Akcje przywoławcze Subaru Ascent
13 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Subaru Ascent z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Etykieta dopuszczalnego nacisku na osie może być nieprawidłowa
Etykieta certyfikacyjna może podawać nieprawidłową wartość dopuszczalnego nacisku na osie, co może prowadzić do przeciążenia i zwiększyć ryzyko wypadku. Poprawiona etykieta zostanie bezpłatnie wysłana właścicielom; dealerzy mogą ją również bezpłatnie zamontować.
Śruby mocujące podporę wału napędowego mogą się poluzować
Śruby środkowego podparcia wału napędowego mogą się poluzować, doprowadzając do odłączenia się przedniego końca wału i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy oczyszczą powierzchnie montażowe i zainstalują nowe śruby bezpłatnie.
Przegub kulowy przedniego dolnego wahacza może się rozdzielić
Nieprawidłowo dokręcona nakrętka przegubu kulowego może spowodować uszkodzenie zawleczki zabezpieczającej i odłączenie przegubu kulowego od dolnego wahacza. Odłączenie podczas jazdy może spowodować utratę kontroli i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wahacz, bezpłatnie.
Stopka opony może ulec uszkodzeniu
Stopka opony mogła zostać uszkodzona podczas montażu, powodując nagłą utratę ciśnienia powietrza i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią wszystkie cztery opony bezpłatnie.
Zacisk masy nagrzewnicy PTC może się stopić
Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.
Niewłaściwie dokręcona śruba masy może spowodować stopienie zacisku masy nagrzewnicy PTC oraz pobliskich części, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią śruby masy oraz, w razie potrzeby, przewód masowy i oprawę złącza, bezpłatnie.
Łańcuch napędowy może się ślizgać lub zerwać
Błąd programowania może załączyć sprzęgło, zanim łańcuch napędowy zostanie całkowicie napięty. Łańcuch może się ślizgać i zerwać, powodując utratę napędu i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik, sprawdzą, czy łańcuch się ślizga lub jest uszkodzony, i w razie potrzeby wymienią skrzynię biegów.
Końcówki przednich drążków kierowniczych mogą oddzielić się od obudów
Nieprawidłowo stożkowy otwór w obudowie może spowodować deformację końcówek drążków kierowniczych i obudów, jeśli podczas montażu lub serwisu zostanie zastosowany nadmierny moment dokręcania. Końcówki mogą się oddzielić, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy bezpłatnie wymienią obie przednie końcówki drążków kierowniczych i obudowy.
Niskociśnieniowa pompa paliwowa może ulec awarii
Niskociśnieniowa pompa paliwowa znajdująca się w zbiorniku może ulec awarii i doprowadzić do zgaśnięcia silnika podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią pompę bezpłatnie.
Pompa paliwa niskiego ciśnienia może ulec awarii
Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przestać działać, powodując zgaśnięcie silnika i uniemożliwiając ponowne uruchomienie pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią pompę, bezpłatnie.
Zawór PCV może się rozdzielić
Zawór PCV może się oddzielić, umożliwiając przedostanie się jego części do silnika i powodując utratę mocy podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i wymienią zawór; jeśli nie uda się odnaleźć oddzielonych części, bezpłatnie wymienią krótki blok silnika.
Czujnik ciśnienia skrzyni biegów może podawać błędny odczyt
Czujnik hydrauliczny może zawyżać odczyt ciśnienia, powodując jego obniżenie i utratę prawidłowego napięcia łańcucha napędowego. Może to spowodować utratę napędu i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik skrzyni biegów i w razie potrzeby wymienią uszkodzone części.
Śruby podpory wału napędowego mogą się poluzować
Poluzowane śruby środkowej podpory mogą doprowadzić do odłączenia przedniej części wału napędowego, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół wału napędowego wraz ze wspornikiem środkowej podpory.
Brakujące spoiny słupka B mogą osłabić pojazd
Brakujące zgrzewy punktowe wokół słupka B mogą osłabić konstrukcję pojazdu i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą, czy brakuje zgrzewów, i w razie potrzeby wymienią pojazd bezpłatnie.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.