Semnificație
Monitorul EVAP a detectat o scurgere foarte mică. Pragul de scurgere și metoda de testare diferă în funcție de vehicul; sursele posibile includ garnitura capacului rezervorului, un furtun sau o supapă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Sistemul EVAP stochează vaporii de combustibil într-un recipient cu cărbune activ și îi direcționează către motor pentru ardere; supapele și furtunurile etanșe permit modulului de comandă să testeze dacă există scurgeri. Codul P0456 indică faptul că monitorul a detectat o scurgere suficient de mică pentru a fi încadrată la categoria scurgerilor foarte mici, cum ar fi o etanșare necorespunzătoare a capacului, o supapă cu o scurgere redusă sau o fisură capilară într-un furtun.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Garnitura capacului rezervorului este întărită sau uzată
- Supapa de purjare sau de aerisire prezintă o scurgere ușoară
- Fisură fină în furtunul EVAP
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Posibil miros de combustibil lângă rezervor sau în compartimentul motorului
- Inspecție de emisii respinsă
- Poate apărea avertizarea privind capacul rezervorului slăbit
Cum îl diagnosticați
- Analizați datele freeze frame și informațiile monitorului EVAP pentru a confirma rezultatul de scurgere foarte mică și notați dacă a fost umblat recent la capacul rezervorului.
- Scoateți capacul și inspectați-l, precum și suprafața de etanșare a gâtului de umplere, pentru murdărie, deteriorări, garnitură uzată sau indicii că acel capac nu a fost fixat corect.
- Inspectați vizual furtunurile și racordurile EVAP accesibile pentru fisuri fine, îmbinări slăbite sau deteriorări, în special în apropierea rezervorului și a recipientului cu cărbune activ.
- Folosiți procedura de testare a scurgerilor EVAP a producătorului, cum ar fi un test de fum adecvat, pentru a localiza scurgerile prea mici pentru a fi observate la o verificare vizuală.
- Dacă nu se găsește nicio scurgere, testați supapele de purjare și de ventilare pentru scurgeri reduse, folosind procedura specificată, înainte de a înlocui componente.
Reparații frecvente
- Curățați suprafața de etanșare a gâtului de umplere și remontați corect capacul.
- Înlocuiți capacul rezervorului dacă garnitura este deteriorată sau întărită.
- Reparați sau înlocuiți furtunul EVAP fisurat ori racordul slăbit.
- Înlocuiți supapa de purjare sau de ventilare dacă nu trece testul de etanșeitate al producătorului.
Puteți continua să conduceți?
În general, puteți conduce normal, dar scurgerea mică poate permite vaporilor de combustibil să iasă și poate duce la eșecul testului de emisii. Dacă mirosul de combustibil devine puternic sau găsiți combustibil lichid, opriți și solicitați remedierea scurgerii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.