Akcje przywoławcze Scion xB

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni napełniacz poduszki powietrznej może eksplodować

   Zgłoszono 17 października 2019Roczniki modelu 2008–2012Kampania NHTSA 19V741000928 220 pojazdów objętych akcją

   Wcześniej wymieniony napełniacz przedniej poduszki powietrznej może eksplodować po degradacji ładunku miotającego, wyrzucając ostre metalowe odłamki w stronę pasażerów i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealer wymieni odpowiedni napełniacz lub zespół poduszki powietrznej.

2. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

   Zgłoszono 9 stycznia 2019Roczniki modelu 2010–2015Kampania NHTSA 19V0050001 299 448 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy wymienią napełniacz lub cały zespół poduszki powietrznej, w zależności od pojazdu.

3. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

   Zgłoszono 9 stycznia 2018Roczniki modelu 2009–2013Kampania NHTSA 18V024000628 018 pojazdów objętych akcją

   Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania poduszki, rozrzucając ostre metalowe odłamki w kabinie pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy wymienią generator gazu lub zespół poduszki powietrznej, w zależności od pojazdu.

4. Inflator poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

   Zgłoszono 9 stycznia 2017Roczniki modelu 2008–2012Kampania NHTSA 17V006000577 875 pojazdów objętych akcją

   Długotrwałe działanie wilgoci i zmian temperatury może doprowadzić do degradacji materiału miotającego inflatora, powodując pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera podczas wypadku. Metalowe odłamki mogą uderzyć w pasażerów, powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią inflator lub zespół poduszki powietrznej, zależnie od pojazdu.

5. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

   Zgłoszono 23 maja 2016Roczniki modelu 2008–2011Kampania NHTSA 16V3400001 754 517 pojazdów objętych akcją

   W wypadku uruchamiającym przednie poduszki powietrzne, napełniacz może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki wewnątrz pojazdu, potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy wymienią napełniacz lub zestaw poduszki powietrznej, w zależności od pojazdu, bezpłatnie.

6. Przełącznik szyby może się przegrzać i stopić

   Zgłoszono 22 października 2015Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 15V6890001 814 284 pojazdy objęte akcją

   Niedostateczne smarowanie styków przełącznika szyby może pozwolić zanieczyszczeniom lub wilgoci spowodować zwarcie. Przełącznik może się przegrzać i stopić, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przełącznik i, jeśli nie wykryją nieprawidłowości, nasmarują go albo w razie potrzeby bezpłatnie wymienią jego płytkę drukowaną.

7. Mocowania akcesoriów mogą się poluzować

   Zgłoszono 30 grudnia 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V8280003958 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo dokręcone mocowania akcesoriów mogą doprowadzić do ich odłączenia, potencjalnie powodując zderzenie lub obrażenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i dokręcą wadliwe śruby.

8. Etykieta z informacją o masie może być nieprawidłowa

   Zgłoszono 9 kwietnia 2013Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 13V1230007525 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowa etykieta może doprowadzić do przeciążenia pojazdu lub opon. Przeciążenie może spowodować uszkodzenie opony i wypadek. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę wraz z instrukcją montażu; w przypadku niektórych pojazdów nadal opracowywane są dodatkowe działania naprawcze.

9. Główny przełącznik podnoszenia szyb może się przegrzać

   Zgłoszono 10 października 2012Roczniki modelu 2008–2009Kampania NHTSA 12V4910002 519 424 pojazdy objęte akcją

   Problem ze smarowaniem może spowodować wadliwe działanie i przegrzanie głównego przełącznika podnoszenia szyb. Może on się stopić i potencjalnie wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i nałożą specjalny smar lub wymienią uszkodzony przełącznik.

10. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 10V036000153 418 pojazdów objętych akcją

    Brakujące etykiety nośności mogą skłonić kierowcę do przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie.

11. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2005–2010Kampania NHTSA 10V035000271 417 pojazdów objętych akcją

    Brakuje wymaganych etykiet nośności, w związku z czym pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie oraz skorygują instrukcję obsługi.

12. Brakuje etykiety zmiany ładowności

    Zgłoszono 15 czerwca 2009Roczniki modelu 2006–2009Kampania NHTSA 09V22300027 080 pojazdów objętych akcją

    Brak prawidłowej etykiety informującej o zmianie ładowności może doprowadzić do przeciążenia pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają bezpłatnie nową, prawidłową etykietę do naklejenia na nieprawidłową.

13. Osłona grilla chłodnicy może zwolnić wtórny zatrzask maski

    Zgłoszono 5 września 2008Roczniki modelu 2008–2009Kampania NHTSA 08V45100067 pojazdów objętych akcją

    Jeśli główny zatrzask maski zostanie zwolniony lub ulegnie awarii, plastikowa górna osłona grilla chłodnicy może zwolnić zatrzask wtórny. Maska może się otworzyć, ograniczyć widoczność kierowcy lub uderzyć w dach bądź przednią szybę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą grill i w razie potrzeby dodadzą spinki.

14. Tempomat może nie przywracać przepustnicy do biegu jałowego

    Zgłoszono 12 lutego 2007Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 07V048000716 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy moduł regulacji prędkości może uniemożliwić powrót przepustnicy do biegu jałowego po jednokrotnym naciśnięciu włącznika; naciśnięcie go po raz drugi przywraca przepustnicę do biegu jałowego. Mogłoby to przyczynić się do wypadku. Dealerzy sprawdzą i/lub wymienią moduł.

15. Tempomat może nie przywracać przepustnicy do biegu jałowego

    Zgłoszono 1 lutego 2007Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 07V0300001372 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy moduł regulacji prędkości może uniemożliwić powrót przepustnicy do biegu jałowego po jednokrotnym naciśnięciu włącznika; naciśnięcie go po raz drugi przywraca przepustnicę do biegu jałowego. Mogłoby to przyczynić się do wypadku. Dealerzy sprawdzą i/lub wymienią moduł.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.