Akcje przywoławcze Toyota Avensis
29 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Toyota Avensis z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas jej napełniania. Zespół poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.
Chłodnica EGR może rozszczelnić układ chłodzenia
W chłodnicy recyrkulacji spalin może dojść do wewnętrznego wycieku płynu chłodzącego. Chłodnica zostanie wymieniona, a w razie potrzeby wymieniony zostanie również kolektor ssący.
Śruba mocująca wtryskiwacz może być nieprawidłowo dokręcona
Wtryskiwacz mógł zostać ponownie zamontowany z niewłaściwym momentem dokręcenia. Moment dokręcenia śruby mocującej zostanie sprawdzony, a części wymienione w razie potrzeby.
Jednostka sterująca emisją w zbiorniku paliwa może pęknąć
Pęknięcie jednostki sterującej emisją w zbiorniku paliwa może spowodować wyciek paliwa. Jednostka zostanie wymieniona.
Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć
Ulegający degradacji materiał pędny w napełniaczu przedniej poduszki powietrznej pasażera może spowodować jego pęknięcie podczas napełniania poduszki, stwarzając ryzyko obrażeń. Uszkodzony zespół poduszki powietrznej zostanie wymieniony.
Moduł sterujący poduszek powietrznych może spowodować ich niezamierzone odpalenie
W module sterującym poduszek powietrznych może dojść do zwarcia wewnętrznego, co może spowodować niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej. Należy wymienić zespół czujników poduszek powietrznych.
Śruby po stronie wydechowej turbosprężarki mogą być luźne
Śruby po stronie wydechowej turbosprężarki mogły nie zostać dokręcone prawidłowo. Zostaną sprawdzone, a turbosprężarka wymieniona w razie potrzeby.
Prawe przednie boczne poduszki powietrzne foteli mogą się nie napełnić
Prawe przednie boczne poduszki powietrzne foteli mogą nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem w razie kolizji. Dealerzy dokonają ich wymiany.
Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć
W przypadku uruchomienia przedniej poduszki powietrznej pasażera, jej generator gazu może pęknąć i wyrzucić metalowe odłamki. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Usterka sprzęgła może zakłócić działanie skrzyni biegów
Tłoczki sprzęgła mogą być nieprawidłowo wykonane, powodując nieprawidłowe działanie skrzyni biegów i możliwą utratę mocy. Działanie sprzęgła zostanie sprawdzone, a zależnie od wyniku wymieniony zostanie element sprzęgła lub zespół skrzyni biegów.
Szkło okna dachowego może się odkleić
Nieprawidłowo zamontowana szyba dachowa może odspoić się od ramki, początkowo powodując szum wiatru, a w miarę dalszej eksploatacji potencjalnie się odczepić. Szyba dachowa zostanie wymieniona.
Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć
Niewłaściwie wyprodukowane wafelki ładunku miotającego mogą spowodować pęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażera i nienormalne napełnienie poduszki w czasie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i ewentualnie powodując pożar. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.
Może pęknąć inflator poduszki powietrznej pasażera
Nieprawidłowo wykonane pastylki materiału pędnego mogą spowodować pęknięcie inflatora i nieprawidłowe napełnienie poduszki podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i mogąc doprowadzić do pożaru. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.
Wypustki wałka kierowniczego mogą się zużyć i spowodować utratę panowania nad ukł. kierowniczym
Nieprawidłowe utwardzenie może spowodować odkształcenie i zużycie wypustek wałka kierowniczego, co ostatecznie doprowadzi do utraty panowania nad układem kierowniczym. Wałek zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Odłączana kula haka holowniczego może pęknąć lub się złamać
Pod wpływem silnych naprężeń mechanicznych odłączana kula haka holowniczego może pęknąć i ulec złamaniu. Serwis wymieni kulę haka i obudowę bezpłatnie.
Wahacz tylnego zawieszenia może ulec awarii
Regulacja podczas serwisu może doprowadzić do luzu i korozji, powodując zużywanie się gwintów i awarię wahacza, co może skutkować utratą panowania nad pojazdem. Wahacz zostanie sprawdzony pod kątem momentu dokręcenia i w razie potrzeby wymieniony.
Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia lub zawór pompy może przeciekać
Przewód paliwowy może pęknąć pod wpływem zmian ciśnienia albo zawór zwrotny pompy paliwa może się poluzować w miarę zużywania uszczelki, powodując wyciek paliwa. Przewód paliwowy, zawór zwrotny i uszczelka zostaną wymienione.
Pedał przyspieszenia może powoli wracać lub nie wrócić do położenia spoczynkowego
Skroplona wilgoć na zużytym elemencie zespołu pedału przyspieszenia może powodować jego powolny powrót lub uniemożliwić powrót do położenia spoczynkowego. Zostanie zamontowany stalowy pręt wzmacniający, który zapewni luz i wzmocni sprężynę powrotną.
Śruby zaczepu holowniczego mogą pęknąć
Zbyt mocno dokręcone śruby montażowe zaczepu holowniczego mogą pęknąć w określonych warunkach eksploatacji. Śruby zostaną wymienione i dokręcone właściwym momentem.
Kołpak koła może uszkodzić zawór opony i spowodować ubytek powietrza
Kołpak koła może ocierać o ściankę boczną opony i obracać się, kolidując z wentylem. Dalsza jazda mogłaby spowodować utratę ciśnienia w oponie. Standardowe stalowe koła zostaną zastąpione felgami ze stopu aluminium.
Połączenia układu kierowniczego mogą się poluzować
Połączenia na wałku pośrednim kolumny kierowniczej i jarzmie przesuwnym mogą się poluzować. Jeśli objawy zostaną zignorowane, można stracić kontrolę nad układem kierowniczym. Wałek pośredni zostanie wymieniony, a jarzmo przesuwne i przedłużenie wałka zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Przewody zbiornika paliwa mogą przeciekać z powodu korozji
Korozja może spowodować powstanie mikroprzecieku w rurze wlewu paliwa lub przewodzie odpowietrzającym, co doprowadzi do wycieku paliwa. Przewody zostaną sprawdzone pod kątem korozji i w razie potrzeby wymienione.
Śruby wspornika wahacza tylnego zawieszenia mogą się poluzować
Nieprawidłowo nałożona powłoka lakiernicza w miejscu mocowania wspornika wahacza tylnego zawieszenia może z czasem powodować luzowanie się śrub. Lakier zostanie sprawdzony i w razie potrzeby usunięty, a śruby dokręcone momentem o właściwej wartości.
Czujnik prędkości obrotu wokół osi pionowej może się odłączyć i wyłączyć układ stabilizacji toru jazdy
Czujnik prędkości obrotu wokół osi pionowej może się odłączyć, wyłączając układ stabilizacji toru jazdy, czasem bez zapalenia lampki ostrzegawczej. Normalne hamowanie pozostaje bez zmian. Czujnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Wielowypusty wału kierowniczego mogą się przedwcześnie zużyć
Nieprawidłowy montaż może spowodować przedwczesne zużycie wielowypustów pośredniego wału kierowniczego. Może to wywołać nietypowy hałas i utrudnić lub uniemożliwić kierowanie. Wał zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Przewody hamulcowe mogą powodować nierównomierne hamowanie
Przewody hamulcowe prowadzące do aktuatora ABS mogą być nieprawidłowo ułożone, co powoduje nierównomierne hamowanie przy silnym wciśnięciu pedału hamulca. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby ułożone na nowo.
Kurtyna powietrzna może się nie rozwinąć w pełni
Nieprawidłowo zmontowane złącze napełniacza może uniemożliwić pełne rozwinęcie kurtyny powietrznej w momencie jej aktywacji. Kurtyna powietrzna zostanie wymieniona.
Tylny spojler może poluzować się lub odpaść
Spojler może poluzować się lub odpaść. Sposób jego mocowania zostanie zmodyfikowany poprzez zastosowanie śrub.
Zawór zwrotny pompy paliwa może przeciekać
Naprężenia szczątkowe w zaworze zwrotnym pompy paliwa mogą spowodować wyciek paliwa. Zawór zwrotny zostanie dokręcony, a odpowiedni przewód paliwowy wymieniony, aby zabezpieczyć go przed pęknięciem naprężeniowym.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.