Akcje przywoławcze Toyota Prius v

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napięcie falownika może wyłączyć układ hybrydowy

   Zgłoszono 24 czerwca 2020Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 20V369000266 638 pojazdów objętych akcją

   Nadmierne napięcie w falowniku może wyłączyć układ hybrydowy i unieruchomić pojazd, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie układu hybrydowego oraz najpierw naprawią lub wymienią falownik, jeśli uległ on powiązanej awarii.

2. Układ hybrydowy może wyłączyć się podczas jazdy

   Zgłoszono 4 października 2018Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 18V684000807 329 pojazdów objętych akcją

   Nadmierne napięcie w falowniku może spowodować wyłączenie układu hybrydowego i zgaśnięcie pojazdu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer w razie potrzeby bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie silnika-generatora oraz sterownika układu hybrydowego.

3. System hybrydowy może stracić moc lub się wyłączyć

   Zgłoszono 15 lipca 2015Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 15V449000108 624 pojazdy objęte akcją

   Element falownika hybrydowego może się przegrzać, zmniejszając moc lub wyłączając układ hybrydowy i zatrzymując pojazd podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterowania silnikiem/generatorem oraz układem hybrydowym.

4. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać podczas zderzenia

   Zgłoszono 16 stycznia 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V0130004971 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo skalibrowany system klasyfikacji pasażerów może uniemożliwić zadziałanie poduszki powietrznej pasażera podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie ponownie skalibrują system.

5. System wykrywania fotela pasażera może być rozkalibrowany

   Zgłoszono 16 stycznia 2013Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 13V0140003235 pojazdów objętych akcją

   Jeśli system wykrywania pasażera na przednim siedzeniu jest rozkalibrowany, przednia poduszka powietrzna może się nie napełnić lub napełnić się w sposób nieodpowiedni do wzrostu i pozycji pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy przetestują i w razie potrzeby przeskalibują czujniki.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.