Akcje przywoławcze Vauxhall Combo
12 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Vauxhall Combo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić
Diagnostyka pokładowa układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może nie działać poprawnie, w związku z czym lampka sygnalizująca usterkę może się nie zaświecić w przypadku wystąpienia awarii. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Dolna osłona silnika może gromadzić materiał
Materiał może gromadzić się między metalową osłoną silnika a spodem układu wydechowego. Osłona zostanie wymieniona na inną o zmienionej konstrukcji, aby zapobiec gromadzeniu się materiału.
Pas przedniego pasażera może nie utrzymać go na miejscu
Podczas zderzenia o dużej sile pas przedniego pasażera może nie utrzymać go dostatecznie skutecznie. Pas zostanie wymieniony na spełniający wymagania dotyczące siły utrzymującej.
Hamulec postojowy może nie pozostawać zablokowany
Dźwignia hamulca postojowego może nie blokować się po zaciągnięciu lub może się zwolnić. Mechanizm hamulca postojowego zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Dźwignia hamulca postojowego może nie pozostawać w pozycji zablokowanej
Dźwignia hamulca postojowego może nie blokować się na miejscu lub może się zwolnić po zaciągnięciu. Mechanizm hamulca ręcznego zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Wskaźnik emisji cząstek stałych diesla może przekraczać specyfikację
Pojazd może wytwarzać wyższy wskaźnik emisji cząstek stałych niż określono w specyfikacji. Filtr DPF zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony; niektóre pojazdy otrzymają również aktualizację oprogramowania.
Wilgoć w jednostce sterującej ABS może spowodować pożar
Wewnątrz jednostki sterującej ABS może gromadzić się wilgoć i spowodować pożar. Do modułu ABS zostanie zamontowana dodatkowa osłona ochronna.
Złącze przewodu podciśnieniowego serwa hamulcowego może pęknąć
Złamane złącze przewodu podciśnieniowego serwa hamulcowego mogłoby spowodować twardy pedał hamulca i obniżenie skuteczności hamowania. Przewód i złącze zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wilgoć może spowodować awarię ABS lub przegrzanie
Wilgoć może dostać się do złącza lub sterownika ABS, powodując nieprawidłowe działanie układu, a w najgorszym przypadku jego przegrzanie i pożar. Sterownik zostanie sprawdzony, zamontowana zostanie osłona ochronna, a punkt masowy uszczelniony woskiem.
Zębatka przekładni kierowniczej może utracić zazębienie
Pierścień zabezpieczający zębnika przekładni kierowniczej może wysunąć się z rowka, przez co zębnik może utracić zazębienie i spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym. Zespół przekładni kierowniczej zostanie wymieniony.
Wilgoć w okablowaniu ABS może spowodować zwarcie lub pożar
Wilgoć może dostać się do złącza ABS, wpływając na działanie ABS i powodując przegrzanie lub, w skrajnych przypadkach, pożar. Złącze zostanie sprawdzone; wiązka przewodów i jednostka sterująca zostaną w razie potrzeby wymienione. W przeciwnym razie połączenia kabla masowego zostaną uszczelnione przed wilgocią.
Śruba w centralnej części kierownicy może być poluzowana
Śruba w centralnej części kierownicy może być nieprawidłowo dokręcona. Zostanie wymieniona i dokręcona określonym momentem.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.