Akcje przywoławcze Toyota Yaris

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyświetlacz zestawu wskaźników może nie działać podczas rozruchu

   Zgłoszono 24 listopada 2025Roczniki modelu 2023–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/27072 335 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe programowanie może powodować wielokrotne zapisywanie danych w pamięci zestawu wskaźników, co może doprowadzić do jej zużycia i trwałego wyświetlania pustego ekranu przy uruchamianiu pojazdu. Zestaw wskaźników zostanie przeprogramowany lub wymieniony.

2. Moduł danych może nie uruchomić się ponownie, uniemożliwiając działanie e-call

   Zgłoszono 12 października 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/279245 943 pojazdy objęte akcją

   Moduł komunikacji danych może nie wyłączyć się na czas i nie uruchomić ponownie przy kolejnym cyklu zapłonu, co uniemożliwia korzystanie z funkcji e-call. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA).

3. Nakrętki kół po prawej stronie mogą być nieprawidłowo dokręcone

   Zgłoszono 7 sierpnia 2023Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/217Kampania unijnego Safety Gate A12/01884/23126 pojazdów objętych akcją

   Nakrętki prawych przednich i tylnych kół mogły nie zostać dokręcone prawidłowo. W ramach akcji przywoławczej nakrętki kół zostaną sprawdzone i dokręcone.

4. Układ hybrydowy może nie przejść w tryb awaryjny

   Zgłoszono 14 listopada 2022Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2022/2876857 pojazdów objętych akcją

   Jeśli tłumik wejściowy przekładni hybrydowej chwilowo się ślizga, pojazd może nie przejść w tryb jazdy awaryjnej. Sterownik hybrydowy HV ECU zostanie przeprogramowany.

5. Czujnik radarowy może nie zostać poprawnie zainicjalizowany

   Zgłoszono 18 kwietnia 2022Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/055127 662 pojazdy objęte akcją

   Czujnik radarowy mógł nie zostać poprawnie zainicjalizowany. Dealerzy sprawdzą go i w razie potrzeby odpowiednio zainicjalizują.

6. System eCall może nie zadziałać w razie potrzeby

   Zgłoszono 15 listopada 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/315212 600 pojazdów objętych akcją

   System połączeń alarmowych może nie działać w razie potrzeby. Środkiem zaradczym jest inspekcja systemu i aktualizacja oprogramowania modułu DCM; jeśli moduł DCM jest uszkodzony, należy go wymienić wraz ze zaktualizowanym oprogramowaniem.

7. Wirnik pompy paliwa może pęknąć

   Zgłoszono 27 września 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V61700031 307 pojazdów objętych akcją

   Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może pęknąć i ulec odkształceniu, powodując awarię pompy oraz zgaśnięcie silnika, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół pompy paliwa bezpłatnie.

8. Oprogramowanie sterownika układu stabilizacji toru jazdy może przerywać przetwarzanie danych

   Zgłoszono 14 czerwca 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/18119 992 pojazdy objęte akcją

   Nieodpowiednie oprogramowanie może uniemożliwić sterownikowi ECU układu stabilizacji toru jazdy dokończenie wszystkich zadań przetwarzania. Sterownik ECU zostanie przeprogramowany.

9. Ostra krawędź wspornika może uszkodzić środkowy tylny pas bezpieczeństwa

   Zgłoszono 25 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/3764015 pojazdów objętych akcją

   Ostra krawędź wspornika może uszkodzić środkowy tylny pas bezpieczeństwa. Dealerzy dodadzą materiał ochronny do wspornika kotwiczenia pasa bezpieczeństwa.

10. Reflektory mogą nie przełączać się między świateł drogowych a mijania

    Zgłoszono 20 października 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/254212 pojazdów objętych akcją

    Przełączanie reflektorów między światłami drogowymi a mijania może nie być możliwe. Reflektory zostaną wymienione.

11. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może napełniać się powoli lub pęknąć

    Zgłoszono 5 października 2020Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2020/019150 344 pojazdy objęte akcją

    Wilgoć wchłonięta przez materiał pędny poduszki powietrznej kierowcy może powodować powolne napełnianie lub pęknięcie napełniacza. Napełniacz lub zespół poduszki powietrznej zostaną wymienione; części naprawcze są nadal przygotowywane.

12. Uszczelnienie wtryskiwacza może zawieść i spowodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 2 marca 2020Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/02499 pojazdów objętych akcją

    Ciepło może zdeformować podkładki żywiczne, luzując śruby głowicy cylindrów silnika i powodując utratę szczelności wtryskiwacza oraz wyciek paliwa. Podkładki wtryskiwaczy i śruby zostaną zastąpione elementami o właściwej specyfikacji.

13. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może być nieodpowiedni

    Zgłoszono 20 stycznia 2020Roczniki modelu 2003–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2019/442725 pojazdów objętych akcją

    Przednia poduszka powietrzna pasażera może być wyposażona w napełniacz, który nie jest odpowiedni dla pojazdu. Wadliwe części zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

14. Usterka przetwornice DC-DC może wyłączyć układ hybrydowy

    Zgłoszono 4 listopada 2019Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2013274 pojazdy objęte akcją

    Nieodpowiedni tranzystor w przetwornicy DC-DC może spowodować wyłączenie układu hybrydowego i utratę napędu. Przetwornica zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.

15. Przedni napełniacz poduszki powietrznej może eksplodować

    Zgłoszono 17 października 2019Roczniki modelu 2007–2012Kampania NHTSA 19V741000928 220 pojazdów objętych akcją

    Wcześniej wymieniony napełniacz przedniej poduszki powietrznej może eksplodować po degradacji ładunku miotającego, wyrzucając ostre metalowe odłamki w stronę pasażerów i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealer wymieni odpowiedni napełniacz lub zespół poduszki powietrznej.

16. Nieprawidłowa etykieta ładowności

    Zgłoszono 28 czerwca 2019Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 19V5030001325 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowa etykieta ładowności może doprowadzić do niezamierzonego przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Bezpłatnie zostanie udostępniona poprawiona etykieta do naklejenia na błędną.

17. Okablowanie poduszki powietrznej przedniego fotela może być uszkodzone

    Zgłoszono 10 czerwca 2019Roczniki modelu 2014–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2019/1301472 pojazdy objęte akcją

    Pęknięcie izolacji okablowania przednich drzwi może dezaktywować boczne poduszki powietrzne przednich foteli lub wpłynąć na działanie kurtyn powietrznych. Wiązka przewodów przednich drzwi zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.

18. Okablowanie czujnika bocznej poduszki powietrznej może pęknąć i skorodować

    Zgłoszono 23 kwietnia 2019Roczniki modelu 2015–2017Kampania NHTSA 19V31900043 221 pojazdów objętych akcją

    Okablowanie czujnika przednich drzwi może pęknąć i skorodować, co spowoduje niewłaściwe napełnienie bocznych poduszek powietrznych w siedzeniach lub kurtyn powietrznych albo brak ich zadziałania, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni okablowanie w razie potrzeby.

19. Etykieta ładowności może stać się nieczytelna

    Zgłoszono 27 marca 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V2440003634 pojazdy objęte akcją

    Etykieta ładowności może stać się nieczytelna, przez co kierowcy mogą nieświadomie przeciążyć pojazd, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie dostarczy poprawione etykiety.

20. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 17 grudnia 2018Roczniki modelu 2001–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2018/307398 352 pojazdy objęte akcją

    Ulegający degradacji materiał pędny w napełniaczu przedniej poduszki powietrznej pasażera może spowodować jego pęknięcie podczas napełniania poduszki, stwarzając ryzyko obrażeń. Uszkodzony zespół poduszki powietrznej zostanie wymieniony.

21. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 9 stycznia 2018Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 18V025000116 126 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania poduszki, rozrzucając ostre metalowe odłamki w kabinie pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy wymienią zespół poduszki powietrznej pasażera na taki z alternatywnym generatorem gazu, bezpłatnie.

22. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 9 stycznia 2018Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 18V024000628 018 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania poduszki, rozrzucając ostre metalowe odłamki w kabinie pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy wymienią generator gazu lub zespół poduszki powietrznej, w zależności od pojazdu.

23. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 22 maja 2017Roczniki modelu 2002–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2017/118449 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne ciśnienie może spowodować pęknięcie napełniacza poduszki powietrznej kierowcy podczas jej aktywacji, co spowoduje wyrzucenie metalowych odłamków do kabiny pasażerskiej i potencjalne obrażenia osoby siedzącej w środku. Napełniacz zostanie wymieniony.

24. Koło zapasowe może mieć nieprawidłowe ciśnienie

    Zgłoszono 2 maja 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V295000409 pojazdów objętych akcją

    Koło zapasowe może nie być napompowane do ciśnienia podanego na etykiecie ciśnienia w oponach i może nie działać zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą koła zapasowe i w razie potrzeby wyregulują w nich ciśnienie, bezpłatnie.

25. Inflator poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 9 stycznia 2017Roczniki modelu 2007–2012Kampania NHTSA 17V006000577 875 pojazdów objętych akcją

    Długotrwałe działanie wilgoci i zmian temperatury może doprowadzić do degradacji materiału miotającego inflatora, powodując pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera podczas wypadku. Metalowe odłamki mogą uderzyć w pasażerów, powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią inflator lub zespół poduszki powietrznej, zależnie od pojazdu.

26. Łożysko mocowania kolumny resorującej może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 18 lipca 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/1115526 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone łożysko mocowania kolumny resorującej może doprowadzić do rozdzielenia drążka kolumny, zmniejszając stabilność pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Łożyska zostaną wymienione na ulepszone; w przypadku uszkodzenia wymieniony zostanie również zespół kolumny resorującej i wspornika przedniego zawieszenia.

27. Łożysko mocowania przedniej kolumny resorującej może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 26 maja 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V3670003106 pojazdów objętych akcją

    Duże obciążenie, na przykład przejazd przez dużą nierówność, może uszkodzić łożysko mocowania przedniej kolumny zawieszenia. Tłoczysko kolumny może się odłączyć, zmniejszając stabilność pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią łożyska oraz, w razie potrzeby, kolumnę i zespół wsporczy przedniego zawieszenia.

28. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 23 maja 2016Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 16V3400001 754 517 pojazdów objętych akcją

    W wypadku uruchamiającym przednie poduszki powietrzne, napełniacz może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki wewnątrz pojazdu, potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy wymienią napełniacz lub zestaw poduszki powietrznej, w zależności od pojazdu, bezpłatnie.

29. Taśma tylnego pasa bezpieczeństwa może zostać przecięta

    Zgłoszono 18 maja 2016Roczniki modelu 2011–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/0837418 pojazdów objętych akcją

    Ostra krawędź na płycie kotwiczącej mogłaby przeciąć i rozerwać wewnętrzną taśmę tylnego pasa bezpieczeństwa podczas kolizji, zmniejszając ochronę pasażera. Numer partii płyty kotwiczącej zostanie sprawdzony, a wewnętrzny zespół pasa wymieniony w razie potrzeby.

30. Etykieta ładowności może pokazywać nieprawidłową masę akcesoriów

    Zgłoszono 22 kwietnia 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V23600094 pojazdy objęte akcją

    Etykieta ładowności może nie uwzględniać prawidłowej dodatkowej masy zamontowanych akcesoriów, co mogłoby doprowadzić do przeciążenia i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę do naklejenia na nieprawidłową, bezpłatnie.

31. Przełącznik szyby elektrycznej może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 1 grudnia 2015Roczniki modelu 2005–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2015/206863 142 pojazdy objęte akcją

    Problem z powłoką głównego przełącznika szyb elektrycznych po stronie kierowcy może spowodować zwarcie, przegrzanie i stopienie. Przełącznik zostanie sprawdzony i pokryty powłoką; jeśli zostaną wykryte oznaki nieprawidłowego działania, zostanie wymieniony.

32. Przełącznik szyby może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 22 października 2015Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 15V6890001 814 284 pojazdy objęte akcją

    Niedostateczne smarowanie styków przełącznika szyby może pozwolić zanieczyszczeniom lub wilgoci spowodować zwarcie. Przełącznik może się przegrzać i stopić, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przełącznik i, jeśli nie wykryją nieprawidłowości, nasmarują go albo w razie potrzeby bezpłatnie wymienią jego płytkę drukowaną.

33. Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 22 czerwca 2015Roczniki modelu 2003–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2015/095200 073 pojazdy objęte akcją

    Wilgoć może dostać się do generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy, zwiększając prawdopodobieństwo jego pęknięcia podczas wyzwolenia i wyrzucenia odłamków do kabiny. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

34. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 15 czerwca 2015Roczniki modelu 2001–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0967 598 514 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie wyprodukowane wafelki ładunku miotającego mogą spowodować pęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażera i nienormalne napełnienie poduszki w czasie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i ewentualnie powodując pożar. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

35. Śruby piasty tylnej mogą się poluzować

    Zgłoszono 16 marca 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0391620 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące piastę tylną mogą się poluzować, wpływając na skuteczność hamowania lub powodując niezamierzone zablokowanie koła. Śruby zostaną sprawdzone i dokręcone zgodnie ze specyfikacją lub w razie potrzeby wymienione.

36. Podsufitka dachowa może nie chronić pasażerów podczas wypadku

    Zgłoszono 9 marca 2015Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 15V13400016 582 pojazdy objęte akcją

    Podsufitka dachowa może nie zapewnić wymaganej ochrony pasażerów w razie kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią podsufitkę, bezpłatnie.

37. Śruby łożysk tylnej osi mogą się poluzować

    Zgłoszono 19 lutego 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V098000226 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie dokręcone śruby łożysk tylnej osi mogą się poluzować, co może doprowadzić do zablokowania koła lub uszkodzenia tylnych elementów układu hamulcowego i zmniejszenia ich skuteczności. Każda z tych sytuacji może zwiększyć ryzyko kolizji. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą śruby, bezpłatnie.

38. Olej z turbosprężarki może spowodować uszkodzenie silnika lub pożar

    Zgłoszono 7 stycznia 2015Roczniki modelu 2008–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2014/16039 420 pojazdów objętych akcją

    Olej może gromadzić się w turbosprężarce i dostawać się do komory spalania, powodując uszkodzenie silnika. W skrajnych przypadkach olej może zostać wyrzucony i spowodować pożar, jeśli zetknie się ze źródłem zapłonu. W zależności od diagnozy należy zmodyfikować układ intercoolera, zaktualizować oprogramowanie ECU lub zmodernizować turbosprężarkę i/lub pompę podciśnienia.

39. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 6 stycznia 2015Roczniki modelu 2002–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1621347 pojazdów objętych akcją

    W przypadku uruchomienia, napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wytworzyć nadmierne ciśnienie i pęknąć, wyrzucając metalowe odłamki do kabiny pasażerskiej i potencjalnie raniąc pasażera. Napełniacz wewnątrz modułu poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.

40. Przedni zacisk hamulcowy może przepuszczać płyn hamulcowy

    Zgłoszono 15 grudnia 2014Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/159Kampania unijnego Safety Gate A12/0102/1522 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy wymiar fazy w niektórych przednich prawych zaciskach hamulcowych może uszkodzić uszczelkę i spowodować wyciek płynu hamulcowego, co może włączyć lampki ostrzegawcze układu hamulcowego. Zacisk zostanie wymieniony.

41. Sprężyna blokująca regulację fotela może ulec awarii

    Zgłoszono 22 kwietnia 2014Roczniki modelu 2005–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2014/05030 951 pojazdów objętych akcją

    Sprężyna blokująca regulację przedniego fotela może ulec awarii, pozostawiając fotel niezablokowany; w razie wypadku mógłby się przemieścić. Sprężyna zostanie wymieniona.

42. Wspornik mocujący kolumnę kierowniczą może ulec awarii

    Zgłoszono 22 kwietnia 2014Roczniki modelu 2005–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2014/04912 015 pojazdów objętych akcją

    Wielokrotne i gwałtowne skręcanie kierownicy do oporu może spowodować uszkodzenie wspornika mocującego i odłączenie kolumny kierowniczej. Wspornik zostanie wymieniony.

43. Sprężyna szyny fotela może pęknąć

    Zgłoszono 9 kwietnia 2014Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 14V169000472 388 pojazdów objętych akcją

    Sprężyna szyny fotela może pęknąć, uniemożliwiając zablokowanie fotela w odpowiedniej pozycji. Fotel może przesunąć się podczas wypadku i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą szynę fotela i w razie potrzeby ją wymienią bezpłatnie.

44. Kabel kierownicy może uszkodzić połączenie poduszki powietrznej kierowcy

    Zgłoszono 9 kwietnia 2014Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 14V1680001 486 413 pojazdów objętych akcją

    Obracanie kierownicą może uszkodzić elastyczny przewód w zespole taśmy spiralnej, co doprowadzi do przerwania połączenia poduszki powietrznej kierowcy i dezaktywacji poduszki. Środek zaradczy nie został jeszcze określony w treści wezwania do serwisu; właściciele zostaną powiadomieni, gdy części będą dostępne.

45. Może zaniknąć wspomaganie kierownicy

    Zgłoszono 14 sierpnia 2013Roczniki modelu 2010–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2013/07875 726 pojazdów objętych akcją

    Skropliny w przekaźniku sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy mogą spowodować zwarcie i wyłączenie wspomagania, czemu będą towarzyszyć brzęczyk ostrzegawczy i kontrolka na desce rozdzielczej. Moduł sterowania wspomaganiem zostanie wymieniony.

46. Złącza tylnych przewodów hamulcowych mogą przepuszczać płyn

    Zgłoszono 7 sierpnia 2013Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/08919 552 pojazdy objęte akcją

    Nieszczelność na złączu przewodu przy tylnym zacisku hamulcowym lub cylinderku może obniżyć skuteczność hamowania i wydłużyć drogę hamowania, jeśli zignorujesz kontrolkę ostrzegawczą. Złącza zostaną sprawdzone i dokręcone, a uszkodzone lub wadliwe części w razie potrzeby wymienione.

47. Wspomaganie kierownicy może ulec awarii

    Zgłoszono 3 lipca 2013Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 13V29200074 pojazdy objęte akcją

    Przekaźnik w module sterującym wspomaganiem kierownicy może ulec zwarciu i wyłączyć wspomaganie. Kierowanie przy niskich prędkościach może stać się trudne, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią moduł sterujący.

48. Może pęknąć inflator poduszki powietrznej pasażera

    Zgłoszono 17 kwietnia 2013Roczniki modelu 2001–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2013/048341 620 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wykonane pastylki materiału pędnego mogą spowodować pęknięcie inflatora i nieprawidłowe napełnienie poduszki podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i mogąc doprowadzić do pożaru. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

49. Przełącznik szyb może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 26 października 2012Roczniki modelu 2006–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2012/118552 196 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć lub inne płyny mogą dostać się do przełącznika szyby kierowcy, powodując jego przegrzanie, stopienie lub zadymienie oraz potencjalnie wywołując pożar. Przełącznik zostanie sprawdzony; zamontowana zostanie osłona wodoszczelna, a uszkodzony przełącznik zostanie wymieniony.

50. Główny przełącznik podnoszenia szyb może się przegrzać

    Zgłoszono 10 października 2012Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 12V4910002 519 424 pojazdy objęte akcją

    Problem ze smarowaniem może spowodować wadliwe działanie i przegrzanie głównego przełącznika podnoszenia szyb. Może on się stopić i potencjalnie wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i nałożą specjalny smar lub wymienią uszkodzony przełącznik.

51. Osłona lewego słupka A może się odłączyć przy zadziałaniu kurtyny powietrznej

    Zgłoszono 13 września 2011Roczniki modelu 2010–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/09010 587 pojazdów objętych akcją

    Osłona lewego słupka A może się odłączyć podczas zadziałania kurtyny powietrznej w trakcie zderzenia, a jej luźny element może zranić osobę zajmującą przednie lewe miejsce. Montaż zostanie sprawdzony i w razie potrzeby poprawiony.

52. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 16 sierpnia 2010Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07814 pojazdów objętych akcją

    Materiał pirotechniczny poduszki powietrznej może spalać się zbyt szybko, powodując nadmierne ciśnienie, które może rozerwać napełniacz i rozrzucić metalowe odłamki. Zespół poduszki powietrznej przedniego pasażera zostanie wymieniony.

53. Pedał przyspieszenia może powoli wracać lub nie wrócić do położenia spoczynkowego

    Zgłoszono 6 lutego 2010Roczniki modelu 2005–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0101 220 982 pojazdy objęte akcją

    Skroplona wilgoć na zużytym elemencie zespołu pedału przyspieszenia może powodować jego powolny powrót lub uniemożliwić powrót do położenia spoczynkowego. Zostanie zamontowany stalowy pręt wzmacniający, który zapewni luz i wzmocni sprężynę powrotną.

54. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2007–2010Kampania NHTSA 10V036000153 418 pojazdów objętych akcją

    Brakujące etykiety nośności mogą skłonić kierowcę do przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie.

55. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V035000271 417 pojazdów objętych akcją

    Brakuje wymaganych etykiet nośności, w związku z czym pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie oraz skorygują instrukcję obsługi.

56. Brakuje etykiety zmiany ładowności

    Zgłoszono 15 czerwca 2009Roczniki modelu 2007–2009Kampania NHTSA 09V22300027 080 pojazdów objętych akcją

    Brak prawidłowej etykiety informującej o zmianie ładowności może doprowadzić do przeciążenia pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają bezpłatnie nową, prawidłową etykietę do naklejenia na nieprawidłową.

57. Wysoka temperatura napinacza pasa bezpieczeństwa może zapalić izolator akustyczny

    Zgłoszono 6 kwietnia 2009Roczniki modelu 2005–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2009/01390 670 pojazdów objętych akcją

    Gorący gaz z uruchomionego napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa może uszkodzić izolator akustyczny znajdujący się pod nim. Jeśli izolator zajmie się ogniem, może dojść do pożaru po kolizji. Izolator akustyczny zostanie usunięty spod środkowych słupków nadwozia.

58. Napinacz pasa bezpieczeństwa może zapalić izolację akustyczną

    Zgłoszono 29 stycznia 2009Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 09V031000134 895 pojazdów objętych akcją

    Podczas uruchomienia przedniego napinacza pasa bezpieczeństwa jego gaz może wpłynąć na pobliską izolację akustyczną. Jeśli izolacja się zapali, może dojść do pożaru po kolizji. Dealerzy bezpłatnie usuną małe poliuretanowe izolatory akustyczne.

59. Zagłówki mogą się odczepić, a przednie boczne poduszki powietrzne mogą nie zapewnić ochrony

    Zgłoszono 16 maja 2007Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2007/07319 075 pojazdów objętych akcją

    Podczas uderzenia zagłówki mogą wysunąć się z oparć foteli, a przednie boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać niezawodnie lub nie zapewnić zamierzonej ochrony. Sprężyny prowadzące i przyciski tylnych zagłówków, podparcia przednich zagłówków oraz wyściółki i poszycia oparć przednich foteli zostaną wymienione.

60. Czujnik położenia wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 27 listopada 2006Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2006/13023 679 pojazdów objętych akcją

    Olej silnikowy może dostać się do złącza czujnika położenia wału korbowego i zdeformować czujnik w miarę jego nagrzewania. Złącze mogłoby się poluzować, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i uniemożliwiając jego ponowne uruchomienie. Czujnik zostanie wymieniony.

61. Tylny przewód hamulcowy może ulec uszkodzeniu przez lód

    Zgłoszono 13 listopada 2002Roczniki modelu 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/13849 470 pojazdów objętych akcją

    Ubijany śnieg lub lód mogą uderzyć w tylny przewód hamulcowy i go odkształcić, co potencjalnie może spowodować pogorszenie skuteczności hamowania oraz wyciek płynu hydraulicznego. Zostanie zamontowany zmodyfikowany, poprowadzony inną trasą przewód hamulcowy.

62. Tylne koła mogą zablokować się podczas ostrego hamowania

    Zgłoszono 18 kwietnia 2000Roczniki modelu 1999–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2000/02919 639 pojazdów objętych akcją

    Tylne koła mogą się zablokować podczas nagłego, mocnego hamowania, czyniąc pojazd niestabilnym. Zawór korekcyjny hamulców zostanie wymieniony na typ zmodyfikowany.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.