P2C21: Corelația senzorilor A/B de temperatură a uleiului de motor

Semnificație

Semnalele senzorilor A și B de temperatură a uleiului de motor nu se corelează în toleranța calibrată. Un senzor prezintă o abatere sau există un decalaj de montaj între cele 2 canale.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Senzorii de temperatură a uleiului de motor A și B furnizează valori separate de temperatură pe care modulul de control le compară pentru a verifica plauzibilitatea. Acest cod se setează atunci când valorile citite diferă dincolo de intervalul permis de corelație, ceea ce se poate întâmpla dacă un senzor a suferit o derivă sau dacă firele sunt conectate la senzorii greșiți.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Caracteristica unui senzor prezintă o abatere
2. Cablajul dintre canale este conectat încrucișat

Simptome

• Martorul de verificare a motorului
• Indicația temperaturii motorului poate fi inexactă

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și comparați valorile de temperatură a uleiului A și B, observând dacă motorul era rece sau cald în momentul apariției discrepanței.
2. După ce autovehiculul a staționat suficient timp pentru a se răci, comparați ambele citiri cu temperatura ambiantă și între ele pentru a depista un decalaj neplauzibil.
3. Inspectați ambii conectori ai senzorilor de temperatură a uleiului și ramurile cablajului pentru coroziune, deteriorări sau semne că racordurile A și B au fost inversate.
4. Verificați valoarea în timp real a fiecărui senzor pe măsură ce motorul se încălzește, pentru a vedea dacă un canal suferă o derivă sau reacționează diferit față de celălalt.
5. Testați ambele circuite ale senzorilor și ieșirile acestora utilizând procedura producătorului pentru a identifica o defecțiune de cablaj, un cablaj inversat sau un senzor cu derivă.

Reparații frecvente

• Reconectați ramurile cablajului A și B la senzorii corespunzători, dacă acestea au fost inversate.
• Reparați un conector de senzor sau o ramură de cablaj deteriorată ori corodată.
• Înlocuiți senzorul care nu trece testul de răspuns la temperatură al producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal în rest, sunt posibile deplasări scurte, dar monitorizați avertizările referitoare la temperatura uleiului și evitați sarcinile grele prelungite. O citire inexactă poate împiedica monitorizarea fiabilă a temperaturii.