P25AF: Solicitare de aprindere a martorului MIL de către modulul de control al temperaturii lichidului de răcire

Semnificație

Un modul dedicat de control al temperaturii lichidului de răcire (folosit la motoarele cu pompe electrice de lichid de răcire și termostate electronice pentru menținerea unor valori de referință independente la chiulasă și blocul motor) a solicitat ECM să aprindă martorul MIL din cauza unei defecțiuni din modulul respectiv, relevante pentru emisii. Defecțiunea inițială se află în acel modul.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

La vehiculele cu un modul separat de control al temperaturii lichidului de răcire, acel modul comandă pompele electrice de lichid de răcire sau termostatele electronice pentru a regla temperatura motorului. P25AF înseamnă că modulul a solicitat modulului de control al motorului să aprindă martorul de verificare a motorului, deoarece a detectat o defecțiune relevantă pentru emisii; de regulă, codul defecțiunii inițiale este stocat în modulul de răcire.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune internă a modulului de control al temperaturii lichidului de răcire
2. Defecțiune la alimentarea, masa sau cablajul modulului
3. Defecțiune de comunicare între modulul de răcire și modulul de control al motorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Poate apărea o avertizare pentru temperatura lichidului de răcire sau supraîncălzirea motorului
• Ventilatorul de răcire poate funcționa neobișnuit sau temperatura motorului poate fluctua

Cum îl diagnosticați

1. Scanați atât modulul de control al motorului, cât și modulul de control al temperaturii lichidului de răcire și înregistrați codurile și datele freeze frame înainte de a le șterge.
2. Verificați valorile temperaturii lichidului de răcire din datele live pentru valori neverosimile sau fluctuații și comparați-le cu temperatura reală a motorului.
3. Verificați alimentarea, masa, conectorii și cablajul modulului de răcire pentru conexiuni slăbite, coroziune sau deteriorări.
4. Verificați starea comunicării dintre modulul de răcire și modulul de control al motorului și căutați coduri de rețea asociate.
5. Urmați informațiile despre defecțiuni furnizate de modulul de răcire pentru a testa pompa, termostatul sau funcția internă a modulului afectat, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul sau firul modulului dacă este slăbit, corodat sau deteriorat.
• Restabiliți conexiunea de alimentare sau de masă a modulului de răcire dacă este defectă.
• Reparați cablajul de comunicație dacă modulele nu transmit mesaje în mod fiabil.
• Înlocuiți pompa electrică de lichid de răcire sau termostatul electronic defect identificat în informațiile de diagnosticare ale modulului de răcire.
• Înlocuiți sau reprogramați modulul de control al temperaturii lichidului de răcire numai dacă testele acestuia identifică o defecțiune internă.

Puteți continua să conduceți?

Urmăriți indicatorul de temperatură și țineți cont de orice avertizare privind temperatura lichidului de răcire sau supraîncălzirea; opriți-vă în siguranță dacă motorul se supraîncălzește. Evitați călătoriile lungi sau cu sarcină mare până la identificarea defecțiunii modulului de răcire, deoarece debitul lichidului de răcire sau reglarea temperaturii pot fi nesigure.