Akcje przywoławcze Volvo S40

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tuleja końcówki rury wydechowej może się odłączyć

   Zgłoszono 23 grudnia 2013Roczniki modelu 2010–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2013/1566622 pojazdy objęte akcją

   Tuleja końcówki rury wydechowej może nie być zamocowana zgodnie ze specyfikacją i może się odłączyć, stwarzając zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Tuleja zostanie zamocowana.

2. Może ulec awarii prawa półoś napędowa

   Zgłoszono 8 kwietnia 2013Roczniki modelu 2011–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0462478 pojazdów objętych akcją

   Prawa półoś napędowa może być niezgodna ze specyfikacją i ulec awarii, powodując hałas oraz utratę napędu. Półoś zostanie wymieniona.

3. Płyn do spryskiwaczy może dostać się do przewodów i spowodować pożar

   Zgłoszono 1 grudnia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/163212 812 pojazdów objętych akcją

   Płyn do spryskiwaczy może przedostać się przez przewody pompy do centralnego modułu sterującego, zakłócając działanie funkcji pojazdu i potencjalnie powodując pożar. Wiązka przewodów pompy zostanie wymieniona i zmodyfikowana; złącze zostanie sprawdzone pod kątem korozji, a pompa wymieniona w razie potrzeby.

4. Popychacz pedału sprzęgła może pęknąć

   Zgłoszono 7 września 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/127142 348 pojazdów objętych akcją

   Drążek łączący pedał sprzęgła z pompą główną sprzęgła może pęknąć, uniemożliwiając rozłączenie sprzęgła. Pompa główna sprzęgła zostanie wymieniona na wersję z metalowym popychaczem.

5. Przewód podciśnienia hamulców może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 28 czerwca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/07556 967 pojazdów objętych akcją

   Osłona silnika może ocierać o przewód podciśnienia hamulców, powodując nieszczelność i stopniowe osłabienie wspomagania hamowania. Pedał może stawiać większy opór, a zatrzymanie pojazdu może wymagać użycia większej siły. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zostanie zamontowana siatka ochronna.

6. Wspornik w komorze silnika może pęknąć

   Zgłoszono 23 marca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/031975 pojazdów objętych akcją

   W głównym wsporniku po stronie pasażera komory silnika mogą powstać pęknięcia zmęczeniowe, potencjalnie wpływając na wytrzymałość konstrukcji pojazdu podczas zderzenia. Wspornik zostanie sprawdzony, a zakres potrzebnej naprawy ustalony na podstawie wyników kontroli.

7. Wspornik komory silnika może pęknąć

   Zgłoszono 18 marca 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V1860007 pojazdów objętych akcją

   Pęknięcie wspornika komory silnika po stronie pasażera może pogorszyć bezpieczeństwo pojazdu podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą, czy nie ma pęknięć. Jeśli zostanie wykryte pęknięcie, pojazd zostanie wycofany z eksploatacji, a właściciel otrzyma pojazd zastępczy o równorzędnej specyfikacji.

8. Moduł sterujący wentylatorem chłodnicy może ulec zwarciu

   Zgłoszono 18 lutego 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0197194 pojazdy objęte akcją

   Woda może dostać się do modułu sterującego wentylatorem chłodnicy silnika i spowodować zwarcie, które w rzadkich przypadkach może wywołać pożar w komorze silnika. Naprawa polega na zamontowaniu osłony przeciw wodzie oraz wiązki przewodów z przekaźnikiem sterującym zasilaniem modułu.

9. Przednie fotele mogą przesuwać się zbyt daleko

   Zgłoszono 22 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/233412 pojazdów objętych akcją

   Brak ograniczników może pozwolić elektrycznie regulowanym przednim fotelom przesunąć się zbyt daleko do przodu lub do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Fotele zostaną sprawdzone, a brakujące ograniczniki zamontowane.

10. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać

    Zgłoszono 3 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/2246760 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Z komory silnika może wydobywać się zapach paliwa, a w skrajnych przypadkach może dojść do pożaru. Przewody zostaną wymienione.

11. Fotel przedniego pasażera może przesunąć się zbyt daleko do przodu

    Zgłoszono 22 listopada 2010Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 10V5910007420 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy system detekcji prowadnicy fotela może umożliwić przesunięcie przedniego fotela pasażera poza zamierzony limit, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą ograniczniki przednich foteli i w razie potrzeby naprawią pojazd, bezpłatnie.

12. Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 8 listopada 2010Roczniki modelu 2004–2010Kampania NHTSA 10V566000416 pojazdów objętych akcją

    Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.

13. Przewód płynu chłodzącego może się poluzować i spowodować przegrzanie

    Zgłoszono 21 września 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/144477 pojazdów objętych akcją

    Połączenie między zbiornikiem płynu chłodzącego a przewodem odpowietrzającym może się poluzować, umożliwiając wyciek płynu chłodzącego i przedostawanie się powietrza. Ostrzeżenie o niskim stanie płynu chłodzącego może nie działać, co grozi uszkodzeniem lub awarią silnika. Zbiornik i przewód zostaną wymienione.

14. Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07162 649 pojazdów objętych akcją

    Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.

15. Sworzeń dźwigni zmiany biegów może się poluzować

    Zgłoszono 8 czerwca 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V255000536 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń dźwigni zmiany biegów może się poluzować, utrudniając lub uniemożliwiając włączenie, wyłączenie lub zmianę biegów, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie dokręcą sworzeń zgodnie z odpowiednią specyfikacją.

16. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać po puszczeniu gazu

    Zgłoszono 12 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/051161 632 pojazdy objęte akcją

    Rosnący poziom oleju silnikowego może powodować, że prędkość obrotowa silnika utrzymuje się na stałym poziomie lub wzrasta po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnym przypadku silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie sterownika ECM zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a naklejka potwierdzająca wykonanie czynności zamontowana.

17. Skrzynia biegów może nie włączać ani nie zmieniać biegów prawidłowo

    Zgłoszono 21 grudnia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/155210 pojazdów objętych akcją

    Wyciek wewnętrzny może uniemożliwić hydraulicznemu modułowi sterującemu skrzyni biegów prawidłowe włączanie lub zmianę biegów. Skrzynia biegów zostanie wymieniona.

18. Wspomaganie hamulców może być ograniczone przy zimnym rozruchu

    Zgłoszono 8 maja 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/05212 024 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach zimnego rozruchu wspomaganie hamulców może być mniejsze, przez co wymagany jest większy nacisk na pedał, choć hamulce nadal działają. Zawór zwrotny pompy próżniowej zostanie wymieniony.

19. Moduł wentylatora chłodzącego może wywołać zwarcie i pożar

    Zgłoszono 6 marca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/02412 069 pojazdów objętych akcją

    Woda może przedostać się do modułu wentylatora chłodzącego silnik i spowodować zwarcie, a w rzadkich przypadkach pożar w komorze silnika. Aby kontrolować zasilanie modułu, zostaną zamontowane osłona przeciw wodzie i wiązka przewodów z przekaźnikiem.

20. Przewód powrotny układu wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 23 lipca 2008Roczniki modelu 2008–2009Kampania NHTSA 08V3290001020 pojazdów objętych akcją

    Odcinek przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy może ulec awarii i pęknąć, co doprowadzi do szybkiego wycieku płynu i całkowitej utraty wspomagania kierownicy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i wymienią zespół przewodu.

21. Dywanik może uniemożliwić powrót pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 22 lipca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/11612 111 pojazdów objętych akcją

    Dywanik może uniemożliwić powrót pedału przyspieszenia do położenia spoczynkowego. Zostanie wymieniony na krótszy.

22. Przewód powrotny wspomagania kierownicy może być wadliwy

    Zgłoszono 17 lipca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/11212 pojazdów objętych akcją

    Przewód powrotny wspomagania kierownicy może być wykonany niezgodnie ze specyfikacją. Zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

23. Szpilki tylnych kół mogą powodować poluzowanie koła

    Zgłoszono 25 kwietnia 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/066780 pojazdów objętych akcją

    Szpilki tylnych kół mogą mieć niewłaściwy rozmiar, przez co podczas niektórych manewrów przy małej prędkości koło może się poluzować. Szpilki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na zmodyfikowane.

24. Pompa hamulcowa może przeciekać wewnętrznie

    Zgłoszono 5 marca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0408 pojazdów objętych akcją

    Wyciek wewnętrzny może obniżyć skuteczność hamowania podczas wciskania i przytrzymywania pedału hamulca. Główny cylinder zostanie skontrolowany i ewentualnie wymieniony; zbiornik płynu hamulcowego zostanie sprawdzony, a dotknięte tym problemem przewody oczyszczone.

25. Uszczelka pompy hamulcowej może się zużyć i przeciekać

    Zgłoszono 5 marca 2008Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 08V1010001114 pojazdów objętych akcją

    Miękka warstwa w pompie hamulcowej może przetrzeć gumową uszczelkę, powodując wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego i stopniowe pogorszenie skuteczności hamowania, co może doprowadzić do całkowitej awarii hamulców. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pompę hamulcową, wymienią ją wraz ze zbiornikiem płynu oraz wyczyszczą wskazane przewody hamulcowe.

26. Korozja modułu pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 28 stycznia 2008Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 08V03300023 000 pojazdów objętych akcją

    Korozja wewnątrz modułu pompy paliwa może powodować wysyłanie błędnego sygnału, skutkując niskim ciśnieniem paliwa lub jego brakiem. Może zapalić się lampka kontrolna silnika, a pojazd może nie uruchomić się lub silnik może zgasnąć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią moduł i zmienią jego położenie.

27. Moduł pompy paliwa może ulec awarii

    Zgłoszono 21 stycznia 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0136124 pojazdy objęte akcją

    Sól lub wilgoć mogą powodować korozję elektronicznego modułu pompy paliwa, przez co do pompy będzie trafiać zbyt mało paliwa albo nie będzie ono dostarczane wcale. Moduł zostanie wymieniony.

28. Pompa podciśnienia może ograniczać wspomaganie hamulców

    Zgłoszono 29 listopada 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/17632 613 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach podczas zimnego rozruchu pompa podciśnienia może zapewniać mniejsze wspomaganie hamulców, co wymaga użycia większej siły na pedale. W pompie zostanie zamontowany zmodyfikowany zawór zwrotny.

29. Silnik może pracować po wyłączeniu i ulec awarii

    Zgłoszono 14 grudnia 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0061 pojazd objęty akcją

    Błąd komunikacji pomiędzy centralnym modułem elektronicznym a modułem sterującym silnikiem może spowodować, że silnik będzie pracował po wyłączeniu i ulegnie awarii. W centralnym module elektronicznym zostanie zainstalowane nowe oprogramowanie.

30. Przewód paliwowy może przeciekać i spowodować pożar

    Zgłoszono 15 maja 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/0901864 pojazdy objęte akcją

    Wysokie temperatury w pobliżu turbo i kolektora wydechowego mogą spowodować wyciek z przewodu paliwowego, uniemożliwić rozruch lub w skrajnych przypadkach doprowadzić do pożaru. Przewód paliwowy zostanie wymieniony na wykonany z teflonu.

31. Przewód paliwowy może przeciekać przy turbosprężarce

    Zgłoszono 24 kwietnia 2006Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 06V13700016 175 pojazdów objętych akcją

    Wysoka temperatura w pobliżu turbosprężarki i kolektora wydechowego może uszkodzić przewód paliwowy, powodując wyciek paliwa, który może doprowadzić do pożaru, jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewód paliwowy na wykonany z teflonu.

32. Przednia szyba może odkleić się od podpór w trakcie zderzenia

    Zgłoszono 2 marca 2005Roczniki modelu 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2005/046468 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenie podkładu do szyby może sprawić, że w razie zderzenia przednia szyba oddzieli się od dachu i słupków. Szyba zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.

33. Zawór przewodu podciśnienia hamulcowego może pęknąć

    Zgłoszono 14 października 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V4930001719 pojazdów objętych akcją

    Źle zespawany zawór zwrotny może pęknąć i spowodować nieszczelność układu podciśnienia. Do zatrzymania pojazdu może być potrzebna większa siła, a silnik może nierówno pracować na biegu jałowym. Dealerzy sprawdzą przewód podciśnienia i w razie potrzeby go wymienią.

34. Szyna paliwowa może przeciekać

    Zgłoszono 17 listopada 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/17316 424 pojazdy objęte akcją

    Szyna paliwowa silnika może nieszczelnie przepuszczać paliwo, powodując problemy z jezdnością oraz wyciek. Pokrywa końcowa szyny paliwowej zostanie zabezpieczona zaciskiem typu V.

35. Woda może spowodować awarię pompy próżniowej hamulców

    Zgłoszono 17 listopada 2003Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 03V47400036 000 pojazdów objętych akcją

    Woda może dostać się do pompy próżniowej układu hamulcowego i ją uszkodzić, co zmniejszy wspomaganie i zwiększy siłę potrzebną do wciśnięcia pedału hamulca, mogąc doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią i przemieszczą pompę w inne miejsce.

36. Spaw listwy paliwowej może pęknąć i spowodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 24 października 2003Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 03V42400015 067 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająca spoina może doprowadzić do wycieku paliwa z listwy paliwowej, stwarzając ryzyko pożaru, jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu. Dealerzy zamontują zacisk typu V na listwie paliwowej.

37. Brakuje drugiej prowadnicy mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 1 sierpnia 2003Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 03V284000220 407 pojazdów objętych akcją

    Brakuje drugiej prowadnicy ISOFIX, a w niektórych przypadkach instrukcja obsługi zawiera błędne informacje dotyczące systemu ISOFIX. Właściciele otrzymają prowadnicę oraz instrukcję montażu, a w niektórych przypadkach również poprawioną instrukcję. Na życzenie klienta dealer bezpłatnie zamontuje prowadnicę.

38. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 10 stycznia 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/0087294 pojazdy objęte akcją

    Odłączany hak holowniczy może się poluzować w określonych warunkach i odłączyć od pojazdu. Kula haka wraz z obudową zostaną wymienione na element skalibrowany.

39. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 11 lipca 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0977294 pojazdy objęte akcją

    Hak holowniczy może odłączyć się od gniazda, co doprowadzi do odczepienia przyczepy od pojazdu ciągnącego. Haki i gniazda zostaną najpierw zmodyfikowane, a w późniejszym terminie wymienione na elementy skalibrowane.

40. Mocowanie poduszki powietrznej może się poluzować

    Zgłoszono 2 lipca 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0893392 pojazdy objęte akcją

    Mechanizm klaksonu może wadzić o moduł poduszki powietrznej kierowcy i poluzować jej mocowanie. Należy wymienić płytę mocującą poduszkę powietrzną.

41. Koło pasowe alternatora może zerwać pasek napędu pomocniczego

    Zgłoszono 14 maja 2002Roczniki modelu 1999–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0544744 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzone koło pasowe alternatora może zerwać pasek napędu pomocniczego, ograniczając wspomaganie kierownicy. Pasek mógłby również uszkodzić pasek rozrządu i spowodować awarię silnika. Zamontowane zostanie zmodyfikowane koło pasowe alternatora.

42. Pompa próżniowa hamulców może ulec awarii

    Zgłoszono 14 maja 2002Roczniki modelu 1999–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0533102 pojazdy objęte akcją

    Pompa próżniowa hamulców może ulec awarii, zmniejszając wspomaganie hamulców i powodując, że pedał staje się twardy w obsłudze. Zamontowana zostanie zmodyfikowana pompa.

43. Dioda układu klimatyzacji może spowodować awarię systemu odparowywania szyb

    Zgłoszono 14 czerwca 2001Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/07422 758 pojazdów objętych akcją

    Dioda układu klimatyzacji może ulec uszkodzeniu, zatrzymując wentylator i powodując awarię systemu odparowywania i odmrażania szyb. Zostanie zainstalowana dodatkowa wiązka przewodów wentylatora nagrzewnicy wyposażona w diodę układu klimatyzacji.

44. Dioda dmuchawy nagrzewnicy może ulec awarii

    Zgłoszono 21 maja 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V16900019 000 pojazdów objętych akcją

    Dioda w układzie klimatyzacji może ulec awarii, zatrzymując wentylator nagrzewnicy i wpływając na działanie układu rozmrażania. Dealerzy zainstalują adapter z diodą dopasowaną do silnika wentylatora nagrzewnicy.

45. Przednie zaciski hamulcowe mogą pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 18 listopada 1999Roczniki modelu 2000Akcja przywoławcza DVSA R/1999/1002356 pojazdów objętych akcją

    Niektóre przednie zaciski hamulcowe mogą pęknąć i przeciekać pod dużym obciążeniem. Zaciski z podejrzanej partii zostaną wymienione.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.