Renault Wind first generation
Model Renault Wind first generation (2010–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 9 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Francji.
Kody modeli: N95 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 3830 mm RDW | 3828 mm |
| Szerokość | 1700 mm RDW | 1913 mm |
| Wysokość | 1420 mm RDW | 1381 mm |
| Rozstaw osi | 2370 mm RDW | 2368 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1456 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1436 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1106–1148 kg RDW | 1131–1248 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1206–1248 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1344–1383 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 2 RDW | – |
| Drzwi | 2 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | – | 270 l |
| Zbiornik paliwa | – | 40 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 190–201 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 145–160 Nm ASTRA | 152–160 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/45R16, 205/40R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 65,3% (63,6–66,9) | 77,9% | 3306 |
| 13 lat i więcej | 67,5% (65,6–69,3) | 69,2% | 2455 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 40,9% | 31,2% |
| Zawieszenie | 33,5% | 33,4% |
| Opony | 28,6% | 31,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 20,4% | 22,4% |
| Układ kierowniczy | 14,0% | 5,8% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 8,0% | 9,9% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Renault Wind first generation (9)
Unia Europejska 6 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 1,1 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | 140–143 g/km | 2352 |
| 2011–2013 | 1,6 l | 98 kW (133 KM) | Benzyna | 159–160 g/km | 2740 |
| 2011–2012 | 1,1 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 145 g/km | 8359 |
| 2011 | 1,1 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | – | 2523 |
| 2010 | 1,1 l | – | Benzyna | 145 g/km | 6436 |
| 2010 | 1,6 l | – | Benzyna | 163 g/km | 1488 |
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013WIND TCe (100ch) | – | 75 kW (102 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012WIND Wind TCe (100ch) | – | 75 kW (102 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,3 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012WIND 1.6 16V (133ch) | – | 98 kW (133 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.