P2CDA: Izolația cu vid a rezervorului A de combustibil alternativ deteriorată

Semnificație

AFCM detectează că izolația cu vid a rezervorului A de combustibil alternativ și-a pierdut eficiența. Este întâlnită frecvent la rezervoarele criogenice de GNL, unde pierderea vidului mărește rata de evaporare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Rezervorul A de combustibil alternativ folosește un spațiu etanș între pereții interior și exterior pentru a limita transferul de căldură; în sistemele criogenice cu LNG, în acel spațiu se menține vidul. Modulul de control al combustibilului alternativ monitorizează eficiența izolației rezervorului și setează P2CDA când detectează că izolația prin vid a rezervorului A nu mai este eficientă, permițând transferul unei cantități mai mari de căldură către combustibil.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pierdere de vid între pereții dubli ai rezervorului
2. Materialul izolator s-a uzat

Simptome

• Martorul Check Engine
• Este posibil să apară o avertizare privind sistemul de combustibil alternativ

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un instrument de diagnoză pentru a înregistra datele freeze-frame și avertizările sistemului de combustibil alternativ, apoi verificați dacă defecțiunea este prezentă în acel moment sau apare intermitent.
2. Verificați identificarea rezervorului A și datele sistemului pentru a confirma că acest cod se referă la rezervorul respectiv și comparați valorile asociate izolației cu alte date disponibile despre rezervor.
3. Inspectați racordurile, porturile de vid, senzorii și cablajul accesibile ale rezervorului A pentru deteriorări, conexiuni slăbite sau urme de scurgeri, respectând procedurile de siguranță ale vehiculului pentru combustibil de înaltă presiune și criogenic.
4. Verificați senzorul de izolație al rezervorului și cablajul și conectorii acestuia pentru deteriorări sau contact slab și comparați valorile circuitului cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și senzorului sunt în regulă, solicitați verificarea etanșeității la vid și a stării izolației rezervorului conform procedurii producătorului vehiculului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau slăbit și contactele conectorului din circuitul de monitorizare a izolației rezervorului A.
• Înlocuiți senzorul de izolație al rezervorului A sau componenta electrică aferentă dacă se confirmă că este defectă.
• Reparați sau înlocuiți racordul de vid al rezervorului A dacă producătorul identifică acest punct drept sursa scurgerii.
• Refaceți sau înlocuiți ansamblul de izolație prin vid al rezervorului A dacă testarea confirmă pierderea vidului sau deteriorarea izolației.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să vă bazați pe vehicul pentru călătorii lungi sau utilizare intensă până când este evaluată starea izolației rezervorului A, mai ales dacă apare o avertizare privind combustibilul alternativ sau se modifică consumul. Pătrunderea continuă a căldurii poate crește evaporarea combustibilului și presiunea în sistem; respectați avertizările sistemului de alimentare și solicitați verificarea cât mai curând.