Akcje przywoławcze SEAT Leon
24 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu SEAT Leon z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Napełniacz przedniej poduszki powietrznej może pęknąć
Starzejący się materiał pędny napełniacza może eksplodować podczas napełniania poduszki powietrznej, wyrzucając fragmenty metalu, które mogłyby spowodować obrażenia zagrażające życiu lub śmiertelne. Napełniacz lub moduł poduszki powietrznej kierowcy bądź pasażera zostanie wymieniony. Przerwać jazdę pojazdem.
Obudowa poduszki powietrznej kierowcy może uwalniać odłamki
Zużyty materiał pędny może spowodować oderwanie się fragmentów obudowy generatora poduszki powietrznej kierowcy w momencie jej napełniania, co może zranić pasażerów. Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Materiał pędny poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji. Jeśli poduszka aktywuje się w wypadku, odłamki obudowy napełniacza mogą się oderwać i zranić pasażerów. Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.
Wspornik silnika może nie być prawidłowo poddany obróbce cieplnej
Wspornik silnika mógł nie przejść prawidłowej obróbki cieplnej. Zostanie on skontrolowany i w razie uszkodzenia wymieniony.
Obudowa generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować
W przypadku zderzenia, które aktywuje poduszkę powietrzną, obudowa generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.
Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć
W napełniaczu poduszki powietrznej może wytworzyć się nadmierne ciśnienie, powodując jego pęknięcie podczas rozwijania poduszki, co rozproszy metalowe odłamki przez poduszkę i zrani pasażerów. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Okablowanie sterownika poduszek powietrznych może zostać pochwycone przez pedał sprzęgła
Pedał sprzęgła mógł zahaczyć o wiązkę przewodu sterownika poduszek powietrznych podczas montażu. Serwisy sprawdzą i zabezpieczą wiązkę w odpowiedniej pozycji oraz naprawią wszelkie uszkodzenia.
Bezpiecznik wysokonapięciowy może mieć niewystarczającą ilość piasku gaszącego
Bezpiecznik układu wysokonapięciowego może zawierać zbyt mało piasku gaszącego. Nad jednostką przełączającą akumulatora wysokonapięciowego zostanie zamontowana mata izolacyjna.
Osłona stylistyczna silnika może się odłączyć
Osłona stylistyczna silnika może odłączyć się od swojego mocowania w zależności od jazdy, warunków drogowych i czasu pracy. Osłona zostanie zdemontowana.
Śruba tylnej zwrotnicy może mieć nieprawidłowy moment dokręcenia
Śruba mocująca tylną zwrotnicę może nie być dokręcona właściwym momentem obrotowym. Tylna zwrotnica zostanie wymieniona.
Przednie pasy bezpieczeństwa mogą nie być poprawnie zakotwiczone
Błąd produkcyjny może oznaczać, że przednie pasy bezpieczeństwa nie są prawidłowo zakotwiczone. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Usterka kierunkowskazu może pozostać niezauważona
Kierowca może nie zauważyć awarii kierunkowskazu. Sterownik sieci pokładowej zostanie przeprogramowany.
Koło pasowe regulatora wałka rozrządu zaworów ssących może pęknąć
Koło pasowe regulatora wałka rozrządu ssącego może pęknąć. Regulator zostanie wymieniony w dotkniętych problemem pojazdach.
Przednia poduszka powietrzna kierowcy może napełniać się zbyt wolno
Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełniać się z właściwą prędkością. Przednia poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.
Rozrusznik może się przegrzać i spowodować pożar
Wygięta lub złamana sprężyna powrotna włącznika elektromagnetycznego może utrzymywać rozrusznik w stanie załączenia. Niezauważona usterka może doprowadzić do przegrzania, przypalenia pobliskich powierzchni i pożaru pojazdu. Włącznik elektromagnetyczny zostanie wymieniony.
Obudowa poduszki pasażera może uwolnić metalowe części
Podczas zadziałania poduszki powietrznej pasażera obudowa generatora gazu może ulec uszkodzeniu i uwolnić metalowe części, które mogą zranić osoby w pojeździe. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.
System ABS/ESC może ulec awarii
Przerwane połączenie z masą może spowodować awarię systemu ABS/ESC. Zostanie zainstalowane nowe oprogramowanie.
Ręczna blokada przed dziećmi może się zwolnić bez ostrzeżenia
Blokada przed dziećmi może się rozłączyć bez wiedzy kierowcy, umożliwiając otwarcie drzwi od wewnątrz. Ręczna blokada przed dziećmi zostanie sprawdzona, a zamek drzwi wymieniony w razie potrzeby.
Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą być nieszczelne
Wadliwy materiał może powodować nieszczelność przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia w trakcie eksploatacji pojazdu. Do przewodów zostaną zamontowane przeciwwagi tłumiące drgania.
Sprzęgło może niespodziewanie się rozłączyć i odciąć napęd
Błędny odczyt temperatury sprzęgła może spowodować jego niespodziewane rozłączenie, a w rezultacie utratę napędu. Sterownik skrzyni biegów zostanie zaktualizowany lub przeprogramowany.
Koło zamachowe może ulec awarii
Słabo zaprojektowany ogranicznik w przewodzie ciśnieniowym sprzęgła może uszkodzić koło dwumasowe, potencjalnie powodując jego awarię lub, w niekorzystnych warunkach, pożar pojazdu. Koło zamachowe i odpowietrznik przewodu zostaną w razie potrzeby wymienione.
Śruby pokrywy pompy paliwa mogą pęknąć
Wadliwe śruby mogą pęknąć, pozostawiając obudowę pompy niedokręconą i doprowadzając do wycieku oleju napędowego. Pompa zostanie sprawdzona, a w razie wystąpienia problemu – wymienione zostaną śruby jej pokrywy.
Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego może pęknąć i przeciekać
Wada produkcyjna może powodować pęknięcia i nieszczelności w przewodzie podciśnieniowym serwa hamulcowego, co zmniejsza wspomaganie i zwiększa siłę nacisku wymaganą na pedale hamulca. Układ hamulcowy nie ulegnie całkowitej awarii. Przewody zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Sterownik ABS może się przegrzewać
Usterka elektryczna w sterowniku ABS może doprowadzić do przegrzania powiązanych podzespołów, powodując uszkodzenia wskutek pożaru oraz ograniczając działanie hamulców roboczych do trybu bez ABS. Sterownik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.