P215A: Neconcordanță între viteza vehiculului și viteza roților

Semnificație

Semnalul de viteză a vehiculului calculat pe baza VSS nu corespunde semnalului de viteză a roților furnizat de ABS în limitele de toleranță. Una dintre cele două surse este incorectă sau dimensiunea anvelopei nu corespunde calibrării.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al grupului motopropulsor compară viteza vehiculului furnizată de senzorul de viteză a vehiculului (VSS) cu viteza calculată de senzorii ABS de viteză a roților. P215A se setează când valorile acestor surse diferă mai mult decât toleranța permisă, ceea ce se poate întâmpla dacă dimensiunea anvelopelor este incorectă sau un semnal de viteză este inexact.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Dimensiunea anvelopei nu corespunde calibrării
2. Un senzor are deviații sau este defect

Simptome

• Vitezometrul poate indica incorect sau poate fluctua
• Se poate aprinde martorul ABS sau al controlului tracțiunii
• Pilotul automat poate să nu funcționeze
• Schimbarea treptelor transmisiei poate fi afectată

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a consulta datele freeze-frame și a compara viteza vehiculului de la VSS cu valoarea fiecărui senzor ABS de viteză a roților în condițiile înregistrate.
2. Verificați dacă toate anvelopele au dimensiunea specificată și un grad de uzură similar, deoarece o diferență de dimensiune poate produce o abatere persistentă a vitezei.
3. Inspectați cablajul și conectorii VSS și ai senzorilor de viteză a roților, precum și inelele reluctoare sau encoderele din apropiere, pentru deteriorări, coroziune sau impurități.
4. În timpul unei deplasări sigure sau al rotirii roților, după caz, afișați grafic valorile VSS și ale vitezei fiecărei roți pentru a identifica semnalul care se întrerupe sau diferă.
5. Testați senzorul suspect și circuitul acestuia conform specificației producătorului, apoi verificați calibrarea sau transmisia dacă ambele semnale par plauzibile.

Reparații frecvente

• Montați anvelope cu dimensiunea specificată corectă și potriviți dimensiunile pe aceeași punte, conform cerințelor.
• Curățați și fixați conectorii senzorilor corodați sau slăbiți.
• Reparați cablajul deteriorat al VSS sau al senzorului de viteză a roții afectate.
• Înlocuiți senzorul sau reparați inelul reluctor/encoderul identificat prin testarea semnalului.
• Corectați calibrarea vitezei dacă s-au schimbat dimensiunea anvelopelor sau configurația vehiculului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vitezometrul indică incorect sau sunt aprinși martorii ABS/controlului tracțiunii, conduceți cu prudență și păstrați o distanță mai mare pentru oprire; aceste sisteme de asistență sau tempomatul pot fi indisponibile. Evitați să vă bazați pe tempomat până când semnalele de viteză concordă.