Subaru Legacy fifth generation
Model Subaru Legacy fifth generation (2010–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 57 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: BM, BR
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4730–4790 mm RDW | 4730–4760 mm TC | 4780–4801 mm |
| Szerokość | 1780–1820 mm RDW | 1820 mm TC | 1821 mm |
| Wysokość | 1540–1610 mm RDW | 1510 mm TC | 1623–1669 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm RDW | 2750 mm TC | 2741 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1530–1545 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1530–1545 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1435–1562 kg RDW | 1485–1624 kg TC | 1659 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1535–1662 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2010–2100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–2000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 725–750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 425 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2917 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 60 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 195–230 km/h RDW | – | 210 km/h |
| Moment obrotowy | 196–350 Nm ASTRA | – | 235 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/60R17, 215/50R17, 205/60R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2011: ★★★★☆ · 2013–2014: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 77,8% (76,1–79,3) | 77,9% | 2591 |
| 13 lat i więcej | 71,2% (68,6–73,6) | 69,2% | 1214 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 35,4% | 31,9% |
| Hamulce | 30,9% | 30,2% |
| Opony | 30,6% | 31,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 25,1% | 21,2% |
| Hałas, emisje i wycieki | 11,0% | 10,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10,7% | 11,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
525 skarg dotyczących roczników modelowych 2010–2014. 34 wypadki · 5 pożarów · 24 obrażenia · 1 zgon
- Skrzynia biegów i układ napędowy 134
- Silnik 104
- Poduszki powietrzne 92
- Układ elektryczny 51
- Hamulce 40
- Układ kierowniczy 40
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Subaru Legacy fifth generation (57)
Pokaż wszystkie wersje (57)
Unia Europejska 28 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | 2,5 l | 127 kW (173 KM) | LPG | 152–160 g/km | 90 |
| 2011–2014 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 158–163 g/km | 27 806 |
| 2012–2014 | 2,5 l | 127 kW (173 KM) | Benzyna | 173–174 g/km | 2686 |
| 2014 | 2,5 l | 109 kW (148 KM) | Gaz ziemny | 135 g/km | 434 |
| 2013–2014 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 164 g/km | 140 |
| 2011–2014 | 2,5 l | 123 kW (167 KM) | Benzyna | 191–195 g/km | 7954 |
| 2014 | 2,5 l | 127 kW (173 KM) | LPG | 152 g/km | 24 |
| 2011–2014 | 3,6 l | 191 kW (260 KM) | Benzyna | 226–232 g/km | 728 |
| 2013 | 2,0 l | – | Inne paliwo | 160 g/km | 336 |
| 2012–2013 | 2,5 l | 101 kW (137 KM) | Gaz ziemny | 153 g/km | 786 |
| 2011–2013 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 188–191 g/km | 2071 |
| 2013 | 2,5 l | 108 kW (147 KM) | Gaz ziemny | 135 g/km | 102 |
| 2011–2013 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | LPG | 170–187 g/km | 294 |
| 2013 | 2,5 l | – | Inne paliwo | 194 g/km | 28 |
| 2011–2013 | 2,5 l | 123 kW (167 KM) | LPG | 172–181 g/km | 576 |
| 2010–2013 | – | – | Benzyna | 192–196 g/km | 400 |
| 2010–2012 | – | – | Diesel | 157–168 g/km | 564 |
| 2012 | 2,0 l | – | Benzyna | 198 g/km | 26 |
| 2011 | 2,5 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 250 g/km | 14 |
| 2011 | 2,5 l | 127 kW (173 KM) | Benzyna | 204 g/km | 10 |
| 2010 | 2,0 l | – | Diesel | 162 g/km | 11 998 |
| 2010 | 2,5 l | – | Benzyna | 200 g/km | 4368 |
| 2010 | 2,0 l | – | Benzyna | 193 g/km | 1498 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 190 g/km | 490 |
| 2010 | 2,5 l | – | LPG | 178 g/km | 484 |
| 2010 | 3,6 l | – | Benzyna | 233 g/km | 468 |
| 2010 | 2,0 l | – | LPG | 176 g/km | 452 |
| 2010 | 3,0 l | – | Benzyna | 237 g/km | 46 |
Wielka Brytania 10 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20132.0i ES Nav | 2,0 l | Benzyna | Manualna | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20132.0i ES Nav Lineartronic | 2,0 l | Benzyna | Automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 187 g/km |
| 20132.0D S | 2,0 l | Diesel | Manualna | 5,7–6,1 l/100 km NEDC | 149–161 g/km |
| 20132.0D SE · 2.0D SE NavPlus | 2,0 l | Diesel | Manualna | 5,9–6,4 l/100 km NEDC | 156–168 g/km |
| 20132.5i SE Lineartronic · 2.5i SE NavPlus Lineartronic | 2,5 l | Benzyna | Automatyczna | 8,4 l/100 km NEDC | 196 g/km |
| 20122.0i ES Nav | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,6 l/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20122.0i ES Nav Lineartronic | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,1 l/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2010–20122.0D S | 2,0 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,7–6,1 l/100 km NEDC | 149–161 g/km |
| 2010–20122.0D SE · 2.0D SE NavPlus | 2,0 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9–6,4 l/100 km NEDC | 156–168 g/km |
| 2010–20122.5i SE Lineartronic · 2.5i SE NavPlus Lineartronic | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,4 l/100 km NEDC | 196 g/km |
Francja 10 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014LEGACY 2.0D Sport / Club | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014LEGACY 2.0D Sport / Club SW | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2012–2014LEGACY OUTBACK 2.0D Club | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2014LEGACY OUTBACK 2.0D CVT Club | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | Bezstopniowa (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2013–2014LEGACY OUTBACK 2.5L CVT | – | 127 kW (173 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 7,6 l/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2013–2014LEGACY SW 2.5L CVT | – | 127 kW (173 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 7,5 l/100 km NEDC | 174 g/km |
| 2012–2013LEGACY Berline 2.0D Sport | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2012–2013LEGACY SW 2.0D Sport | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2013LEGACY Berline 2.5L CVT Club | – | 123 kW (167 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,2 l/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2012–2013LEGACY OUTBACK 3.6R | – | 191 kW (260 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km NEDC | 232 g/km |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2014 | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 205–221 g/km |
| 2010–2014 | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na wszystkie koła | 21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA | 231–263 g/km |
| 2010–2014 | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 272–276 g/km |
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014Mid-size | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,6–9,2 l/100 km 5-cycle | 198–212 g/km |
| 2013–2014Mid-size | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 9,9 l/100 km 5-cycle | 228 g/km |
| 2011–2014Mid-size | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,6–11,7 l/100 km 5-cycle | 267–269 g/km |
| 2010–2012Compact · Mid-size | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 10,6–11,4 l/100 km 5-cycle | 244–262 g/km |
| 2010Compact | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,3 l/100 km 5-cycle | 214 g/km |
| 2010Compact | 3,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,7 l/100 km 5-cycle | 269 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.