Semnificație
Circuitul de comandă al rezervorului de vacuum indică permanent o valoare scăzută — scurtcircuit la masă sau etaj de comandă pe partea de masă blocat în stare activă. Actuatorul poate fi alimentat continuu când ar trebui să fie oprit.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Circuitul de comandă al rezervorului de vacuum acționează o supapă sau o pompă care ajută la menținerea vacuumului acumulat pentru sisteme precum servofrâna sau comenzile HVAC. Acest cod este setat când controlerul detectează că tensiunea circuitului rămâne sub nivelul așteptat, adesea deoarece firul de comandă este scurtcircuitat la masă, iar actuatorul poate rămâne alimentat când ar trebui să fie oprit.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este în scurtcircuit la masă
- Pini de conector corodați - rezistență mare de contact
- Izolația cablajului este rosă prin frecare
Simptome
- Martor de verificare a motorului
- Funcțiile acționate cu vacuum pot funcționa neregulat
- Pedala de frână poate deveni mai tare dacă este afectat vacuumul servofrânei
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și valorile disponibile pentru comanda actuatorului sau vacuum pentru a vedea dacă starea scăzută a circuitului coincide cu o comandă de acționare.
- Inspectați conectorul supapei sau pompei și cablajul pentru coroziune, pini slăbiți sau izolație uzată până la conductor în urma frecării de masă.
- Verificați dacă actuatorul de vacuum este comandat încontinuu și observați dacă funcțiile acționate prin vacuum se comportă anormal.
- Folosiți schema electrică pentru a testa firul de comandă pentru scurtcircuit la masă și verificați calitatea contactelor din conector.
- Dacă nu se găsește o defecțiune a cablajului, testați actuatorul și ieșirea controlerului pentru o stare blocată pe pornit, conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați izolația firului de comandă frecată până la conductor și aflată în contact cu masa.
- Curățați sau înlocuiți terminalele corodate și restabiliți fixarea sigură a conectorului.
- Înlocuiți supapa sau pompa defectă dacă sarcina electrică este în afara specificațiilor.
- Reparați circuitul de comandă al controlerului numai după eliminarea defecțiunilor cablajului și actuatorului.
Puteți continua să conduceți?
Dacă pedala de frână devine tare sau asistența la frânare se reduce, opriți conducerea și solicitați recuperarea vehiculului. În caz contrar, conduceți cu prudență doar cât este necesar pentru a ajunge la reparație, deoarece un actuator alimentat încontinuu în mod nedorit poate epuiza sau perturba vacuumul sistemelor pe care le deservește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.