Akcje przywoławcze Suzuki Swift
25 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Suzuki Swift z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nakrętka kierownicy może się poluzować
Nakrętka mocująca kierownicę może się poluzować, powodując stukanie lub nietypowy dźwięk. W razie dalszej eksploatacji mocowanie może się rozłączyć i kierowanie może stać się niemożliwe. Sprawdź i wyczyść montaż, zamontuj ponownie kierownicę i dokręć nakrętkę momentem 43 Nm.
Zawór zwrotny pompy próżniowej hamulców może być nieodpowiedni
Zawór zwrotny pompy próżniowej hamulców może mieć niewłaściwą konstrukcję i materiał. Zawór zwrotny zostanie wymieniony.
Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą się aktywować niespodziewanie
Trzaśnięcie tylnymi drzwiami może spowodować niespodziewane aktywowanie bocznych poduszek powietrznych, kurtyn oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa. Oprogramowanie modułu sterującego poduszkami powietrznymi zostanie zaktualizowane.
Przewody hamulcowe mogą stykać się z wspornikiem poduszki silnika
Wibracje silnika mogą sprawić, że przewody hamulcowe będą stykać się z wspornikiem silnika, z czasem obniżając skuteczność hamowania. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Pasek generatora rozrusznika może pęknąć
Pasek może pęknąć, zatrzymując pompę wody i powodując wyświetlenie lampek ostrzegawczych ładowania oraz temperatury płynu chłodzącego. Silnik może zgasnąć i nie dać się uruchomić ponownie. Pasek zostanie wymieniony.
Nieprawidłowe oprogramowanie może zatrzymać ładowanie akumulatora
Nieprawidłowe oprogramowanie sterujące silnikiem może uniemożliwić ładowanie akumulatora. Światła mogą przygasnąć, a silnik może zgasnąć lub nie dać się uruchomić ponownie. Moduł sterujący silnikiem zostanie przeprogramowany przy użyciu poprawionego oprogramowania.
Mata grzewcza fotela może się przesunąć i przegrzać
Taśma mocująca matę grzewczą przedniego fotela może stracić przyczepność, umożliwiając jej przesunięcie i przegrzanie części fotela, co może doprowadzić do pożaru. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Zaciski tylnych hamulców mogą przepuszczać płyn
Uszczelki tylnych zacisków niezgodne ze specyfikacją mogą powodować wyciek płynu hamulcowego i zmniejszać skuteczność hamowania. Lampka ostrzegawcza powinna zapalić się przed opróżnieniem zbiornika. Tylne zaciski zostaną wymienione.
Śruby tylnej osi mogą się poluzować, pęknąć lub odkręcić
Śruby tylnej osi bez powłoki przeciwciernej mogą się poluzować, wypaść lub pęknąć, uniemożliwiając jazdę. Śruby tylnej osi zostaną wymienione.
Śruby koła pasowego pompy wody mogą się poluzować
Śruby mocujące koło pasowe pompy wody mogą się poluzować lub wypaść, co zatrzyma pompę i spowoduje przegrzanie oraz potencjalne uszkodzenie silnika. Serwisy sprawdzą dokręcenie śrub i w razie potrzeby wymienią części, w tym w razie konieczności pompę oraz pasek napędowy.
Przewód hamulcowy może przeciekać
Przewód hamulcowy może ocierać o mocowanie silnika, ulec uszkodzeniu i przepuszczać płyn, obniżając skuteczność hamowania. Zostanie on zastąpiony dłuższym przewodem o zmienionej trasie.
ABS, ESP lub kontrola trakcji mogą działać nieprawidłowo
Usterka zespołu ESP może powodować nieprawidłowe działanie ABS, ESP lub kontroli trakcji w skrajnych warunkach jazdy. Nie wpływa to na normalne hamowanie. Zespół ESP zostanie sprawdzony i w razie stwierdzenia usterki wymieniony.
Opony mogą ocierać o wewnętrzną część nadkola
Przy zamontowanych aluminiowych felgach 16 lub 17 cali opona może dotknąć wewnętrznej części nadkola podczas jazdy z kołami skręconymi do oporu po wysokich przeszkodach. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona na wersję przystosowaną do tych felg.
Przednie kolumny zawieszenia mogą korodować
Korozja może doprowadzić do oderwania zwrotnicy od przedniej kolumny zawieszenia, a w konsekwencji do utraty kontroli nad kierunkiem jazdy. Kolumny zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Punkty mocowania tylnych pasów bezpieczeństwa mogą ulec uszkodzeniu podczas gwałtownego hamowania
Korozja może osłabić punkty mocowania tylnych pasów bezpieczeństwa, które mogą ulec uszkodzeniu podczas gwałtownego hamowania. Bagażnik zostanie sprawdzony, wykładzina wymieniona, a ten obszar oczyszczony; ewentualna korozja zostanie usunięta i zabezpieczona.
Lampka bagażnika może spowodować zwarcie i pożar
Korozja styków lampki bagażnika może spowodować zwarcie i stopienie styków, co może doprowadzić do pożaru. Lampka bagażnika i boczne osłony bagażnika zostaną wymienione, a wiązka przewodów naprawiona w razie potrzeby.
Poduszka powietrzna pasażera może nieoczekiwanie się uruchomić
Nieprawidłowo poprowadzone przewody poduszki powietrznej pasażera mogą spowodować jej napełnienie po włączeniu zapłonu. Wiązka zostanie poprowadzona ponownie i wyposażona w osłonę.
Linka hamulca postojowego może się odczepić
Końcówka linki hamulca postojowego może odczepić się od dźwigni szczęki hamulcowej, przez co hamulec postojowy przestanie działać. Linki zostaną zamontowane ponownie lub wymienione.
Obwód hamulcowy może ulec awarii
W pewnych warunkach jeden z dwóch obwodów hamulcowych może ulec awarii. Główna pompa hamulcowa zostanie wymieniona.
Przewód czujnika położenia wału korbowego może zostać przerwany
Prawa półoś napędowa może przecierać przewód czujnika położenia wału korbowego, powodując zgaśnięcie silnika. Dodatkowy uchwyt odsunie wiązkę elektryczną z dala od półosi napędowej.
Elementy złączne przekładni kierowniczej lub mocowania silnika mogą się poluzować
Elementy złączne na przekładni kierowniczej lub wewnętrznym mocowaniu silnika mogły zostać nieprawidłowo dokręcone. Jeśli odkręcą się podczas jazdy, kierowca może stracić kontrolę nad pojazdem. Elementy złączne zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.
Instrukcja obsługi nie zawiera wskazówek dotyczących fotelika dziecięcego
W instrukcji obsługi brakuje wymaganych informacji na temat systemu mocowania fotelików dziecięcych. Fotelik może nie zostać poprawnie zamocowany podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Właściciele otrzymają nową instrukcję zawierającą wymagane informacje.
Dźwignia zmiany biegów może wyskoczyć z położenia Park
Dźwignia zmiany biegów może wydawać się ustawiona w położeniu Park, ale przemieścić się z tej pozycji bez użycia kluczyka, przycisku zmiany biegów lub hamulca. Pojazd może stoczyć się na pochyłości, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół wybieraka. Do tego czasu zaciągaj hamulec postojowy przed zwolnieniem hamulca roboczego.
Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać
Przycisk zwalniający może pęknąć, co spowoduje dostanie się jego fragmentów do wnętrza klamry i jej nieprawidłowe działanie. W razie wypadku pas bezpieczeństwa może nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Sprawdź obie klamry – dealer bezpłatnie naprawi lub wymieni wadliwą klamrę. Trwają prace nad rozwiązaniem dotyczącym przycisków, które jeszcze nie uległy uszkodzeniu.
Pęknięcia zaczepu maski mogą uniemożliwić zablokowanie zatrzasku
Źle umieszczone spoiny punktowe mogą powodować pęknięcia w panelu maski, uniemożliwiając zaczepowi zazębienie się z zatrzaskiem. Maska mogłaby podnieść się podczas jazdy, ograniczając widoczność kierowcy i potencjalnie powodując wypadek. Naprawa polega na dodaniu dwóch śrub i nakrętek w celu zabezpieczenia zaczepu oraz sprawdzeniu, czy elementy złączne zatrzasku są dokręcone.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.