Akcje przywoławcze Volvo V70
78 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volvo V70 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować po aktywacji, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie ciężko raniąc lub zabijając pasażerów. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną kierowcy, bezpłatnie.
Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika
Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.
Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika
Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.
Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć
Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.
Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału
Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.
Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić
Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.
Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz
Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.
Wyciek płynu chłodzącego lub oleju może spowodować pożar silnika
Podczas rozgrzewania silnika w określonych warunkach może dojść do wycieku płynu chłodzącego lub przesączania się oleju, co potencjalnie może wywołać dymienie lub powolnie rozwijający się pożar w komorze silnika. Pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego. Zawór bocznikowy płynu chłodzącego zostanie zmodyfikowany i zamontowana zostanie nowa uszczelka kolektora wydechowego.
Silnik może zgasnąć i można stracić wspomaganie układu kierowniczego
Problem z oprogramowaniem może na chwilę zatrzymać i ponownie uruchomić silnik podczas jazdy, zakłócając działanie układów elektrycznych, w tym zestawu wskaźników i systemu infotainments, oraz powodując utratę wspomagania kierownicy. Oprogramowanie sterownika zostanie zaktualizowane.
Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom paliwa
Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich pojazdów; do momentu jego udostępnienia zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.
Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom
Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich modeli; do tego czasu producent zaleca utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.
Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom
Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom. W zależności od pojazdu zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Do tego czasu należy utrzymywać poziom paliwa powyżej około jednej trzeciej.
Wał korbowy może ulec awarii
Wał korbowy może być niewystarczająco utwardzony i ulec awarii, potencjalnie powodując nagłą awarię silnika. Wcześniej może dojść do utraty mocy lub pojawić się stukot. Silnik zostanie wymieniony.
Hamulec postojowy może się niezamierzenie zwolnić
Oprogramowanie hamulca postojowego może zezwolić na niezamierzone zwolnienie hamulca przy uruchomionym silniku i przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie w module hamulca postojowego.
Napinacz paska osprzętu może ulec awarii
Przedwczesne zużycie może spowodować awarię napinacza paska osprzętu, ograniczając wspomaganie kierownicy i mogąc doprowadzić do utraty napędu, jeśli pasek lub napinacz dostanie się w obszar paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.
Mechanizm wycieraczek może obcierać przewód podciśnienia serwa hamulcowego
Przetarcie przewodu może zmniejszyć wspomaganie hamowania, wymagając użycia większej siły na pedale; w najgorszym przypadku wspomaganie może nagle zaniknąć bez ostrzeżenia. Przewód zostanie sprawdzony, wymieniony w razie przetarcia i prawidłowo poprowadzony.
Korbowody silnika mogą ulec awarii
Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.
Okablowanie poduszek powietrznych może się poluzować i uniemożliwić ich odpalenie
Wiązka przewodów SRS może odłączyć się podczas regulacji przedniego fotela. Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza, a przednie i boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Wiązka zostanie skontrolowana, a w razie potrzeby ułożona i zabezpieczona prawidłowo.
Napinacz paska osprzętu może ulec awarii
Napinacz paska napędu osprzętu może ulec awarii, powodując utratę wspomagania kierownicy i, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu, także napędu. Dealerzy wymienią pasek i napinacz.
Napinacz paska osprzętu może ulec awarii
Awaria napinacza może spowodować zanik wspomagania układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Napinacz paska osprzętu zostanie wymieniony.
Przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć
Górny przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć, powodując wyciek płynu na drogę lub do komory silnika i utrudniając skręcanie. Przewód powrotny zostanie wymieniony.
Woda może uszkodzić pompę wspomagania kierownicy
Woda może dostać się do pompy wspomagania kierownicy, powodując zapalenie się lampek ostrzegawczych lub wyświetlenie komunikatów, utratę wspomagania kierownicy, a w skrajnych przypadkach nieoczekiwane zgaśnięcie silnika. Pompa zostanie wymieniona.
Silnik może nadal pracować po zwolnieniu pedału przyspieszenia
Poziom oleju silnikowego może wzrosnąć powyżej maksimum, powodując, że prędkość obrotowa silnika nie spadnie lub wzrośnie po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Poziom oleju zostanie skorygowany, a oprogramowanie zaktualizowane.
Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać
Nieprawidłowo zamontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Z komory silnika może wydobywać się zapach paliwa, a w skrajnych przypadkach może dojść do pożaru. Przewody zostaną wymienione.
Silnik może gasnąć przy zwalnianiu
Usterka oprogramowania może obniżać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym podczas hamowania lub zwalniania pedału przyspieszenia przy małej prędkości, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie silnika i skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.
Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu
Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.
Obroty silnika mogą wzrosnąć po zwolnieniu pedału przyspieszenia
Poziom oleju silnikowego może przekroczyć maksimum wskutek przepełnienia lub rozcieńczenia paliwem, powodując utrzymywanie się wysokich obrotów albo ich wzrost po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie.
Śruby kół mogą korodować i się poluzować
Śruby kół mogły nie zostać prawidłowo utwardzone, co może prowadzić do korozji, hałasu lub drgań. Koło może się poluzować i odpaść. Śruby kół zostaną wymienione.
Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać prawidłowo
Zwarcie elektryczne w złączu może uruchomić ostrzeżenie o poduszce powietrznej i uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Złącze zostanie sprawdzone i naprawione.
Złącze przewodu poduszki powietrznej kierowcy może wykazywać usterkę przerywaną
Usterka przerywana w złączu przewodu poduszki powietrznej kierowcy może uniemożliwić napełnienie się przedniej poduszki powietrznej zgodnie z przeznaczeniem lub w ogóle podczas wypadku. Dealerzy zainstalują metalową podkładkę w złączu, bezpłatnie.
Przewód chłodnicy może się poluzować i spowodować zatarcie silnika
Niezabezpieczony zacisk może sprawić, że przewód chłodnicy poluzuje się, powodując ubytek płynu chłodzącego i przegrzanie. Silnik może się zatrzeć, doprowadzając do nagłego zatrzymania pojazdu. Przewód zostanie zabezpieczony.
Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć
Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.
Wyciek płynu wspomagania kierownicy może spowodować pożar
Złącze przewodu wysokociśnieniowego wspomagania kierownicy może być nieprawidłowo zmontowane, co umożliwi wyciek płynu do komory silnika. Mogłoby to spowodować nagłą utratę wspomagania układu kierowniczego lub miejscowy pożar. Złącze zostanie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone zgodnie ze specyfikacją.
Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii
Napinacz paska napędu pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego i ewentualnie utratę napędu, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.
Prędkość obrotowa silnika może nie spadać po puszczeniu gazu
Rosnący poziom oleju silnikowego może powodować, że prędkość obrotowa silnika utrzymuje się na stałym poziomie lub wzrasta po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnym przypadku silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie sterownika ECM zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a naklejka potwierdzająca wykonanie czynności zamontowana.
Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii
Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego oraz napędu. Napinacz i pasek napędowy zostaną wymienione.
Skrzynia biegów może nie włączać ani nie zmieniać biegów prawidłowo
Wyciek wewnętrzny może uniemożliwić hydraulicznemu modułowi sterującemu skrzyni biegów prawidłowe włączanie lub zmianę biegów. Skrzynia biegów zostanie wymieniona.
Kołnierz pompy paliwa może pęknąć i przepuszczać paliwo
Z upływem czasu określone warunki środowiskowe oraz zmienna jakość paliwa mogą spowodować pęknięcia w kołnierzu pompy paliwa. Może dojść do wyczuwania zapachu paliwa lub wycieku, a wyciekające paliwo w przypadku zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby wymienią ją na zmodyfikowaną część bezpłatnie.
Usterka pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika
Usterka modułu elektronicznego pompy paliwa może uniemożliwić uruchomienie pompy, powodując problem z odpaleniem, nierówną pracę lub zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.
Regulator pompy paliwa może się odłączyć i spowodować zgaśnięcie silnika
W wysokich temperaturach otoczenia regulator ciśnienia pompy paliwa może się odłączyć, powodując utratę ciśnienia paliwa i niespodziewane zgaśnięcie silnika. Pompa paliwa zostanie wymieniona.
Awaria sterowania wentylatorem chłodzącym może prowadzić do awarii silnika
Problem z oprogramowaniem może obniżyć wydajność klimatyzacji i podnieść temperaturę płynu chłodzącego silnik, uruchamiając ostrzeżenia. Jeśli ostrzeżenia zostaną zignorowane, może dojść do awarii silnika. Moduł sterujący wentylatorem chłodzącym zostanie wymieniony.
Wentylator chłodnicy silnika może przestać działać
Błąd oprogramowania może zatrzymać wentylator chłodnicy silnika, obniżając skuteczność klimatyzacji lub powodując szybki wzrost temperatury płynu chłodzącego. Utrata chłodzenia może doprowadzić do awarii silnika i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł sterujący wentylatorem.
Wspomaganie hamulców może być ograniczone przy zimnym rozruchu
W określonych warunkach zimnego rozruchu wspomaganie hamulców może być mniejsze, przez co wymagany jest większy nacisk na pedał, choć hamulce nadal działają. Zawór zwrotny pompy próżniowej zostanie wymieniony.
Wycieraczki mogą działać niespodziewanie lub przestać działać
Błąd oprogramowania może powodować, że wycieraczki będą działać bez ich włączenia lub nie będą działać wcale. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.
Zawór nagrzewnicy może wywołać zwarcie i pożar
Wadliwy zawór w dodatkowej nagrzewnicy kabiny może się zatkać, utrudnić odprowadzanie skroplin i wywołać zwarcie. Powstałe ciepło może spowodować pożar za tablicą rozdzielczą, poniżej radia. Zawór zostanie wymieniony.
Silnik może stracić moc
Problem ze sterownikiem silnika może zmniejszyć moment obrotowy i spowodować przejście w tryb awaryjny. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania sterownika silnika.
Boczne kurtyny powietrzne mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem
Błąd oprogramowania w układzie ochrony przy uderzeniu bocznym może uniemożliwić prawidłowe działanie nadmuchiwanych kurtyn bocznych. Oprogramowanie sterownika układu zostanie zaktualizowane.
Nieprawidłowe śruby mocujące bagażnik dachowy mogą zagrażać jego stabilności
Niewłaściwe śruby mocujące mogą osłabić stabilność bagażnika dachowego. Śruby mocujące bagażnik dachowy zostaną wymienione.
Śruby tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być niedokręcone
Jedna lub więcej śrub mocujących zewnętrzne tylne pasy bezpieczeństwa może być nieprawidłowo dokręcona, co zmniejsza ich skuteczność podczas zderzenia. Śruby mocujące zostaną ponownie dokręcone.
Na etykiecie fotelika podwyższającego brakuje ostrzeżenia o bezpieczeństwie
Na etykiecie zintegrowanego fotelika podwyższającego brakuje ostrzeżenia, że nieprzestrzeganie instrukcji dotyczących fotelików dziecięcych może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. Dealerzy zamontują nową etykietę z prawidłowym ostrzeżeniem.
Na etykiecie na prawym słupku drzwi może brakować informacji o masie pojazdu
Na etykiecie wewnątrz prawego słupka drzwi może brakować informacji o masie pojazdu. Zostanie zamontowana nowa etykieta.
Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać zgodnie z założeniami
Nieprawidłowość w oprogramowaniu systemu SRS może uniemożliwić prawidłowe zadziałanie kurtyn powietrznych i systemu ochrony przy uderzeniu bocznym. Oprogramowanie systemu zostanie zaktualizowane.
Czujnik ciśnienia paliwa może wysyłać błędne sygnały
Pęknięte punkty lutownicze mogą sprawić, że czujnik zacznie przesyłać nieprawidłowe odczyty ciśnienia paliwa, prowadząc do wypadania zapłonów w silniku, spadku mocy lub niespodziewanego zgaśnięcia. Dealer bezpłatnie wymieni czujnik.
Korozja jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może wywołać pożar
Korozja na obudowie jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może doprowadzić do wniknięcia wody i wywołania usterki elektrycznej, a w skrajnych przypadkach pożaru w komorze silnika. Zostanie zamontowany udoskonalony zespół wentylatora.
Problemy z przepustnicą mogą aktywować tryb awaryjny
Nieprawidłowości w działaniu czujnika przepustnicy, brudna obudowa przepustnicy lub kalibracja oprogramowania mogą wywołać lampkę ostrzegawczą i sprawić, że pojazd niepotrzebnie przejdzie w tryb awaryjny. Dealerzy zainstalują aktualizację oprogramowania.
Etykieta informacyjna o oponach i ładowności zawiera nieprawidłowe dane
Etykieta informacyjna dotycząca opon i ładowności podaje błędne dane, co może prowadzić do nieprawidłowego załadunku lub ciśnienia w oponach oraz skutkować awarią opony, zwiększając ryzyko wypadku. Prawidłowe etykiety zostaną przesłane pocztą bezpłatnie.
Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzewać
W określonych warunkach klimatycznych elektryczny wentylator chłodnicy może ulec przegrzaniu, a w skrajnych przypadkach spowodować pożar w komorze silnika. Zespół wentylatora chłodnicy zostanie wymieniony.
Przełącznik reflektorów może przestać działać
Przełącznik reflektorów może przestać działać, powodując ich okresowy brak lub całkowity brak i pogarszając widoczność. Dealerzy wymienią oryginalny przełącznik; pozostałe przełączniki sprawdzą i wymienią, jeśli są uszkodzone.
Wentylator chłodnicy może się przegrzać
Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzać, powodując uszkodzenia cieplne, a w rzadkich przypadkach pożar w komorze silnika. Dealerzy wymienią wentylator chłodnicy.
Przekaźniki tylnych świateł stopu mogą ulec awarii lub pozostać włączone
Tylne światła stopu mogą nie zaświecić się po naciśnięciu pedału hamulca lub mogą świecić bez przerwy. W przypadku ich awarii kierowcy jadący z tyłu mogą nie zauważyć zwalniania pojazdu, co może doprowadzić do wypadku. Dealer wymieni przekaźnik na dwa zmodyfikowane przekaźniki.
Nakrętka sworznia przedniego zawieszenia może się poluzować
Nakrętka mocująca sworzeń przedniego zawieszenia może stracić napięcie, co może wpłynąć na kierowalność pojazdu. Zostanie zamontowana zmodyfikowana nakrętka mocująca.
Element mocujący przedniego wahacza może się poluzować
Sworzeń i nakrętka mocujące przedni wahacz do zwrotnicy mogą stracić napięcie, co zmniejszy precyzję układu kierowniczego i spowoduje luz na kierownicy. Wahacz mógłby ostatecznie oddzielić się od zwrotnicy i spowodować wypadek. Dealer zainstaluje nakrętkę nowego typu.
Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą przeciekać
Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą być nieprawidłowo zamontowane i przeciekać. Zostaną sprawdzone, a każdy nieprawidłowo zamontowany przewód zostanie wymieniony.
Przewód powrotny paliwa może przeciekać
Zwężenie w trójniku przewodu powrotnego paliwa może spowodować wzrost ciśnienia i zepchnięcie przewodu, co doprowadzi do wycieku paliwa. Trójnik zostanie wymieniony na część o zweryfikowanej jakości.
Brakuje drugiej prowadnicy mocowania fotelika dziecięcego
Brakuje drugiej prowadnicy ISOFIX, a w niektórych przypadkach instrukcja obsługi zawiera błędne informacje dotyczące systemu ISOFIX. Właściciele otrzymają prowadnicę oraz instrukcję montażu, a w niektórych przypadkach również poprawioną instrukcję. Na życzenie klienta dealer bezpłatnie zamontuje prowadnicę.
Odłączany hak holowniczy może się poluzować
Odłączany hak holowniczy może się poluzować w określonych warunkach i odłączyć od pojazdu. Kula haka wraz z obudową zostaną wymienione na element skalibrowany.
Odłączany hak holowniczy może się poluzować
Hak holowniczy może odłączyć się od gniazda, co doprowadzi do odczepienia przyczepy od pojazdu ciągnącego. Haki i gniazda zostaną najpierw zmodyfikowane, a w późniejszym terminie wymienione na elementy skalibrowane.
Elektrycznie sterowane blokady zabezpieczające dla dzieci mogą nie działać
Wadliwe okablowanie w tylnych drzwiach może uniemożliwić działanie elektrycznych blokad zabezpieczających dla dzieci. Zamki zostaną sprawdzone, a wadliwe przewody zasilające wymienione.
Śruby mocujące tylne pasy bezpieczeństwa mogą być luźne
Śruby mocujące tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogły zostać nieprawidłowo dokręcone. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone właściwym momentem obrotowym.
Śruby wspornika kotwiczącego fotelika dziecięcego mogą być luźne
Śruby mocujące prawy tylny wspornik kotwiczący fotelika dziecięcego mogą być niedostatecznie dokręcone, co sprawia, że zamontowany tam fotelik ISOFIX jest niestabilny. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.
Połączenie wspornika fotelika dziecięcego może być luźne
Połączenie śrubowe mocujące wspornik do montażu fotelika dziecięcego może nie być dokręcone prawidłowo. W razie wypadku pasażer może nie zostać odpowiednio zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą śruby mocujące i dokręcą je odpowiednim momentem obrotowym.
Śruby mocujące tylne pasy bezpieczeństwa mogą być poluzowane
Śruby mocujące tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogą nie być dokręcone prawidłowo. W razie wypadku pasażer może nie zostać odpowiednio zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą śruby i dokręcą je odpowiednim momentem obrotowym.
Przedni kierunkowskaz może nie działać
Słaby styk między żarówką a oprawką może uniemożliwić działanie przedniego kierunkowskazu, przez co inni kierowcy nie zostaną ostrzeżeni o skręcie pojazdu, co może doprowadzić do zderzenia. Dealerzy wymienią obie przednie żarówki kierunkowskazów i ich oprawki.
Klapa bagażnika może się nie ryglować prawidłowo w niskich temperaturach
Usterka mechanizmu blokującego klapy bagażnika w połączeniu z niskimi temperaturami może uniemożliwić jej poprawne zaryglowanie. Dealerzy wymienią mechanizm blokujący; naprawa jest bezpłatna.
Poduszka powietrzna pasażera może się niezamierzenie napełnić
Poduszka powietrzna pasażera może być wrażliwa na wyładowania elektrostatyczne i napełnić się w sposób niezamierzony. Do instalacji elektrycznej zostanie zamontowany dodatkowy przewód uziemiający.
Poduszka powietrzna pasażera może odpalić w sposób niezamierzony
Przednia poduszka powietrzna pasażera może być zbyt czuła na wybrane wyładowania elektrostatyczne, co potencjalnie może spowodować jej niezamierzone odpalenie. Dealerzy zamontują dodatkowy przewód masowy po stronie pasażera.
Włącznik reflektorów może działać niespójnie
Włącznik reflektorów może z czasem działać niespójnie, powodując utratę widoczności i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymieniają włącznik.
Rura wydechowa może uderzyć wysiadających z trzeciego rzędu pasażerów
Pasażerowie wysiadający z trzeciego rzędu siedzeń mogą dotknąć rury wydechowej i doznać oparzeń. Rozwiązaniem jest sprawdzenie długości rury wydechowej i ewentualna naprawa.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.