Semnificație
La fel ca la P233A, dar linia de comandă este în scurtcircuit la alimentare - ECU măsoară o tensiune ridicată, care nu corespunde factorului de umplere comandat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Regulatorul C de presiune a combustibilului este controlat printr-un circuit electric care permite modulului de control al motorului să regleze presiunea combustibilului. Modulul compară semnalul circuitului cu factorul de umplere comandat și setează codul P233C atunci când detectează un semnal mai mare decât se așteaptă, cum ar fi de la un scurtcircuit cu o sursă de alimentare.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linia de comandă în scurtcircuit la baterie sau la alimentare
- Pini ai conectorului corodați - rezistență mare de contact
- Firul de alimentare strivit de o sursă B+
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pornire dificilă, motorul nu pornește sau se oprește sub sarcină
- Pierdere de putere, mai ales la sarcină sau turație ridicată
- Timp de pornire prelungit posibil
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și comparați comanda regulatorului C cu valoarea citită pe circuit în datele în timp real (live data) pentru a vedea când apare semnalul ridicat.
- Cu contactul oprit, inspectați conectorul și cablajul regulatorului C pentru coroziune, izolație deteriorată sau un fir prins împotriva unei alimentări de putere.
- Verificați bornele conectorului pentru coroziune, slăbire sau contact slab care ar putea distorsiona semnalul de comandă.
- Cu circuitul izolat conform specificațiilor producătorului, verificați dacă există o conexiune neintenționată între firul de comandă al regulatorului C și bateria sau altă tensiune de alimentare.
- Dacă verificările cablajului trec, testați circuitul de comandă al regulatorului C și funcționarea regulatorului în raport cu specificațiile producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul uzat al regulatorului C care intră în contact cu o sursă de alimentare.
- Curățați sau reparați bornele conectorului regulatorului C corodate sau deteriorate.
- Reparați un scurtcircuit la alimentare în circuitul de comandă al regulatorului C.
- Înlocuiți solenoidul regulatorului C numai dacă testele de circuit identifică faptul că este defect.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările grele și sarcinile mari ale motorului deoarece presiunea incorectă a combustibilului poate cauza oprirea motorului sau pierderea puterii. Dacă motorul se oprește, pornește greu sau pierde putere, opriți deplasarea și programați o verificare în siguranță.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.