Semnificație
Presiunea de evacuare măsurată pe bancul 1 depășește valoarea maximă calibrată. Cauzele frecvente sunt filtrul DPF înfundat, traseul de evacuare obturat sau clapeta de frână de motor/supapa de contrapresiune blocată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Senzorul de presiune a gazelor de evacuare de pe bancul 1 măsoară contrapresiunea din traseul de evacuare al acelei părți, pentru ca modulul de control al motorului să poată evalua debitul gazelor de evacuare și funcționarea sistemului de tratare a emisiilor. Acest cod se setează când presiunea de pe bancul 1 depășește valoarea maximă calibrată, de multe ori deoarece DPF-ul sau altă porțiune a traseului de evacuare este obturată ori o supapă de contrapresiune este blocată închisă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Filtru DPF înfundat cu funingine sau cenușă
- Supapă de contrapresiune blocată în poziția închis
Simptome
- Martor Check Engine
- Putere redusă a motorului
- Accelerație slabă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați cu un scan tool datele privind presiunea gazelor de evacuare, încărcarea cu funingine și regenerarea pentru bancul 1 înainte de a șterge codul.
- Inspectați traseul de evacuare al bancului 1 și furtunurile sau orificiile senzorului de presiune pentru deteriorări, blocaje, scurgeri sau racorduri deconectate.
- Verificați dacă o supapă de contrapresiune de pe traseul bancului 1 este blocată închisă sau nu răspunde la comenzi, folosind procedura producătorului.
- Evaluați restricția DPF-ului și încărcarea cu funingine sau cenușă de pe bancul 1, folosind datele scan tool-ului și procedura de diagnoză a producătorului.
- Dacă traseul de evacuare este liber, testați senzorul de presiune și cablajul acestuia de pe bancul 1 conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Desfundați orificiul obturat al senzorului de presiune de pe bancul 1 sau reparați furtunul de presiune deteriorat.
- Reparați sau deblocați supapa de contrapresiune blocată de pe traseul de evacuare al bancului 1.
- Efectuați regenerarea DPF aprobată de producător dacă nivelul de funingine permite acest lucru.
- Curățați sau înlocuiți DPF-ul dacă este obturat peste limitele de service ale producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Puterea redusă și accelerația slabă indică faptul că evacuarea de pe bancul 1 poate fi obturată semnificativ, iar continuarea deplasării poate crește temperatura și solicitarea motorului. Evitați tractarea sau accelerările puternice și opriți dacă puterea scade brusc ori dacă mesajele de avertizare o cer.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.