Akcje przywoławcze Renault Scénic
19 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Renault Scénic z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Siłownik hamulca postojowego może ulec awarii
Siłownik hamulca postojowego może nie ustawić prawidłowo zapadki blokującej w pozycji „P lock”. Siłownik lub siłownik załączania skrzyni biegów zostanie wymieniony.
Hamulec postojowy może się nie zaciągnąć
Nieprawidłowo ustawiony czujnik siłownika hamulca postojowego może uniemożliwić zaciągnięcie hamulca postojowego po wybraniu pozycji P lub w określonych warunkach. Asystowany hamulec postojowy pozostaje sprawny i może unieruchomić pojazd. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.
Czujnik NOx może być niedokręcony
Czujnik NOx może nie być prawidłowo dokręcony. Zostanie dokręcony momentem 32 Nm.
Czujniki NOx mogą być niedostatecznie dokręcone
Czujniki NOx mogą nie być odpowiednio dokręcone, co zwiększa ryzyko pożaru. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Moduł tylnych świateł przyczepy może ulec awarii
Moduł LED monitorujący i sterujący tylnymi światłami przyczepy może ulec uszkodzeniu, powodując awarię wszystkich tylnych świateł przyczepy. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu z rynku od użytkowników końcowych.
Boczna kurtyna powietrzna może się nie napełnić
Nieprawidłowa mieszanka inicjująca może uniemożliwić napełnienie jednej lub obu kurtyn powietrznych podczas zderzenia bocznego. Numer seryjny poduszki powietrznej zostanie sprawdzony, a poduszka wymieniona w razie potrzeby.
Izolacja akustyczna może zwolnić hamulec postojowy
Część izolacji akustycznej może się odłączyć i niezamierzenie zwolnić automatyczny hamulec postojowy. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Śruby prowadnic przednich foteli mogą być luźne
Śruby mocujące przednie fotele do podłogi mogą być niedostatecznie dokręcone, co pozwala na poluzowanie się fotela i pogarsza kontrolę nad pojazdem. Serwisy sprawdzą i w razie potrzeby wyregulują moment dokręcenia śrub tylnych prowadnic fotela.
Awaria pompy próżniowej może wpłynąć na hamowanie i moc silnika
Napęd pompy próżniowej hamulców może ulec awarii, powodując utratę wspomagania hamulców i twardy pedał hamulca. Moc silnika również może zostać ograniczona. Pompa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.
Hamulec postojowy może włączyć się bez interwencji kierowcy
Błąd programowania może spowodować zaciągnięcie hamulca postojowego bez ingerencji kierowcy. Komputer elektronicznego hamulca postojowego zostanie sprawdzony i w razie potrzeby przeprogramowany.
Może dojść do utraty wspomagania kierownicy
Problem z oprogramowaniem może spowodować utratę wspomagania kierownicy. Sterownik silnika zostanie przeprogramowany.
Oparcia przednich foteli mogą się nie blokować w danej pozycji
Oparcie przedniego fotela może być trudne w regulacji lub może nie blokować się w danej pozycji. Sprawdzone zostaną spoiny ramy oparcia, a w przypadku stwierdzenia braków w spoinach rama zostanie wymieniona.
Może brakować ogranicznika pedału hamulca
Może brakować ogranicznika układu składania pedału hamulca. Jeśli pedał zostanie wciśnięty do końca, skuteczność hamowania może się obniżyć. Pojazd zostanie skontrolowany, a w przypadku braku ogranicznika pedał hamulca zostanie wymieniony.
Mocowania zamków tylnych pasów bezpieczeństwa mogą się poluzować
Mocowania na zamkach tylnych pasów bezpieczeństwa pierwszego rzędu mogą się poluzować. Śruby zostaną wykręcone, zabezpieczone klejem do gwintów i wkręcone ponownie z określonym momentem dokręcania.
Przewód wspomagania hamulców może ulec degradacji
Ciepło pochodzące z katalizatora wstępnego może powodować degradację przewodu wspomagania hamulców, co skutkuje twardym pedałem hamulca i utratą wspomagania hamowania. Przewód zostanie wymieniony lub poprowadzony inną trasą.
Złącze przepustnicy może powodować szarpanie silnika
Nieprawidłowo zablokowane złącze obudowy przepustnicy może zakłócić pracę układu wtryskowego, powodując szarpanie silnika i niestabilną pracę na biegu jałowym. Złącze zmotoryzowanej obudowy przepustnicy zostanie wymienione.
Wsporniki przedniego stabilizatora mogą pęknąć
Wsporniki stabilizatora przedniego zawieszenia mogą pęknąć. Oba przednie wsporniki zostaną wymienione.
Przewody paliwowe mogą obcierać lub przeciekać
Przewody paliwowe mogą ocierać o alternator lub osłonę akustyczną, a połączenia przewodów wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Ocierające się przewody zostaną przestawione lub wymienione, a połączenia przewodów wtryskiwaczy zostaną sprawdzone pod kątem prawidłowego dokręcenia.
Blokada pompy próżniowej może ograniczyć wspomaganie hamulców
Wada pompy próżniowej może spowodować zablokowanie i zmniejszyć wspomaganie serwa hamulca. Pompa próżniowa zostanie wymieniona.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.