P0068: Corelație MAP/MAF - poziția clapetei de accelerație

Semnificație

Modulul de comandă detectează o corelație neverosimilă între poziția clapetei de accelerație, presiunea din galerie și/sau valorile debitului masic de aer.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control compară datele poziției clapetei de accelerație cu valorile presiunii absolute din galerie și ale debitului masic de aer, pentru a verifica dacă debitul de aer măsurat în motor corespunde deschiderii clapetei și sarcinii. P0068 este setat când aceste valori nu se corelează în mod plauzibil; cauza poate fi aerul necontorizat, corpul clapetei blocat sau un senzor de debit de aer care indică valori eronate.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pierdere mare de vacuum nemăsurat
2. Corpul clapetei de accelerație este murdar sau se blochează
3. Derivă a senzorului MAF

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Pierdere de putere, ezitări la accelerare
• Ralanti neregulat sau instabil
• Consum de combustibil crescut
• Pornire posibil dificilă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați valorile live ale poziției clapetei de accelerație, MAP și MAF la ralanti și în timp ce turația motorului crește ușor.
2. Inspectați tubulatura de admisie, furtunurile de vacuum și racordurile galeriei pentru scurgeri importante prin care poate pătrunde aer nemăsurat de MAF.
3. Verificați dacă există depuneri sau blocaje în corpul clapetei și confirmați că valoarea poziției clapetei se modifică uniform.
4. Inspectați conectorii și cablajul senzorilor MAF și MAP, apoi verificați plauzibilitatea valorilor acestora conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă nu găsiți scurgeri sau defecte ale cablajului, testați corpul clapetei și senzorii MAF și MAP conform procedurii de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un furtun de admisie crăpat, un furtun de vacuum deconectat sau orice altă scurgere de aer confirmată.
• Curățați corpul clapetei folosind o metodă potrivită pentru vehicul și verificați dacă se mișcă liber.
• Reparați conectorul sau firul slăbit ori deteriorat al senzorului MAF, MAP sau al poziției clapetei de accelerație.
• Înlocuiți senzorul MAF, senzorul MAP sau o componentă a corpului clapetei numai dacă testele confirmă defectarea acesteia.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul ezită, are un ralanti neregulat sau pierde putere, evitați traficul intens și accelerarea puternică, deoarece răspunsul poate fi imprevizibil. O scurgere importantă de aer sau o valoare incorectă a debitului de aer poate înrăutăți pornirea și funcționarea motorului și poate crește consumul de combustibil.