Toyota HiAce H200
Model Toyota HiAce H200 (2010–2013): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 3 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: H200 · Sprzedawany w: Unia Europejska
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4790–5150 mm RDW | 4695–5380 mm |
| Szerokość | 1800 mm RDW | 1695–1880 mm |
| Wysokość | 1980–1995 mm Traficom | 1980–2105 mm |
| Rozstaw osi | 2990–3430 mm RDW | 2570–3110 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1550–1560 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1540 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1799–2036 kg RDW | 1610–2200 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1899–2136 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2650–3000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 3–6 RDW | – |
| Drzwi | 3–4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 147–152 km/h Traficom | – |
| Moment obrotowy | 294 Nm ASTRA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/70R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Toyota HiAce H200 (3)
Unia Europejska 3 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2,5 l | 86 kW (117 KM) | Diesel | 233 g/km | 154 |
| 2010 | 2,5 l | – | Diesel | 235 g/km | 1298 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 237 g/km | 14 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.