Semnificație
Pompa auxiliară de lichid de transmisie nu funcționează conform așteptărilor atunci când primește comanda de pornire.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
O pompă auxiliară de ulei de transmisie circulă uleiul atunci când transmisia necesită presiune hidraulică sau lubrifiere suplimentară. Controlerul transmisiei compară funcționarea pompei cu comanda sa; codul se setează când pompa nu asigură performanța așteptată, ceea ce se poate întâmpla dacă impuritățile blochează piesele mobile sau magnetul rotorului nu le mai antrenează corect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Motorul pompei este gripat de depuneri
- Magnetul rotorului este fisurat și decuplează antrenarea
- Acumularea de carbon sau reziduuri împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine sau cel al transmisiei este aprins
- Schimbări bruște, întârziate sau absente ale treptelor
- Este posibil modul de avarie (blocare într-o singură treaptă)
- Alunecare sau trepidații la schimbarea treptelor
Cum îl diagnosticați
- Utilizați un scaner pentru a înregistra datele freeze-frame și a verifica temperatura uleiului de transmisie, comanda pompei și codurile de transmisie asociate, pentru a vedea când performanța a fost insuficientă.
- Cu vehiculul susținut în siguranță și transmisia oprită, inspectați pompa auxiliară și cablajul acesteia pentru deteriorări, contaminare, conexiuni slăbite sau scurgeri de ulei.
- Verificați starea și nivelul uleiului conform procedurii producătorului, deoarece uleiul contaminat sau incorect poate crește efortul pompei.
- Comandați pompa auxiliară cu un scaner compatibil și comparați răspunsul, valorile curentului sau turației cu specificația producătorului.
- Dacă verificările alimentării electrice și comenzii nu indică probleme, demontați și inspectați pompa pentru depuneri, mișcare restricționată sau magnet de rotor fisurat.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul uleiului sau schimbați uleiul contaminat conform specificațiilor producătorului.
- Curățați impuritățile din pompă sau din canalul de ulei, dacă acestea pot fi îndepărtate prin service.
- Reparați cablajul deteriorat al pompei sau conexiunea slăbită.
- Înlocuiți pompa auxiliară de ulei de transmisie dacă este gripată sau deteriorată intern.
Puteți continua să conduceți?
Evitați tractarea, accelerările puternice și deplasările lungi dacă schimbările treptelor sunt întârziate, bruște sau însoțite de patinare; pierderea performanței pompei poate reduce presiunea transmisiei și agrava deteriorarea ambreiajului sau a angrenajelor. Opriți dacă transmisia patinează puternic sau intră în modul de avarie.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.