P04DB: Sistemul de ventilare a carterului deconectat

Semnificație

Un senzor de presiune sau debit din circuitul de ventilare a carterului (PCV) indică presiunea atmosferică în condițiile în care ar trebui să detecteze presiunea din carter sau depresiunea din admisie — furtunul dintre carter și admisie este deconectat, fisurat sau deschis. Sistemul PCV nu mai dirijează gazele de carter în admisie, ceea ce mărește emisiile de vapori de ulei și riscul de scurgeri de ulei.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de ventilare a carterului direcționează gazele de carter din motor către admisie prin furtunurile PCV. Semnalul de presiune sau debit îi permite modulului să verifice dacă traseul este conectat. Codul se setează când semnalul indică o stare deschisă sau presiunea atmosferică, deși ar trebui să existe depresiune în carter sau în admisie, de exemplu din cauza unui furtun deconectat ori a unui bușon de umplere cu ulei slăbit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Furtun PCV desprins sau crăpat
2. Capacul de umplere cu ulei lipsește sau este slăbit

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat sau instabil
• Șuierat sau fluierat provenit de la un furtun deconectat
• Miros de ulei sau depuneri de ulei mai mari în jurul motorului

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și valorile în timp real ale presiunii sau debitului de ventilare a carterului pentru o valoare corespunzătoare presiunii atmosferice atunci când sistemul ar trebui să fie conectat.
2. Cu motorul oprit, inspectați furtunurile PCV de la carter la admisie pentru a depista un capăt deconectat, o fisură, un colaps sau un colier slăbit.
3. Verificați dacă bușonul de umplere cu ulei este montat și fixat, apoi inspectați garnitura acestuia și conexiunile de ventilare din apropiere.
4. Ascultați dacă se aud șuierături sau fluiere și căutați ceață ori reziduuri de ulei în jurul motorului, care pot indica un traseu de ventilare deschis.
5. Dacă furtunurile și bușonul sunt intacte, testați circuitul senzorului de presiune sau debit și comparați citirile cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați un furtun PCV care s-a slăbit și fixați-i colierul.
• Înlocuiți un furtun PCV fisurat sau deteriorat.
• Montați și fixați corect bușonul de umplere cu ulei sau înlocuiți garnitura deteriorată a acestuia.
• Reparați un circuit defect al senzorului de presiune sau debit de la ventilarea carterului dacă furtunurile sunt conectate.

Puteți continua să conduceți?

Puteți face deplasări scurte și prudente dacă motorul funcționează lin, dar remediați prompt un furtun deconectat, deoarece poate provoca ralanti neregulat, ceață de ulei și emisii crescute. Opriți dacă observați pierderi importante de ulei, fum sau o înrăutățire a funcționării motorului.