Akcje przywoławcze Renault Alliance
7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Renault Alliance z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zaślepka nagrzewnicy może pęknąć
Zaślepka nagrzewnicy może pęknąć, wypuszczając gorący płyn chłodzący do przedziału pasażerskiego, gdzie mógłby poparzyć kierowcę. Para może zamglić szyby i ograniczyć widoczność. Nagrzewnica zostanie wymieniona na wersję o innej konstrukcji.
Nagrzewnica może pęknąć pod ciśnieniem
Niedostateczna wentylacja podczas przegrzewania silnika może umożliwić wzrost ciśnienia i rozerwanie nagrzewnicy, uwalniając gorący płyn chłodzący i parę w okolicach nóg kierowcy. Korki ciśnieniowe układu chłodzenia zostaną wymienione na takie, które mają odpowiednią przepustowość odpowietrzającą.
Wspornik fotela kierowcy może ulec uszkodzeniu
Wspornik regulatora fotela kierowcy może pęknąć w wyniku zmęczenia materiału. Jeśli zawiodą oba przednie mocowania, oparcie fotela może znacznie przemieścić się do tyłu. Wspornik zostanie wymieniony na mocniejszą wersję.
Przewody paliwowe w komorze silnika mogą ulec starzeniu i rozszczelnieniu
Pięć przewodów paliwowych w komorze silnika może z czasem ulec degradacji, powodując wyciek benzyny i pożar w komorze silnika. Należy wymienić pięć węży paliwowych wraz z opaskami.
Linka tempomatu może się odczepić
Niewłaściwy klips może umożliwić odpięcie linki gazu od przepustnicy, pozostawiając ją częściowo otwartą podczas korzystania z tempomatu i ograniczając kontrolę nad przyspieszeniem. Zostanie zainstalowany nowy klips linki.
Kierownica może się poluzować
Kierownica może się poluzować, jeśli nakrętka jej wałka nie zostanie odpowiednio dokręcona, co wpłynie na sterowność i może doprowadzić do wypadku. Nakrętka zostanie prawidłowo dokręcona i zabezpieczona.
Śruby mocujące tylne pasy bezpieczeństwa mogą nie utrzymać obciążenia
Elementy dystansowe 12 mm na śrubach kotwiczących tylne pasy bezpieczeństwa mogą zmniejszyć ich nośność, w związku z czym mocowania mogą nie utrzymać pasażerów na miejscu podczas zderzenia. Elementy dystansowe 12 mm zostaną zastąpione elementami dystansowymi 5 mm.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.