Akcje przywoławcze Volvo S80

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

   Zgłoszono 30 września 2021Roczniki modelu 2001–2006Kampania NHTSA 21V766000259 383 pojazdy objęte akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować podczas wyzwolenia, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć osób w kabinie. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną kierowcy, bezpłatnie.

2. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 4 listopada 2020Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 20V68100054 124 pojazdy objęte akcją

   Podczas rozwinięcia przedniej poduszki powietrznej kierowcy jej napełniacz może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki w kabinie pasażerskiej, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy bezpłatnie.

3. Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika

   Zgłoszono 16 lipca 2020Roczniki modelu 2013–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/210Kampania unijnego Safety Gate A12/01063/20769 450 pojazdów objętych akcją

   Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.

4. Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika

   Zgłoszono 8 lipca 2020Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/205Kampania unijnego Safety Gate A12/00538/20151 670 pojazdów objętych akcją

   Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.

5. Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

   Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2006–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/192Kampania unijnego Safety Gate A12/00990/201 361 280 pojazdów objętych akcją

   Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.

6. Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału

   Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2007–2016Kampania NHTSA 20V378000308 260 pojazdów objętych akcją

   Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.

7. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

   Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

   Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

8. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

   Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

   Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

9. Wyciek płynu chłodzącego lub oleju może spowodować pożar silnika

   Zgłoszono 26 października 2016Roczniki modelu 2010–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/24919 152 pojazdy objęte akcją

   Podczas rozgrzewania silnika w określonych warunkach może dojść do wycieku płynu chłodzącego lub przesączania się oleju, co potencjalnie może wywołać dymienie lub powolnie rozwijający się pożar w komorze silnika. Pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego. Zawór bocznikowy płynu chłodzącego zostanie zmodyfikowany i zamontowana zostanie nowa uszczelka kolektora wydechowego.

10. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom paliwa

    Zgłoszono 18 stycznia 2016Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2536654 pojazdy objęte akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich pojazdów; do momentu jego udostępnienia zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

11. Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić

    Zgłoszono 2 września 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V5550007855 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić podczas korzystania z funkcji automatycznego włączania/wyłączania silnika w określonych warunkach jazdy, uniemożliwiając ponowne uruchomienie pojazdu i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią go na bezpiecznik o wyższym natężeniu.

12. Hamulec postojowy może niespodziewanie się zwolnić

    Zgłoszono 26 lutego 2015Kampania unijnego Safety Gate A12/0303/15

    W określonych warunkach hamulec postojowy może niespodziewanie się zwolnić. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu z rynku od użytkowników końcowych.

13. Hamulec postojowy może się niezamierzenie zwolnić

    Zgłoszono 19 lutego 2015Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/04012 876 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie hamulca postojowego może zezwolić na niezamierzone zwolnienie hamulca przy uruchomionym silniku i przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie w module hamulca postojowego.

14. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 28 listopada 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/14018 804 pojazdy objęte akcją

    Przedwczesne zużycie może spowodować awarię napinacza paska osprzętu, ograniczając wspomaganie kierownicy i mogąc doprowadzić do utraty napędu, jeśli pasek lub napinacz dostanie się w obszar paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

15. Moduł elektroniczny może zakłócić działanie wycieraczek i świateł

    Zgłoszono 21 sierpnia 2013Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 13V3770007767 pojazdów objętych akcją

    Usterka centralnego modułu elektronicznego może spowodować ciągłą pracę wycieraczek szyby przedniej oraz wyłączyć kierunkowskazy, światła drogowe lub przełącznik świateł. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

16. Mechanizm wycieraczek może obcierać przewód podciśnienia serwa hamulcowego

    Zgłoszono 14 września 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/10413 576 pojazdów objętych akcją

    Przetarcie przewodu może zmniejszyć wspomaganie hamowania, wymagając użycia większej siły na pedale; w najgorszym przypadku wspomaganie może nagle zaniknąć bez ostrzeżenia. Przewód zostanie sprawdzony, wymieniony w razie przetarcia i prawidłowo poprowadzony.

17. TPMS może nie ostrzegać o niskim ciśnieniu w oponach

    Zgłoszono 28 sierpnia 2012Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 12V415000286 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić systemowi monitorowania ciśnienia w oponach ostrzeżenie o niedopompowanej oponie. Opona może się przegrzać i ulec rozerwaniu, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zaprogramują system ponownie bezpłatnie.

18. Oprogramowanie skrzyni biegów może uniemożliwiać redukcję biegów

    Zgłoszono 6 lipca 2012Roczniki modelu 2011–2013Kampania NHTSA 12V3170001469 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić skrzyni biegów redukcję przełożeń podczas jazdy na luzie, obniżając obroty silnika i potencjalnie powodując jego zgaśnięcie, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów, bezpłatnie.

19. Korbowody silnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 24 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/05642 pojazdy objęte akcją

    Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.

20. Okablowanie poduszek powietrznych może się poluzować i uniemożliwić ich odpalenie

    Zgłoszono 7 marca 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/02855 980 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów SRS może odłączyć się podczas regulacji przedniego fotela. Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza, a przednie i boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Wiązka zostanie skontrolowana, a w razie potrzeby ułożona i zabezpieczona prawidłowo.

21. Wiązka przewodów pod siedzeniem może się odłączyć

    Zgłoszono 28 lutego 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V07500032 552 pojazdy objęte akcją

    Wiązka przewodów pod przednim siedzeniem może się poluzować podczas przesuwania siedzenia. W razie zderzenia poduszki powietrzne lub napinacz pasa biodrowego mogą nie zadziałać, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zabezpieczą wiązkę, bezpłatnie.

22. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 23 grudnia 2011Roczniki modelu 2007–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2011/17529 208 pojazdów objętych akcją

    Napinacz paska napędu osprzętu może ulec awarii, powodując utratę wspomagania kierownicy i, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu, także napędu. Dealerzy wymienią pasek i napinacz.

23. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/13539 744 pojazdy objęte akcją

    Awaria napinacza może spowodować zanik wspomagania układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Napinacz paska osprzętu zostanie wymieniony.

24. Przewód powrotny wspomagania kierownicy może ulec awarii

    Zgłoszono 26 lipca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/09782 pojazdy objęte akcją

    Przewód powrotny wspomagania kierownicy może ulec awarii, powodując utratę wspomagania i płynu oraz stwarzając ryzyko pożaru. Przewód powrotny zbiornika i chłodnica oleju zostaną wymienione.

25. Przewód wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 26 lipca 2011Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 11V3780008406 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzony przewód powrotny może zwiększyć ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy i pęknąć przy przekładni kierowniczej, powodując wyciek płynu i nagłą utratę wspomagania kierownicy. Dealerzy sprawdzą poprowadzenie przewodu i wykonają wszelkie niezbędne naprawy bezpłatnie.

26. Przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć

    Zgłoszono 20 lipca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/094852 pojazdy objęte akcją

    Górny przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć, powodując wyciek płynu na drogę lub do komory silnika i utrudniając skręcanie. Przewód powrotny zostanie wymieniony.

27. Woda może uszkodzić pompę wspomagania kierownicy

    Zgłoszono 5 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/053380 pojazdów objętych akcją

    Woda może dostać się do pompy wspomagania kierownicy, powodując zapalenie się lampek ostrzegawczych lub wyświetlenie komunikatów, utratę wspomagania kierownicy, a w skrajnych przypadkach nieoczekiwane zgaśnięcie silnika. Pompa zostanie wymieniona.

28. Silnik może nadal pracować po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 14 stycznia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/00219 148 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może wzrosnąć powyżej maksimum, powodując, że prędkość obrotowa silnika nie spadnie lub wzrośnie po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Poziom oleju zostanie skorygowany, a oprogramowanie zaktualizowane.

29. Silnik może gasnąć przy zwalnianiu

    Zgłoszono 26 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/215384 pojazdy objęte akcją

    Usterka oprogramowania może obniżać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym podczas hamowania lub zwalniania pedału przyspieszenia przy małej prędkości, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie silnika i skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

30. Oprogramowanie silnika może powodować nagłe zgaśnięcie

    Zgłoszono 17 listopada 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5790006046 pojazdów objętych akcją

    Zbyt czuła kalibracja odcięcia paliwa może spowodować nagłe zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem i skrzynią biegów, bezpłatnie.

31. Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 8 listopada 2010Roczniki modelu 2000–2010Kampania NHTSA 10V566000416 pojazdów objętych akcją

    Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.

32. Obroty silnika mogą wzrosnąć po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 5 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/20117 720 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może przekroczyć maksimum wskutek przepełnienia lub rozcieńczenia paliwem, powodując utrzymywanie się wysokich obrotów albo ich wzrost po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie.

33. Śruby kół mogą korodować i się poluzować

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/166930 pojazdów objętych akcją

    Śruby kół mogły nie zostać prawidłowo utwardzone, co może prowadzić do korozji, hałasu lub drgań. Koło może się poluzować i odpaść. Śruby kół zostaną wymienione.

34. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/16534 220 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne w złączu może uruchomić ostrzeżenie o poduszce powietrznej i uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Złącze zostanie sprawdzone i naprawione.

35. Złącze przewodu poduszki powietrznej kierowcy może wykazywać usterkę przerywaną

    Zgłoszono 13 października 2010Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 10V4890009746 pojazdów objętych akcją

    Usterka przerywana w złączu przewodu poduszki powietrznej kierowcy może uniemożliwić napełnienie się przedniej poduszki powietrznej zgodnie z przeznaczeniem lub w ogóle podczas wypadku. Dealerzy zainstalują metalową podkładkę w złączu, bezpłatnie.

36. Informacje o ciśnieniu w oponach i układ monitorowania mogą być niepoprawne

    Zgłoszono 22 lipca 2010Roczniki modelu 2007–2010Kampania NHTSA 10V3350003635 pojazdów objętych akcją

    Informacje o ciśnieniu w oponach i instrukcja obsługi podają nieprawidłowe maksymalne ciśnienie pompowania, a układ monitorowania ciśnienia w oponach ma nieprawidłowy próg aktywacji. Pojazdy nie spełniają wymaganych norm bezpieczeństwa. Dealerzy bezpłatnie dostarczą zaktualizowane etykiety i informacje w instrukcji oraz zaktualizują oprogramowanie monitorujące.

37. Przewód chłodnicy może się poluzować i spowodować zatarcie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0991630 pojazdów objętych akcją

    Niezabezpieczony zacisk może sprawić, że przewód chłodnicy poluzuje się, powodując ubytek płynu chłodzącego i przegrzanie. Silnik może się zatrzeć, doprowadzając do nagłego zatrzymania pojazdu. Przewód zostanie zabezpieczony.

38. Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07162 649 pojazdów objętych akcją

    Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.

39. Wyciek płynu wspomagania kierownicy może spowodować pożar

    Zgłoszono 9 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/066520 pojazdów objętych akcją

    Złącze przewodu wysokociśnieniowego wspomagania kierownicy może być nieprawidłowo zmontowane, co umożliwi wyciek płynu do komory silnika. Mogłoby to spowodować nagłą utratę wspomagania układu kierowniczego lub miejscowy pożar. Złącze zostanie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

40. Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 26 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/05818 692 pojazdy objęte akcją

    Napinacz paska napędu pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego i ewentualnie utratę napędu, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

41. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać po puszczeniu gazu

    Zgłoszono 12 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/051161 632 pojazdy objęte akcją

    Rosnący poziom oleju silnikowego może powodować, że prędkość obrotowa silnika utrzymuje się na stałym poziomie lub wzrasta po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnym przypadku silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie sterownika ECM zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a naklejka potwierdzająca wykonanie czynności zamontowana.

42. Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 1 kwietnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0336891 pojazdów objętych akcją

    Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego oraz napędu. Napinacz i pasek napędowy zostaną wymienione.

43. Kołnierz pompy paliwa może pęknąć i przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 18 grudnia 2009Roczniki modelu 2001–2005Kampania NHTSA 09V483000158 733 pojazdy objęte akcją

    Z upływem czasu określone warunki środowiskowe oraz zmienna jakość paliwa mogą spowodować pęknięcia w kołnierzu pompy paliwa. Może dojść do wyczuwania zapachu paliwa lub wycieku, a wyciekające paliwo w przypadku zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby wymienią ją na zmodyfikowaną część bezpłatnie.

44. Usterka pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 września 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0881016 pojazdów objętych akcją

    Usterka modułu elektronicznego pompy paliwa może uniemożliwić uruchomienie pompy, powodując problem z odpaleniem, nierówną pracę lub zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.

45. Pompa paliwa może nie uruchomić się, powodując zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 1 września 2009Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 09V34300011 993 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach oprogramowanie sterownika może nie wysłać sygnału do pompy paliwa, przez co silnik może uruchomić się na chwilę przed zgaśnięciem. Zgaśnięcie silnika może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

46. Regulator pompy paliwa może się odłączyć i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 14 lipca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/07010 pojazdów objętych akcją

    W wysokich temperaturach otoczenia regulator ciśnienia pompy paliwa może się odłączyć, powodując utratę ciśnienia paliwa i niespodziewane zgaśnięcie silnika. Pompa paliwa zostanie wymieniona.

47. Awaria sterowania wentylatorem chłodzącym może prowadzić do awarii silnika

    Zgłoszono 17 czerwca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/06316 024 pojazdy objęte akcją

    Problem z oprogramowaniem może obniżyć wydajność klimatyzacji i podnieść temperaturę płynu chłodzącego silnik, uruchamiając ostrzeżenia. Jeśli ostrzeżenia zostaną zignorowane, może dojść do awarii silnika. Moduł sterujący wentylatorem chłodzącym zostanie wymieniony.

48. Wentylator chłodnicy silnika może przestać działać

    Zgłoszono 12 czerwca 2009Roczniki modelu 2008–2009Kampania NHTSA 09V21800017 614 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może zatrzymać wentylator chłodnicy silnika, obniżając skuteczność klimatyzacji lub powodując szybki wzrost temperatury płynu chłodzącego. Utrata chłodzenia może doprowadzić do awarii silnika i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł sterujący wentylatorem.

49. Wspomaganie hamulców może być ograniczone przy zimnym rozruchu

    Zgłoszono 8 maja 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/05212 024 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach zimnego rozruchu wspomaganie hamulców może być mniejsze, przez co wymagany jest większy nacisk na pedał, choć hamulce nadal działają. Zawór zwrotny pompy próżniowej zostanie wymieniony.

50. Wycieraczki mogą przestać działać lub włączać się niespodziewanie

    Zgłoszono 29 kwietnia 2009Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 09V13900012 303 pojazdy objęte akcją

    Oprogramowanie diagnostyczne może powodować, że wycieraczki nie działają po włączeniu albo uruchamiają się niespodziewanie. Brak wycieraczek podczas złej pogody może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą centralny moduł elektroniczny i bezpłatnie zaktualizują jego oprogramowanie.

51. Wycieraczki mogą działać niespodziewanie lub przestać działać

    Zgłoszono 22 kwietnia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0466648 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może powodować, że wycieraczki będą działać bez ich włączenia lub nie będą działać wcale. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.

52. Zawór nagrzewnicy może wywołać zwarcie i pożar

    Zgłoszono 13 lutego 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/01724 765 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy zawór w dodatkowej nagrzewnicy kabiny może się zatkać, utrudnić odprowadzanie skroplin i wywołać zwarcie. Powstałe ciepło może spowodować pożar za tablicą rozdzielczą, poniżej radia. Zawór zostanie wymieniony.

53. Silnik może stracić moc

    Zgłoszono 20 czerwca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/08910 pojazdów objętych akcją

    Problem ze sterownikiem silnika może zmniejszyć moment obrotowy i spowodować przejście w tryb awaryjny. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania sterownika silnika.

54. Wspornik mocowania silnika może pęknąć

    Zgłoszono 8 maja 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/07426 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwe śruby mogą spowodować pęknięcie wspornika mocowania silnika, co prowadzi do wibracji, hałasu, spadku mocy lub gaśnięcia. Śruby wspornika zostaną wymienione.

55. Śruby mocowania silnika mogą doprowadzić do złamania wspornika

    Zgłoszono 6 maja 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V206000102 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe śruby mocowania silnika mogą zapewniać niewystarczającą siłę zacisku i umożliwić pęknięcie aluminiowego wspornika. Silnik mógłby uderzyć w ramę pomocniczą, stracić moment obrotowy lub zgasnąć bez ostrzeżenia, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą śruby oraz wymienią wspornik i śruby, jeśli wykryto nieprawidłowe elementy.

56. Na etykiecie na prawym słupku drzwi może brakować informacji o masie pojazdu

    Zgłoszono 10 grudnia 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/1812 pojazdy objęte akcją

    Na etykiecie wewnątrz prawego słupka drzwi może brakować informacji o masie pojazdu. Zostanie zamontowana nowa etykieta.

57. Króciec odmy (PCV) może pęknąć lub poluzować się

    Zgłoszono 13 lutego 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0312278 pojazdów objętych akcją

    Króciec odmy może pęknąć lub się poluzować, powodując nieszczelność, świszczący dźwięk oraz zaświecenie się lampki awarii silnika. Króciec zostanie wymieniony.

58. Problemy z przepustnicą mogą aktywować tryb awaryjny

    Zgłoszono 15 listopada 2006Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 06V441000170 099 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowości w działaniu czujnika przepustnicy, brudna obudowa przepustnicy lub kalibracja oprogramowania mogą wywołać lampkę ostrzegawczą i sprawić, że pojazd niepotrzebnie przejdzie w tryb awaryjny. Dealerzy zainstalują aktualizację oprogramowania.

59. Nagrzewnica kabinowa może ulec zwarciu i zapalić się

    Zgłoszono 20 października 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/196714 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie w dodatkowej nagrzewnicy kabinowej może rozładować akumulator, a w skrajnych przypadkach doprowadzić do pożaru. Nagrzewnica zostanie tymczasowo wyłączona do czasu udostępnienia stałego rozwiązania.

60. Etykieta informacyjna o oponach i ładowności zawiera nieprawidłowe dane

    Zgłoszono 3 października 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V37500019 700 pojazdów objętych akcją

    Etykieta informacyjna dotycząca opon i ładowności podaje błędne dane, co może prowadzić do nieprawidłowego załadunku lub ciśnienia w oponach oraz skutkować awarią opony, zwiększając ryzyko wypadku. Prawidłowe etykiety zostaną przesłane pocztą bezpłatnie.

61. Przewód akumulatora może spowodować zwarcie

    Zgłoszono 21 listopada 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1681822 pojazdy objęte akcją

    Dodatni przewód akumulatora może stykać się z elektromagnesem rozrusznika, powodując zwarcie w przewodzie masowym akumulatora. Może to spowodować dymienie pod maską lub uniemożliwić uruchomienie pojazdu, czemu będą towarzyszyć zapalone lampki ostrzegawcze. Prześwit przewodu zostanie sprawdzony i wyregulowany, jeśli wynosi mniej niż 4mm.

62. Końcówka rozrusznika może zewrzeć się z elektromagnesem

    Zgłoszono 17 listopada 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V52900010 259 pojazdów objętych akcją

    Końcówka akumulatora może stykać się z elektromagnesem rozrusznika i spowodować zwarciowe do masy. Może to powodować dymienie, uniemożliwić rozruch lub odciąć zasilanie elektryczne podczas jazdy; zwarcie mogłoby wywołać pożar. Dealerzy wyregulują końcówkę, aby zwiększyć prześwit.

63. Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzewać

    Zgłoszono 23 grudnia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/216140 096 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach klimatycznych elektryczny wentylator chłodnicy może ulec przegrzaniu, a w skrajnych przypadkach spowodować pożar w komorze silnika. Zespół wentylatora chłodnicy zostanie wymieniony.

64. Wentylator chłodnicy może się przegrzać

    Zgłoszono 13 września 2004Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 04V451000149 799 pojazdów objętych akcją

    Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzać, powodując uszkodzenia cieplne, a w rzadkich przypadkach pożar w komorze silnika. Dealerzy wymienią wentylator chłodnicy.

65. Nakrętka sworznia przedniego zawieszenia może się poluzować

    Zgłoszono 26 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/01229 205 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka mocująca sworzeń przedniego zawieszenia może stracić napięcie, co może wpłynąć na kierowalność pojazdu. Zostanie zamontowana zmodyfikowana nakrętka mocująca.

66. Element mocujący przedniego wahacza może się poluzować

    Zgłoszono 16 stycznia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V02900029 986 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń i nakrętka mocujące przedni wahacz do zwrotnicy mogą stracić napięcie, co zmniejszy precyzję układu kierowniczego i spowoduje luz na kierownicy. Wahacz mógłby ostatecznie oddzielić się od zwrotnicy i spowodować wypadek. Dealer zainstaluje nakrętkę nowego typu.

67. Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/0071435 pojazdów objętych akcją

    Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą być nieprawidłowo zamontowane i przeciekać. Zostaną sprawdzone, a każdy nieprawidłowo zamontowany przewód zostanie wymieniony.

68. Przewód powrotny paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 8 października 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/1593270 pojazdów objętych akcją

    Zwężenie w trójniku przewodu powrotnego paliwa może spowodować wzrost ciśnienia i zepchnięcie przewodu, co doprowadzi do wycieku paliwa. Trójnik zostanie wymieniony na część o zweryfikowanej jakości.

69. Brakuje drugiej prowadnicy mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 1 sierpnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V284000220 407 pojazdów objętych akcją

    Brakuje drugiej prowadnicy ISOFIX, a w niektórych przypadkach instrukcja obsługi zawiera błędne informacje dotyczące systemu ISOFIX. Właściciele otrzymają prowadnicę oraz instrukcję montażu, a w niektórych przypadkach również poprawioną instrukcję. Na życzenie klienta dealer bezpłatnie zamontuje prowadnicę.

70. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 10 stycznia 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/0087294 pojazdy objęte akcją

    Odłączany hak holowniczy może się poluzować w określonych warunkach i odłączyć od pojazdu. Kula haka wraz z obudową zostaną wymienione na element skalibrowany.

71. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 11 lipca 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0977294 pojazdy objęte akcją

    Hak holowniczy może odłączyć się od gniazda, co doprowadzi do odczepienia przyczepy od pojazdu ciągnącego. Haki i gniazda zostaną najpierw zmodyfikowane, a w późniejszym terminie wymienione na elementy skalibrowane.

72. Wentylator chłodnicy może się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 7 kwietnia 2002Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 02V09600025 876 pojazdów objętych akcją

    W upalne dni wentylator chłodnicy może się przegrzać, topiąc połączenia elektryczne i pobliskie elementy, co zwiększa prawdopodobieństwo pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wentylator chłodnicy silnika.

73. Śruby mocujące tylne pasy bezpieczeństwa mogą być luźne

    Zgłoszono 2 kwietnia 2001Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/039820 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogły zostać nieprawidłowo dokręcone. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone właściwym momentem obrotowym.

74. Śruby wspornika kotwiczącego fotelika dziecięcego mogą być luźne

    Zgłoszono 2 kwietnia 2001Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/03816 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące prawy tylny wspornik kotwiczący fotelika dziecięcego mogą być niedostatecznie dokręcone, co sprawia, że zamontowany tam fotelik ISOFIX jest niestabilny. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.

75. Śruby mocujące tylne pasy bezpieczeństwa mogą być poluzowane

    Zgłoszono 26 marca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V1000003276 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogą nie być dokręcone prawidłowo. W razie wypadku pasażer może nie zostać odpowiednio zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą śruby i dokręcą je odpowiednim momentem obrotowym.

76. Przednie sworznie wahaczy mogą się poluzować

    Zgłoszono 24 sierpnia 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V23800049 488 pojazdów objętych akcją

    Przednie sworznie wahaczy mogą z czasem ulegać coraz większemu luzowaniu, co wpływa na ich trwałość i działanie. Dealerzy wymienią oba przednie sworznie wahaczy.

77. Przewód B+ może spowodować zwarcia

    Zgłoszono 19 maja 1999Roczniki modelu 1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/040271 pojazdów objętych akcją

    Przewód B+ może być poprowadzony zbyt blisko pompy wtryskowej, co mogłoby doprowadzić do zwarcia. Przewód B+ zostanie poprowadzony na nowo.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.