Semnificație
Curent scăzut în faza U-V-W a motorului A al servofrânei: modulul de comandă a detectat această stare de defect. Servofrâna electrică generează asistența la frânare; o defecțiune a motorului sau a senzorului poate reduce ori dezactiva asistența la frânare. Defecțiune relevantă pentru siguranță.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul ABS sau al sistemului de control al stabilității
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Motorul A al servofrânei furnizează forța de asistare la frânare, iar circuitele de fază U, V și W transportă curentul necesar funcționării sale. Modulul de comandă monitorizează acest curent; C0591 se setează când curentul fazelor motorului A este mai mic decât cel așteptat, adesea din cauza unei conexiuni de fază întrerupte sau cu rezistență ridicată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere sau rezistență mare în cablajul fazei motorului A
- Contact slab la conectorul motorului
- Defecțiune a înfășurării motorului
- Defecțiune a modulului de comandă
Simptome
- Martorul ABS este aprins
- ESC/controlul stabilității este dezactivat
- Asistența la frânare poate fi redusă
- Vitezometrul poate funcționa neregulat
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și codurile asociate servofrânei pentru a stabili dacă s-a detectat curent scăzut în timpul unei comenzi pentru motorul A.
- Inspectați conectorii fazelor și cablajul motorului A pentru borne slăbite sau corodate, conductori rupți ori alte deteriorări.
- Verificați fixarea bornelor și starea contactelor la conexiunile motorului A, deoarece un contact imperfect poate limita curentul fazelor.
- Testați continuitatea și rezistența fiecărei căi de fază U, V și W a motorului A și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
- Dacă cablajul fazelor trece verificările, testați înfășurările motorului A și circuitul de comandă conform procedurilor producătorului înainte de a lua în calcul o defecțiune a modulului.
Reparații frecvente
- Remediați contactul slăbit sau corodat al conectorului de fază al motorului A.
- Reparați secțiunea întreruptă sau cu rezistență ridicată a cablajului de fază al motorului A.
- Înlocuiți motorul A dacă verificările înfășurării nu respectă specificațiile producătorului.
- Reparați sau înlocuiți circuitul de comandă al motorului ori modulul de comandă numai după ce motorul și cablajul trec testele.
Puteți continua să conduceți?
Asistența la frânare poate fi redusă sau indisponibilă dacă motorul A nu poate primi curentul necesar funcționării. Evitați să conduceți dacă este aprins un martor de frână sau efortul la pedală a crescut și solicitați diagnosticarea cât mai curând.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.