P051B: Domeniu sau performanță a circuitului senzorului de presiune din carter

Semnificație

La fel ca P051A, dar cu semnalul aflat în intervalul plauzibil și totuși neconform cu modelul motorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul A de presiune din carter raportează presiunea din carter pentru ca modulul de control să poată evalua sistemul PCV. La P051B, semnalul senzorului este plauzibil electric, dar nu corespunde presiunii pe care modulul o așteaptă în condițiile de funcționare ale motorului. Un canal al senzorului obturat sau un senzor cu valoare deviată poate produce această neconcordanță.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de presiune din carter defect sau cu valori deviate
2. Orificiu al senzorului blocat sau obturat
3. Conector slăbit, corodat sau deteriorat
4. Cablajul senzorului întrerupt sau scurtcircuitat

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat sau instabil
• Șuierat sau fâsâit din zona motorului
• Posibile scurgeri sau consum crescut de ulei

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați valoarea presiunii din carter de pe scan tool cu turația și sarcina motorului pentru a identifica momentul în care devine neplauzibilă.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului A pentru coroziune, slăbire sau deteriorări care ar putea denatura semnalul.
3. Verificați canalul senzorului pentru depuneri de ulei sau blocaje care l-ar putea împiedica să măsoare corect presiunea din carter.
4. Inspectați furtunurile și canalele PCV pentru restricții sau deconectări care ar putea cauza o presiune în afara tiparului așteptat.
5. Comparați răspunsul senzorului A cu specificațiile producătorului și înlocuiți senzorul numai dacă canalul și circuitul sunt în regulă.

Reparații frecvente

• Îndepărtați obstrucția din canalul senzorului de presiune din carter.
• Reparați sau înlocuiți furtunul PCV restricționat, deteriorat sau deconectat.
• Curățați sau reparați conectorul senzorului A corodat ori slăbit.
• Înlocuiți senzorul A de presiune din carter dacă valoarea sa rămâne în afara domeniului pentru condițiile de funcționare.

Puteți continua să conduceți?

Poate fi posibilă o deplasare scurtă dacă motorul funcționează normal și nu există scurgeri de ulei, dar evitați accelerațiile puternice și verificați curând neconcordanța de presiune. Presiunea incorectă persistentă în carter poate contribui la funcționarea neregulată sau la scurgeri de ulei.