Akcje przywoławcze Vauxhall Astra
35 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Vauxhall Astra z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Wskazania ograniczenia prędkości mogą być błędne
Moduł nadzoru pojazdu może wyświetlać nieprawidłowe wskazania ograniczenia prędkości, co może skutkować niezgodnością z przepisami. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a w razie potrzeby także oprogramowanie systemu informacyjno-rozrywkowego w pojeździe, bezprzewodowo.
Wewnętrzne klamki drzwi mogą się dezaktywować
Wewnętrzne klamki drzwi mogą niespodziewanie dezaktywować się podczas pracy silnika, uniemożliwiając pasażerom opuszczenie pojazdu. Oprogramowanie modułu nadzoru pojazdu (Vehicle Supervision Module) zostanie zaktualizowane.
Przewód paliwowy może być poprowadzony nieprawidłowo
Nieprawidłowo poprowadzony przewód paliwowy może stykać się z innymi podzespołami, powodując wyciek paliwa lub ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przebieg jego trasy i w razie potrzeby wymienią przewód.
Kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania może się nie zaświecić
Jeśli przednia kamera jest zasłonięta, kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania awaryjnego może się nie zaświecić. System działa w ograniczonym zakresie, ale pozostaje sprawny dzięki wsparciu radaru. Oprogramowanie zarządzania systemami pojazdu zostanie zaktualizowane.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Substancje chemiczne w napełniaczu poduszki powietrznej mogą z czasem ulegać degradacji, powodując pęknięcie napełniacza z nadmierną siłą podczas zderzenia i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Moduł poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.
Połączenia przewodu paliwowego mogą być nieszczelne
Luźne połączenia między przewodem paliwowym wysokiego ciśnienia a szyną paliwową silnika mogą powodować wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru. Wadliwe połączenia zostaną dokręcone.
Łańcuch napędu wałka rozrządu może ulec zużyciu lub zerwać się
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu poprawy ciśnienia oleju i zmniejszenia zużycia. Łańcuch zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony; jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Przewód paliwowy pod maską może przeciekać
Słabe zaciśnięcie przewodu paliwowego pod maską może spowodować wyciek. Przewód paliwowy zostanie wymieniony.
Oprogramowanie eVCU może powodować nadmierne zużycie energii
Pojazd może nie spełniać wymagań testów emisji spalin, a zużycie energii może być zbyt wysokie. Należy zaktualizować oprogramowanie elektrycznego sterownika pojazdu.
Połączenia alarmowe i wezwania pomocy drogowej mogą nie być nawiązywane
Nieprawidłowa konfiguracja radia może uniemożliwić nawiązanie połączenia alarmowego lub wezwanie pomocy drogowej. Skrzynka łączności radiowej zostanie sprawdzona i wymieniona.
Emisje z silnika mogą przekraczać wymogi regulacyjne
W określonych warunkach emisje z silnika w pojazdach z przebiegiem poniżej 12500 mil mogą nie spełniać wymogów regulacyjnych. Przebieg zostanie sprawdzony, a kalibracja ECU zaktualizowana w pojazdach z przebiegiem poniżej 12500 mil.
Metalowa naklejka może wywołać niezamierzone hamowanie
Metalowa naklejka przed modułem radarowym może uniemożliwić aktywację adaptacyjnego tempomatu i spowodować przedwczesne automatyczne hamowanie awaryjne, gdy przed pojazdem nic się nie znajduje. Obszar radarowy zostanie sprawdzony, a naklejka – jeśli jest obecna – usunięta.
Hamulec postojowy może nie utrzymać pojazdu na wzniesieniu
Elektryczny hamulec postojowy może nie zadziałać podczas ruszania z miejsca na wzniesieniu. Pojazd może poruszać się w przeciwnym kierunku, dopóki kierowca nie zahamuje. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie zadziałać
Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec awarii i nie zadziałać po zablokowaniu poduszki powietrznej pasażera. Napinacz zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Śruby wahacza zawieszenia mogą być nieprawidłowo dokręcone
Śruby wahacza zawieszenia mogły nie zostać dokręcone prawidłowymi momentami. Śruby zostaną sprawdzone i dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Klamki drzwi mogą pozostać otwarte i uniemożliwiać zaryglowanie
Zewnętrzne klamki drzwi mogą pozostać otwarte, uniemożliwiając zaryglowanie drzwi. Wszystkie cztery klamki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Śruby piasty tylnego koła mogą być nieprawidłowo dokręcone
Nieprawidłowo dokręcone śruby piasty tylnego koła mogą powodować hałas z hamulca tylnego koła i gniazda zębatki koła. Należy wymienić wadliwe śruby.
Spawy ram przednich siedzeń mogą być nieprawidłowe
Ramy przednich siedzeń mogą być nieprawidłowo zespawane. Dealerzy sprawdzą spawy i w razie potrzeby wymienią przednie siedzenia.
Asystent ruszania pod górę może działać zbyt długo
Problem z oprogramowaniem może sprawić, że działanie asystenta ruszania pod górę przekroczy określony czas. Autoryzowane stacje obsługi zaktualizują oprogramowanie elektronicznego modułu sterowania hamulcami.
Skuteczność hamowania może spadać podczas stałego używania pedału
Powolne i stałe naciskanie pedału hamulca może spowodować zwiększony skok pedálu i zmniejszoną skuteczność hamowania. Elementy hydrauliczne hamulców i sprzęgła zostaną wymienione.
Przednie przewody hamulcowe mogą być zainstalowane nieprawidłowo
Nieprawidłowo zainstalowane przednie przewody hamulcowe mogą stykać się z osłonami półosi napędowych i ostatecznie ulec awarii lub przeciekać, wpływając na hamowanie. Przewody zostaną poprowadzone na nowo, instalacja skontrolowana, a uszkodzone części w razie potrzeby wymienione.
Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może przeciekać
Olej może wyciekać z przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki i w najgorszym przypadku zapalić się na gorących elementach silnika. Autoryzowane stacje obsługi sprawdzą i wyregulują złącze przewodu.
Boczna poduszka powietrzna przedniego fotela może napełnić się nieprawidłowo
Przednia boczna poduszka powietrzna fotela może nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem. Zespół modułu poduszki powietrznej zostanie wymieniony.
Przednia poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem
Poduszka powietrzna pasażera może nie spełniać odpowiedniej specyfikacji i może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia czołowego. Moduł poduszki powietrznej pasażera zostanie wymieniony.
Zablokowany wentylator chłodzący może spowodować zwarcie i pożar
Jeśli wentylator chłodzący chłodnicy zostanie zablokowany, elektryczne zwarcie może uszkodzić moduł wentylatora i doprowadzić do pożaru pojazdu. Naprawa polega na sprawdzeniu i ewentualnym usunięciu osłony akumulatora, sprawdzeniu pod kątem przeszkód oraz zamontowaniu dodatkowej wiązki przewodów.
Zwarcie wentylatora chłodzącego może wywołać pożar
Jeśli wentylator chłodzący chłodnicy zablokuje się, zwarcie elektryczne może uszkodzić moduł wentylatora i doprowadzić do pożaru pojazdu. Oprogramowanie modułu sterującego silnikiem zostanie zaktualizowane.
Usterka wentylatora chłodzącego może spowodować pożar
Jeśli wentylator chłodzący chłodnicy zablokuje się, zwarcia elektryczne mogą uszkodzić jego moduł i potencjalnie doprowadzić do pożaru pojazdu. Osłona akumulatora musi zostać zdemontowana i zutylizowana, a wentylator sprawdzony pod kątem przeszkód. Po pojawieniu się w dostępie wiązka przewodów adaptera zostanie zainstalowana.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem szyby może nie działać
Funkcja ochrony przed przytrzaśnięciem lub automatycznego cofania szyby może działać nieprawidłowo, przytrzaskując palce lub kończyny między szybą a jej ramą. Silnik podnośnika zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Mogą pęknąć śruby prowadnic fotela pasażera
Śruby mocujące prowadnice przedniego fotela pasażera do jego ramy mogą pęknąć, przez co fotel nie będzie stabilnie zamocowany, a skuteczność pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia może się zmniejszyć. Śruby zostaną wymienione.
Czujnik ciśnienia oleju może przeciekać na osłonę wydechu
Górny czujnik ciśnienia oleju może przepuszczać olej na osłonę termiczną wydechu, gdzie mogłoby dojść do jego zapłonu. Zostanie on zastąpiony korkiem gwintowanym, a zmodyfikowany czujnik zostanie zamontowany w niższej pozycji.
Przegub przedniego dolnego wahacza może się poluzować
Prawy przedni przegub prowadzący dolnego wahacza może być zamontowany nieprawidłowo i mógłby oddzielić się od zwrotnicy kierowniczej, pogarszając sterowność pojazdu. Przegub zostanie sprawdzony i wymieniony w przypadku nieprawidłowego montażu.
Przednie opony mogą dotykać ram zawieszenia przy pełnym skręcie
Przy skręceniu kierownicy do oporu przednie opony mogą stykać się z dolnymi przednimi wahaczami zawieszenia. Zwrotnice kierownicze zostaną wymienione, a wahacze i opony sprawdzone pod kątem uszkodzeń.
Płyn hamulcowy może zostać zanieczyszczony
Tłoczki z określonej partii zacisków hamulcowych mogą uwalniać gorący gaz w postaci wodoru do płynu hamulcowego. Zaciski z wadliwej partii zostaną wymienione na podzespoły o zweryfikowanej jakości.
Płyn hamulcowy może ulec zanieczyszczeniu
Woda może przedostać się do komory silnika i zanieczyścić płyn hamulcowy. Pokrywa silnika (maska) zostanie zmodyfikowana, aby temu zapobiec. Płyn hamulcowy zostanie sprawdzony, a jeśli jego parametry wykraczają poza określone normy, w ramach specjalnej akcji zaoferowana zostanie jego wymiana.
Może iskrzyć przy wlewie paliwa, a złącze poduszki powietrznej może być wadliwe
Przepływ paliwa może powodować gromadzenie się ładunków elektrostatycznych w rurze wlewu i iskrzenie podczas tankowania. Zostanie zamontowana metalowa obejma uziemiająca. Opis naprawy przewiduje również sprawdzenie złącza układu poduszki powietrznej, ale podany zakres naprawy jest niekompletny.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.