P2759: Circuitul electric al solenoidului de control al presiunii ambreiajului convertizorului de cuplu

Semnificație

Defecțiune electrică la solenoidul de control al presiunii TCC — bobină întreruptă sau în scurtcircuit ori scurtcircuit la masă/baterie în cablaj.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Circuitul electric al electrovalvei de reglare a presiunii ambreiajului convertizorului de cuplu transmite semnalul care controlează presiunea de blocare a convertizorului. Codul P2759 indică o defecțiune electrică a circuitului, cum ar fi o bobină a electrovalvei întreruptă sau în scurtcircuit ori un cablaj în scurtcircuit la masă sau la tensiunea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bobină de solenoid întreruptă
2. Scurtcircuit la masă sau la baterie în cablaj

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
• Schimbări de treaptă bruște, întârziate sau absente
• Este posibilă activarea modului de avarie (transmisia rămâne într-o singură treaptă)
• Patinare sau trepidații la schimbarea treptelor

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și folosiți un scaner pentru a verifica valorile comenzii ambreiajului convertizorului de cuplu (TCC) și ale patinării convertizorului în condițiile în care a apărut defecțiunea circuitului.
2. Inspectați conectorul și cablajul electrovalvei TCC pentru rupturi, frecare, coroziune, borne slăbite sau contact cu alimentarea ori masa.
3. Testați bobina electrovalvei și conectorul acesteia pentru întrerupere sau scurtcircuit, conform procedurii producătorului.
4. Verificați continuitatea cablajului circuitului și existența scurtcircuitelor la masă sau la tensiunea bateriei, conform schemei electrice.
5. Verificați continuitatea cablajului circuitului și existența scurtcircuitelor la masă sau la tensiunea bateriei, conform schemei electrice.

Reparații frecvente

• Reconectați sau reparați bornele electrovalvei TCC slăbite, corodate ori deteriorate.
• Reparați porțiunea în scurtcircuit sau ruptă a cablajului de comandă TCC.
• Înlocuiți electrovalva dacă bobina sa este întreruptă sau în scurtcircuit.
• Reparați circuitul de ieșire al modulului de control dacă testarea localizează acolo defecțiunea electrică.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasările dacă schimbările treptelor sunt bruște sau convertizorul patinează ori trepidează, deoarece controlul defectuos al blocării poate supraîncălzi uleiul de transmisie. Opriți dacă vehiculul pierde tracțiunea, motorul se oprește sau transmisia intră în modul de avarie.