P00F7: Corelație între presiunea barometrică și presiunea la intrarea în turbocompresor/supraalimentator, bancul 2

Semnificație

Valorile presiunii barometrice și ale presiunii la intrarea în turbocompresor/supraalimentator pentru bancul 2 nu se corelează conform așteptărilor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de presiune barometrică raportează presiunea atmosferică, în timp ce senzorul de presiune la intrarea în turbocompresor sau supraalimentator raportează presiunea din admisie înainte de compresor. Modulul de control compară aceste citiri pentru bancul 2 și setează acest cod atunci când ele nu concordă conform așteptărilor, ceea ce poate indica un senzor defect sau cablajul acestuia.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a senzorului de presiune la intrarea în turbocompresor/supraalimentator
2. Defecțiune a senzorului de presiune barometrică
3. Defecțiune la cablaj sau la conector

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze-frame și comparați citirile de presiune la intrare și de presiune barometrică pentru bancul 2 cu motorul oprit, moment în care citirile ar trebui să fie în general consistente.
2. Identificați senzorul de presiune la intrare pentru bancul 2 folosind informațiile de service ale vehiculului și inspectați conectorul și cablajul acestuia împreună cu circuitul senzorului de presiune barometrică.
3. Verificați dacă există terminale slăbite, corodate, deteriorate sau așezat necorespunzător pe ambele circuite ale senzorilor.
4. Utilizați diagrama de cablaj pentru a verifica alimentările, masele și circuitele de semnal ale senzorilor în raport cu specificațiile producătorului.
5. Dacă ambele circuite trec testele, comparați răspunsul fiecărui senzor la modificarea presiunii utilizând procedura de testare a producătorului pentru a identifica senzorul inexact.

Reparații frecvente

• Reconectați un conector slăbit sau reparați cablajul deteriorat la senzorul de presiune la intrare sau barometric de pe bancul 2.
• Curățați sau reparați terminalele corodate și restabiliți contactul electric sigur.
• Înlocuiți senzorul de presiune la intrare în turbocompresorul sau supraalimentatorul de pe bancul 2 dacă citirea sa nu trece testarea.
• Înlocuiți senzorul de presiune barometrică dacă acesta este cel a cărui citire nu trece testarea.

Puteți continua să conduceți?

Simptomul enumerat este aprinderea martorului de check-engine, iar codul în sine nu stabilește că vehiculul este nesigur de condus. Dacă comportamentul puterii sau al presiunii de supraalimentare se modifică, evitați accelerațiile puternice și verificați în curând defecțiunea, deoarece datele incorecte privind presiunea pot afecta controlul motorului și emisiile.