P0ACC: Semnal prea scăzut în circuitul senzorului C de temperatură a bateriei hibride/EV

Semnificație

ECM detectează un semnal prea scăzut în circuitul senzorului C de temperatură a bateriei hibride/EV. Valoarea citită nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul de temperatură C al bateriei raportează temperatura dintr-o locație a pachetului de baterii hibride sau EV printr-un semnal electric. Acest cod se setează atunci când semnalul senzorului C este detectat sub intervalul așteptat al circuitului, cum ar fi de la un scurtcircuit la masă sau o defecțiune a senzorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este în scurtcircuit la masă
2. Senzorul este în scurtcircuit intern
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de avertizare al sistemului EV/hibrid este aprins
• Putere redusă sau mod de avarie
• Încărcarea poate eșua sau poate fi mai lentă
• Autonomie electrică redusă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze frame și comparați datele în timp real (live data) ale senzorului C cu ceilalți senzorii de temperatură a bateriei pentru a vedea dacă citirea sa este anormal de scăzută sau fixă.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului C pentru frecare, coroziune, umiditate sau contact cu masa.
3. Utilizând diagrama cablajului, verificați dacă firul de semnal al senzorului C este pus în scurtcircuit la masă.
4. Testați senzorul C și circuitul acestuia conform specificației producătorului, izolând senzorul de cablaj conform instrucțiunilor.
5. Dacă circuitul și senzorul sunt în regulă, verificați dacă există defecțiuni ale modulului de control al bateriei care ar putea trage intrarea în jos.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați un conector al senzorului C corodat sau slăbit.
• Reparați un fir de semnal pus în scurtcircuit la masă.
• Înlocuiți un senzor C care nu trece testul producătorului.
• Reparați sau înlocuiți modulul de control al bateriei dacă diagnosticarea confirmă o defecțiune pe intrare.

Puteți continua să conduceți?

Evitați încărcarea rapidă, accelerările puternice și sarcinile grele în timp ce vehiculul poate limita utilizarea bateriei deoarece semnalul senzorului C este scăzut. Căutați o diagnosticare promptă dacă puterea este redusă sau apare avertismentul hibrid/EV; nu accesați singur componentele bateriei de înaltă tensiune.