Semnificație
Circuitul de comandă al rezervorului de vacuum indică permanent o valoare ridicată — scurtcircuit la tensiunea bateriei sau bobină întreruptă. Etajul de comandă nu poate trage linia la nivel scăzut pentru a acționa supapa/motorul.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Circuitul de comandă al rezervorului de vacuum transmite comanda de acționare a unei supape sau pompe care menține vacuumul acumulat. Acest cod este setat când circuitul rămâne la o tensiune mai mare decât cea așteptată, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la alimentare, a bobinei actuatorului întrerupte sau a unui contact imperfect care împiedică controlerul să tragă circuitul la un nivel scăzut pentru acționarea dispozitivului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este în scurtcircuit la tensiunea bateriei
- Bobină întreruptă
- Pini de conector corodați - rezistență mare de contact
Simptome
- Martor de verificare a motorului
- Funcțiile acționate cu vacuum pot funcționa neregulat
- Pedala de frână poate deveni mai tare dacă este afectat vacuumul servofrânei
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și orice valori disponibile pentru comanda actuatorului sau vacuum pentru a determina când circuitul nu a răspuns.
- Inspectați conectorul supapei sau pompei pentru coroziune, terminale slăbite sau urme de deteriorare termică.
- Verificați dacă firul de comandă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei sau dacă izolația sa este roasă în apropierea unei surse de alimentare.
- Cu circuitul izolat conform specificațiilor producătorului, testați bobina sau motorul actuatorului pentru întrerupere și verificați continuitatea firului de comandă.
- Dacă actuatorul și firele sunt în stare bună, testați capacitatea controlerului de a comuta circuitul conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați firul de comandă scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
- Restabiliți o conexiune curată și fermă la terminalele corodate sau slăbite.
- Înlocuiți bobina întreruptă a supapei sau motorul pompei.
- Reparați ieșirea controlerului numai după verificarea actuatorului și a cablajului.
Puteți continua să conduceți?
Dacă pedala de frână devine tare sau asistența la frânare se reduce, opriți conducerea și solicitați recuperarea vehiculului. Dacă frânarea se simte normală, faceți doar o deplasare scurtă și prudentă pentru reparație, deoarece supapa sau pompa poate să nu mențină vacuumul pentru servofrână sau alte sisteme deservite.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.