Akcje przywoławcze Porsche 911

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 19 grudnia 2025Roczniki modelu 2020–2025Kampania NHTSA 25V896000172 107 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie wspomagania kierowcy bezpłatnie.

2. Klamry tylnych pasów bezpieczeństwa mogą nie być pewnie zamocowane

   Zgłoszono 26 lutego 2025Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2025/077184 pojazdy objęte akcją

   Błąd produkcyjny może oznaczać, że połączenia śrubowe tylnych klamer nie są poprawnie dokręcone. Klamry mogą poluzować się podczas zderzenia lub nagłego hamowania, zwiększając ryzyko obrażeń. Pozycja maty aluminiowej zostanie sprawdzona, a połączenia śrubowe w razie potrzeby poprawione.

3. Światła mijania mogą oślepiać kierowców jadących z naprzeciwka

   Zgłoszono 12 lutego 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V079000878 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może powodować, że światła mijania generują nadmierne oślepienie, co ogranicza widoczność dla kierowców jadących z naprzeciwka i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego, bezpłatnie.

4. Śruby klamer tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być poluzowane

   Zgłoszono 12 lutego 2025Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 25V078000279 pojazdów objętych akcją

   Śruby klamer tylnych pasów bezpieczeństwa mogą nie być dokręcone prawidłowo, przez co klamra może nie utrzymać pasażera podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i dokręcą śruby oraz w razie potrzeby ustawią matę wygłuszającą w odpowiedniej pozycji, bezpłatnie.

5. Centralne mocowanie koła może ulec awarii

   Zgłoszono 28 października 2024Roczniki modelu 2023–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/4271158 pojazdów objętych akcją

   Mocowanie koła z centralną nakrętką może ulec uszkodzeniu lub pęknięciu, co grozi odłączeniem koła. Układ zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

6. Centralna śruba mocująca koło może pęknąć

   Zgłoszono 28 października 2024Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 24V8090002251 pojazdów objętych akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Centralna śruba mocująca koło może pęknąć i spowodować odłączenie koła, prowadząc do utraty kontroli i zwiększając ryzyko zderzenia. Właściciele nie powinni jeździć pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą układ mocowania koła i w razie potrzeby wymienią nieprawidłowo wyprodukowane części.

7. Klejenie szyb może być niewystarczające

   Zgłoszono 13 marca 2024Roczniki modelu 2020–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1402098 pojazdów objętych akcją

   Przednie i tylne szyby mogą nie spełniać specyfikacji, przez co ich połączenie klejone z nadwoziem może być niewystarczające. Szyby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

8. Przednia i tylna szyba mogą się odczepić

   Zgłoszono 28 lutego 2024Roczniki modelu 2020–2024Kampania NHTSA 24V1550008101 pojazdów objętych akcją

   Przednia i tylna szyba mogą nie być odpowiednio przymocowane i mogą się odczepić. Niezabezpieczona przednia szyba może nie utrzymać przednich poduszek powietrznych zgodnie z przeznaczeniem podczas ich napełniania. Dealerši bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią szyby.

9. Tylny pas bezpieczeństwa może nie zabezpieczać fotelika dziecięcego

   Zgłoszono 20 lutego 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V123000910 pojazdów objętych akcją

   Automatyczny zwijacz blokujący może wyłączyć się zbyt wcześnie, uniemożliwiając prawidłowe zabezpieczenie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie kolizji. Dealer bezpłatnie sprawdzi i w razie potrzeby wymieni tylne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.

10. Boczna poduszka powietrzna może aktywować się bez potrzeby

    Zgłoszono 8 listopada 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/3191048 pojazdów objętych akcją

    Boczna poduszka powietrzna w fotelu kubełkowym może aktywować się bez potrzeby. Sterownik poduszek powietrznych zostanie zaprogramowany ponownie.

11. Poduszki powietrzne montowane w fotelach mogą się niepotrzebnie aktywować

    Zgłoszono 25 października 2023Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 23V7150002923 pojazdy objęte akcją

    Poduszki powietrzne w fotelach mogą się bez potrzeby napełnić podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealer przeprogramuje sterownik poduszek powietrznych bezpłatnie.

12. Światła hamowania mogą włączać się jednocześnie

    Zgłoszono 26 czerwca 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V446000700 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może powodować jednoczesne włączanie świateł hamowania pojazdu i środkowego światła hamowania w spojlerze, gdy spojler zostanie ręcznie wysunięty przy prędkości poniżej 56 MPH (90 km/h). Może to zmylić innych kierowców i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący spojlerem.

13. W nadwoziu pojazdu mogą brakować spawów

    Zgłoszono 3 maja 2023Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 23V3130003 pojazdy objęte akcją

    Błąd procesu produkcyjnego może spowodować brak spawów w nadwoziu. Podczas wypadku nadwozie może nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerom, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą spawy i w razie potrzeby je naprawią, bezpłatnie.

14. Deska rozdzielcza może pęknąć podczas otwierania poduszki powietrznej pasażera

    Zgłoszono 6 grudnia 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V89700053 pojazdy objęte akcją

    W razie wypadku, w którym zadziała poduszka powietrzna pasażera, konsola deski rozdzielczej może pęknąć i spowodować nieprawidłowe zadziałanie poduszki, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią deskę rozdzielczą.

15. Śruby mocujące pas bezpieczeństwa mogą nie spełniać wymagań

    Zgłoszono 9 listopada 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/33410 pojazdów objętych akcją

    Połączenie śrubowe końcówki mocowania pasa bezpieczeństwa przy fotelu kierowcy lub pasażera może nie spełniać specyfikacji. Zostanie ono sprawdzone pod kątem uszkodzeń, a w razie potrzeby rama fotela zostanie wymieniona.

16. Śruba mocująca pas bezpieczeństwa może być niedokręcona

    Zgłoszono 25 października 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V80300015 pojazdów objętych akcją

    Śruba mocująca dolny punkt kotwiczenia pasa bezpieczeństwa do stelaża siedzenia może być luźna, a punkt kotwiczenia może się odpiąć w razie wypadku. Dealerzy wymienią i dokręcą śruby; jeśli gwinty są uszkodzone, wymienią również stelaż siedzenia. Naprawy są bezpłatne.

17. Zamontowane opony mogą wpływać na emisję spalin

    Zgłoszono 10 stycznia 2022Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2022/03544 pojazdy objęte akcją

    Zamontowane opony mogą niekorzystnie wpływać na emisję spalin pojazdu. Opony zostaną sprawdzone i, jeśli nadal zamontowane są opony wyszczególnione w specyfikacji, zostaną wymienione na model następczy.

18. Pręt popychacza serwohamulca może być zbyt luźny

    Zgłoszono 22 września 2021Roczniki modelu 2018–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3174 pojazdy objęte akcją

    Połączenie pręta wejściowego popychacza serwohamulca może nie być dokręcone zgodnie z wymogami. Serwohamulec zostanie wymieniony lub poddany naprawie, w zależności od typu pojazdu.

19. Połączenie popychacza wzmacniacza hamulcowego może się odłączyć

    Zgłoszono 8 września 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V69700011 pojazdów objętych akcją

    Połączenie popychacza wejściowego wzmacniacza hamulcowego może się poluzować i odłączyć, powodując awarię pedału hamulca i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy naprawią lub w razie potrzeby wymienią wzmacniacz hamulcowy bezpłatnie.

20. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 4 sierpnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V6080004924 pojazdy objęte akcją

    Automatyczne zwijacze blokujące pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować, uniemożliwiając poprawne zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą zespoły pasów bezpieczeństwa i w razie potrzeby je wymienią, bezpłatnie.

21. Nieprawidłowy fotel pasażera może wpłynąć na działanie poduszki powietrznej

    Zgłoszono 23 czerwca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V467000149 pojazdów objętych akcją

    Nieodpowiedni fotel pasażera może wywołać wadliwe działanie systemu klasyfikacji pasażera, co wpłynie na przednią poduszkę powietrzną pasażera i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zamontują właściwy fotel bezpłatnie.

22. Śruby tylnego górnego wahacza mogą być luźne

    Zgłoszono 24 marca 2021Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1266 pojazdów objętych akcją

    Połączenia tylnego górnego wahacza mogą nie być dokręcone wymaganym momentem obrotowym. Śruby zawieszenia zostaną wymienione i dokręcone do określonego momentu obrotowego.

23. Połączenie wahacza tylnej osi może być luźne

    Zgłoszono 24 marca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V2010007 pojazdów objętych akcją

    Połączenie śrubowe górnego wahacza tylnej osi może być luźne i ulec awarii, powodując niestabilność jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie poprawią i dokręcą połączenie.

24. Elementy zawieszenia mogą się poluzować lub odłączyć

    Zgłoszono 10 marca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V157000396 pojazdów objętych akcją

    Niektóre elementy zawieszenia mogą być nieprawidłowo dokręcone i mogą się poluzować lub odłączyć, powodując nagłą utratę stabilności i kontroli nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe nakrętki i śruby oraz sprawdzą otaczające części, wymieniając uszkodzone elementy w razie potrzeby.

25. Mocowania przedniej przekładni głównej mogą być niedostatecznie dokręcone

    Zgłoszono 17 lipca 2020Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/21130 pojazdów objętych akcją

    Podpory mocujące przednią przekładnię główną mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Przekładnia główna przedniej osi zostanie zdemontowana, a mocowanie prawidłowo zabezpieczone; uszkodzone części zostaną w razie potrzeby wymienione.

26. Wspornik przedniego mechanizmu różnicowego może się poluzować

    Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V38100014 pojazdów objętych akcją

    Wspornik mechanizmu różnicowego przedniej osi może nie być poprawnie dokręcony i może się poluzować, uszkadzając pobliskie części, takie jak zbiornik paliwa czy wały napędowe. Uszkodzenie zbiornika paliwa może spowodować pożar, jeśli wyciekłe paliwo dostanie się w pobliże źródła zapłonu. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i zamontują ponownie lub wymienią mechanizm różnicowy oraz sprawdzą wystąpienie uszkodzeń.

27. Światła awaryjne mogą się nie włączać

    Zgłoszono 13 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/108581 pojazdów objętych akcją

    Światła awaryjne mogą się nie włączyć po naciśnięciu przycisku na konsoli środkowej. Jednostka sterująca w przedniej konsoli środkowej zostanie przeprogramowana.

28. Światła awaryjne mogą nie działać po włączeniu

    Zgłoszono 11 grudnia 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V8780001928 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić działanie świateł awaryjnych po ich włączeniu, zwiększając ryzyko wypadku w sytuacji zagrożenia. Dealerzy przeprogramują jednostkę sterującą bezpłatnie.

29. Instrukcje fotelika dziecięcego mogą nie wyjaśniać montażu w sposób jasny

    Zgłoszono 11 grudnia 2019Roczniki modelu 2014–2019Kampania NHTSA 19V87500015 501 pojazdów objętych akcją

    Instrukcja obsługi może nie zawierać wystarczająco szczegółowych wskazówek dotyczących montażu fotelika dziecięcego, co może prowadzić do nieprawidłowego montażu i zwiększać ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy dostarczą bezpłatnie uzupełnienie z odpowiednimi instrukcjami.

30. Sterownik poduszek powietrznych może mieć wadliwy kondensator

    Zgłoszono 23 sierpnia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/25010 860 pojazdów objętych akcją

    Ewentualna usterka w sterowniku poduszek powietrznych może wpłynąć na jego działanie. Jednostka otrzyma aktualizację oprogramowania i zostanie wymieniona w przypadku uszkodzenia.

31. W drzwiach może brakować osłony podkonstrukcji

    Zgłoszono 31 lipca 2019Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2513 pojazdy objęte akcją

    W podkonstrukcji drzwi może brakować osłony. Drzwi zostaną sprawdzone, a w razie potrzeby osłona zamontowana.

32. Sterownik poduszek powietrznych może je wyłączyć lub nieoczekiwanie uruchomić

    Zgłoszono 17 lipca 2019Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 19V5330007517 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony kondensator zasilający w sterowniku poduszek powietrznych może wyłączyć poduszki lub spowodować ich nieoczekiwane uruchomienie, zwiększając ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy bezpłatnie zainstalują nowe oprogramowanie i w razie potrzeby wymienią sterownik.

33. Nakrętki mocujące tylną oś mogą mieć niewłaściwą powłokę

    Zgłoszono 3 lipca 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2075 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo pokryte powłoką nakrętki mocują wał napędowy oraz piastę koła na tylnej osi. Nakrętki zostaną wymienione i dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

34. Śruby wału napędowego mogą nie być odpowiednio dokręcone

    Zgłoszono 12 czerwca 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V4450003 pojazdy objęte akcją

    Śruby łączące wał napędowy z piastą koła mogą być luźne. Jeśli wał napędowy się rozłączy, ryzyko kolizji może wzrosnąć. Dealerzy bezpłatnie prawidłowo dokręcą to połączenie.

35. Czujniki bocznych poduszek powietrznych mogą nie być mocno dokręcone

    Zgłoszono 25 marca 2019Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/111633 pojazdy objęte akcją

    Czujniki bocznych poduszek powietrznych mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Oba czujniki zostaną sprawdzone, a ich mocowania w razie potrzeby poprawione.

36. Czujniki uderzenia bocznych poduszek powietrznych mogą być poluzowane

    Zgłoszono 6 marca 2019Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 19V179000417 pojazdów objętych akcją

    Czujniki uderzenia bocznych poduszek powietrznych mogą być niedokręcone, przez co poduszki mogą nie zadziałać podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie dokręcą czujniki.

37. Detonatory poduszki powietrznej pasażera mogą wpłynąć na jej napełnienie

    Zgłoszono 27 marca 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/10230 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe detonatory mogą wpłynąć na napełnianie poduszki powietrznej pasażera w wypadku. Moduł poduszki powietrznej pasażera zostanie wymieniony.

38. Szyba przednia może odłączyć się podczas wypadku

    Zgłoszono 2 marca 2017Roczniki modelu 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/097298 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczne wklejenie może umożliwić oddzielenie się szyby przedniej w wypadku. Szyba przednia zostanie wklejona ponownie.

39. Szyba czołowa może odkleić się podczas wypadku

    Zgłoszono 2 marca 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V13500021 pojazdów objętych akcją

    Szyba czołowa może nie być prawidłowo wklejona i odkleić się podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy ponownie wkleją ją bezpłatnie.

40. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może nie odpalić

    Zgłoszono 2 marca 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V134000120 pojazdów objętych akcją

    Zapalnik napełniacza przedniej poduszki powietrznej pasażera może nie zadziałać podczas wypadku, uniemożliwiając napełnienie poduszki i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe poduszki powietrzne.

41. Śruby przewodu paliwowego mogą ściąć się i spowodować wyciek

    Zgłoszono 15 lutego 2017Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/0502182 pojazdy objęte akcją

    Śruby mocujące kolektor paliwowy mogą się ściąć, co umożliwi odłączenie przewodu od wtryskiwacza i wyciek paliwa. Śruby mocujące zostaną wymienione.

42. Przewód zbierający paliwo może zsunąć się z wtryskiwaczy

    Zgłoszono 25 stycznia 2017Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/0222166 pojazdów objętych akcją

    Wysokie ciśnienie paliwa może spowodować pęknięcie przewodu paliwowego i zsunięcie go z wtryskiwaczy, co wywoła wyciek paliwa w komorze silnika. Śruby mocujące zostaną zastąpione innymi śrubami.

43. Śruby przewodu paliwowego mogą się ściąć i spowodować wyciek

    Zgłoszono 25 stycznia 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V0540004090 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące rurki doprowadzające paliwo w komorze silnika mogą się ściąć, powodując wyciek paliwa, co może zwiększyć ryzyko pożaru w przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszone śruby.

44. Przednie boczne poduszki powietrzne mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 20 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/01522 pojazdy objęte akcją

    Nieodpowiednie detonatory mogą uniemożliwić przednim bocznym poduszkom powietrznym zadziałanie zgodnie z przeznaczeniem w razie kolizji. Poduszki powietrzne zostaną zastąpione elementami o potwierdzonej jakości.

45. Boczna poduszka powietrzna może się nie napełnić

    Zgłoszono 30 grudnia 2016Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 16V94600085 pojazdów objętych akcją

    Inicjator inflatora bocznej poduszki powietrznej może nie zadziałać podczas wypadku, uniemożliwiając jej napełnienie i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią uszkodzone moduły poduszek powietrznych.

46. Wspomaganie hamulców może być ograniczone

    Zgłoszono 14 października 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/240140 pojazdów objętych akcją

    Przewód doprowadzający podciśnienie do serwa hamulcowego może być zamontowany nieprawidłowo i poluzować się, ograniczając wspomaganie hamowania. Hamulce nadal będą działać, ale może być wymagane większe użycie siły nacisku na pedał. Połączenia przewodów zostaną sprawdzone, wyregulowane lub w razie potrzeby wymienione.

47. Zamek przedniej pokrywy silnika może ulec awarii

    Zgłoszono 4 listopada 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V6980001382 pojazdy objęte akcją

    Zamek maski może nie zatrzasnąć się prawidłowo, przez co maska może otworzyć się podczas jazdy i poważnie ograniczyć widoczność kierowcy, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zamek maski.

48. Zaczep przedniego bagażnika może się odłączyć

    Zgłoszono 3 listopada 2014Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1511134 pojazdy objęte akcją

    Górna część zaczepu przedniego bagażnika może nie być zamocowana prawidłowo i mogłaby się odłączyć, pozwalając na niezamierzone otwarcie pokrywy. Górna część zaczepu zostanie wymieniona i zabezpieczona nowymi śrubami.

49. Śruby korbowodów silnika mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 1 maja 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/059168 pojazdów objętych akcją

    Jedna lub więcej śrub korbowodów silnika może ulec uszkodzeniu, uszkadzając skrzynię korbową i w najgorszym razie powodując pożar. Silnik i naklejki identyfikacyjne właściwe dla pojazdu zostaną wymienione.

50. Korbowód tłoka może się poluzować

    Zgłoszono 24 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V090000209 pojazdów objętych akcją

    Korbowód może się poluzować i uszkodzić skrzynię korbową, powodując wyciek oleju na gorące elementy silnika i pożar. Dealerzy bezpłatnie zamontują nowy silnik. Nie prowadź pojazdu do czasu wymiany silnika.

51. Okablowanie fotela pasażera może wyłączyć poduszki powietrzne

    Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V50200081 pojazdów objętych akcją

    Przerywany styk w okablowaniu fotela pasażera może dezaktywować przednie i kolanowe poduszki powietrzne, zwiększając ryzyko obrażeń w razie kolizji. Dealerzy wymienią przedni fotel pasażera bezpłatnie.

52. Może pęknąć i odpaść tylna końcówka układu wydechowego

    Zgłoszono 25 kwietnia 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/032Kampania unijnego Safety Gate A12/0612/13560 pojazdów objętych akcją

    Tłumik końcowy może nie spełniać wymagań trwałości, przez co jego końcówka może pęknąć i odpaść, stwarzając zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Oba tylne tłumiki zostaną wymienione.

53. Pasy pasażerów mogą nie mieć blokady do fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 26 lutego 2013Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 13V0640001 pojazd objęty akcją

    Pasy pasażerów nie mają automatycznej blokady potrzebnej do zamocowania fotelika dziecięcego. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń dziecka w razie wypadku. Firma bezpłatnie wymieni wszystkie pasy pasażerów.

54. Naklejka na lusterku pasażera może zawierać błędną informację

    Zgłoszono 26 lutego 2013Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 13V0630004 pojazdy objęte akcją

    Naklejka o niewłaściwym rozmiarze na lusterku po stronie pasażera może utrudniać kierowcom ocenę odległości od obiektów, zwiększając ryzyko wypadku. Firma bezpłatnie poprawi treść na lusterku.

55. Końcówka rury wydechowej może pęknąć i się odłączyć

    Zgłoszono 22 lutego 2013Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 13V0580002263 pojazdy objęte akcją

    Końcówka rury wydechowej może pęknąć i odłączyć się od tylnego tłumika, stwarzając zagrożenie na drodze i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią tylne tłumiki.

56. Piasta tylnego koła może pęknąć

    Zgłoszono 10 grudnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/15676 pojazdów objętych akcją

    Silnie obciążone piasty tylnych kół mogą pęknąć, zwłaszcza jeśli nie są przestrzegane interwały przeglądów w warunkach torowych, a podzespoły są zużyte. W dotkniętych problemem pojazdach z centralną śrubą mocującą koło zostaną zamontowane standardowe piasty tylnych kół.

57. Piasty tylnych kół mogą ulec awarii

    Zgłoszono 3 grudnia 2012Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 12V558000455 pojazdów objętych akcją

    Piasty tylnych kół mogą ulec uszkodzeniu w określonych warunkach jazdy, potencjalnie powodując utratę kontroli i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią piasty tylnych kół oraz zmodyfikują interwały serwisowe.

58. Złącze przewodu paliwowego może być nieszczelne

    Zgłoszono 28 marca 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/040734 pojazdy objęte akcją

    Kontakt z przewodem grzewczym może uszkodzić blokadę złącza paliwowego, powodując wyciek paliwa, zgaśnięcie silnika lub pożar. Przewody zostaną sprawdzone; w zależności od wyników kontroli zostanie zamontowany element dystansowy albo wymienione zostaną przewód paliwowy i element dystansowy.

59. Przewód paliwowy może odłączyć się na szybkozłączu

    Zgłoszono 21 marca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V1070001232 pojazdy objęte akcją

    Kontakt przewodu płynu chłodzącego z przewodem paliwowym może spowodować odłączenie tego drugiego i wyciek. Silnik może pracować nierówno lub zgasnąć, zwiększając ryzyko wypadku, a paliwo w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Dealerzy wymienią przewód paliwowy, bezpłatnie.

60. Płyty kotwiczące pasów bezpieczeństwa mogą się nie obracać

    Zgłoszono 5 sierpnia 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V409000235 pojazdów objętych akcją

    Otwory montażowe płyt kotwiczących pasów bezpieczeństwa mogą być zbyt małe, co uniemożliwia obracanie się płyt zgodnie z przeznaczeniem. Pas może nie dopasować się prawidłowo do pasażera lub z czasem poluzować się, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą mocowania i w razie potrzeby wymienią pas bezpieczeństwa.

61. Piasty kół mogą się zużyć i poluzować koła

    Zgłoszono 10 czerwca 2011Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 11V2850001702 pojazdy objęte akcją

    Piasty z centralną blokadą mogą zużywać się przedwcześnie, powodując poluzowanie kół i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią piasty i koła na elementy o ulepszonej konstrukcji.

62. Centralny mechanizm mocowania koła może się poluzować

    Zgłoszono 9 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/133430 pojazdów objętych akcją

    Podczas jazdy wyścigowej nieprawidłowa siła docisku lub moment dokręcania mogą spowodować poluzowanie centralnego mechanizmu mocowania koła, a w konsekwencji odłączenie koła. Elementy mechanizmu zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

63. Elementy dystansowe silnika mogą pęknąć lub się odłączyć

    Zgłoszono 1 stycznia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/001434 pojazdy objęte akcją

    Wibracje mogą powodować pęknięcia zmęczeniowe elementu dystansowego silnika, co zazwyczaj skutkuje hałasem. W pojazdach o dużym przebiegu elementy dystansowe mogą się odłączyć. Zostaną zamontowane dodatkowe elementy tłumiące w celu ograniczenia wibracji.

64. Połączenia podwozia mogą się poluzować i pogorszyć kierowanie

    Zgłoszono 9 października 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/14564 pojazdy objęte akcją

    Śruby połączeń podwozia mogą być nieprawidłowo dokręcone i poluzować się. Jeśli się odłączą, może dojść do pogorszenia kontroli nad kierunkiem jazdy. Połączenia zostaną sprawdzone i dokręcone właściwym momentem.

65. Przełącznik zawieszenia lub kontroli trakcji może ulec awarii

    Zgłoszono 12 grudnia 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/17940 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy panel przełączników może wysyłać nieprawidłowe sygnały albo spowodować awarię aktywnego zawieszenia lub układu kontroli trakcji. Panel zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

66. Przełącznik kontroli trakcji może sygnalizować niezamierzone zmiany

    Zgłoszono 11 grudnia 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V55700037 pojazdów objętych akcją

    Wskaźniki przełączników mogą sygnalizować zmianę trybu zawieszenia lub kontroli trakcji, nawet gdy przełączniki nie są dotykane. Układy te mogą zostać wyłączone bez wiedzy kierowcy, ograniczając korzyści dla bezpieczeństwa. Dealerzy bezpłatnie wymienią konsolę przełączników.

67. Klamra pasa bezpieczeństwa może nie zwolnić się po uderzeniu

    Zgłoszono 26 marca 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/05648 pojazdów objętych akcją

    Wadliwa klamra w 6-punktowych pasach bezpieczeństwa może nie otworzyć się po tym, jak jej taśmy znajdowały się pod napięciem podczas wypadku. Klamra zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.

68. Kołnierz dźwigni hamulca postojowego może pęknąć

    Zgłoszono 24 stycznia 2006Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/014333 pojazdy objęte akcją

    Kołnierz łożyskowy dźwigni hamulca postojowego może pęknąć, co sprawi, że hamulec postojowy będzie nieskuteczny. Zespół dźwigni hamulca postojowego zostanie wymieniony.

69. Szwy spawalnicze rury wydechowej mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 19 stycznia 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/0072566 pojazdów objętych akcją

    Szwy spawalnicze rury wydechowej mogą ulec uszkodzeniu, powodując grzechotanie i potencjalnie umożliwiając zgubienie rury wydechowej w przypadku dalszej jazdy. Rury wydechowe zostaną zastąpione zmodyfikowanymi elementami.

70. Spaw rury wydechowej może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 12 stycznia 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V0080005094 pojazdy objęte akcją

    Nieodpowiednio zwymiarowany spaw może pęknąć, powodując odłączenie rury wydechowej i zaskoczenie kierowcy, co potencjalnie może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują nową rurę wydechową z dłuższą spoiną.

71. Dach kabrioletu może nie zaryglować się całkowicie

    Zgłoszono 29 marca 2005Roczniki modelu 1994–1998Akcja przywoławcza DVSA R/2005/0091612 pojazdów objętych akcją

    Dach może nie zaryglować się do końca nawet wtedy, gdy lampka ostrzegawcza jest zgaszona, co grozi jego otwarciem podczas jazdy. Dealerzy zamontują zmodyfikowane silniczki mechanizmu ryglowania, sprawdzą kołki ustalające i prawidłowo ustawią dach.

72. Dźwignia zatrzasku miękkiego dachu może pęknąć

    Zgłoszono 30 grudnia 2004Roczniki modelu 1995–1998Kampania NHTSA 04V6010008638 pojazdów objętych akcją

    Napięcie na dźwigni zatrzasku miękkiego dachu może spaść i spowodować pęknięcie, co umożliwi nieoczekiwane otwarcie dachu i zaskoczenie kierowcy, co mogłoby doprowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą wyrównanie dachu i sworznie blokujące, wymień oba silniki blokujące dach oraz dodadzą ulepszony układ czujników.

73. Oparcia przednich foteli mogą nie mieć wymaganej sztywności

    Zgłoszono 18 maja 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/063519 pojazdów objętych akcją

    Oparcia przednich foteli mogą nie mieć wymaganej sztywności. Przednie fotele zostaną wymienione na fotele spełniające wymagania.

74. Oparcia przednich foteli mogą skręcić się podczas wypadku

    Zgłoszono 18 lutego 2004Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 04V0700001805 pojazdów objętych akcją

    Oparcia przednich foteli mogą nie spełniać norm wytrzymałościowych i w razie wypadku mogą się skręcić oraz odchylić na bok, potencjalnie raniąc pasażera. Dealer wymieni oba przednie fotele.

75. Śruba złącza płynu wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 17 listopada 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/175303 pojazdy objęte akcją

    Luźna śruba złącza może powodować wyciek płynu wspomagania kierownicy i utratę wspomagania układu kierowniczego. W niektórych pojazdach może to również wpłynąć na wspomaganie sprzęgła. Wyciekający płyn mógłby ulec zapłonowi w przypadku kontaktu z układem wydechowym. Śruby zostaną dokręcone właściwym momentem obrotowym.

76. Złączka przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy może być luźna

    Zgłoszono 16 czerwca 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V2180001043 pojazdy objęte akcją

    Luźna złączka może przeciekać płyn hydrauliczny, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego, a w pojazdach z manualną skrzynią biegów – także wspomagania sprzęgła. Wyciekający płyn może się zapalić, jeśli zetknie się z gorącymi elementami układu wydechowego. Dealerzy dokręcą złączkę.

77. Etykieta homologacyjna zawiera nieprawidłową masę dopuszczalną

    Zgłoszono 4 czerwca 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V20900032 pojazdy objęte akcją

    Etykieta homologacyjna podaje dopuszczalną masę całkowitą pojazdu wynoszącą 4,244 funtów; prawidłowa wartość to 3,814 funtów. Właściciele mogą posiadać błędne informacje na temat parametrów pojazdu. Dealerzy bezpłatnie zamontują poprawioną etykietę.

78. Brak górnego punktu kotwiczenia fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 29 stycznia 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V02700048 pojazdów objętych akcją

    Brakuje wymaganego górnego punktu kotwiczenia, przez co fotelik dziecięcy wymagający takiego punktu nie może być poprawnie zamontowany na przednim siedzeniu pasażera. Dziecko może nie być odpowiednio chronione w czasie wypadku. Dealerzy zamontują punkt kotwiczenia. Usługa jest bezpłatna.

79. Przewody paliwowe mogą się przecierać i przeciekać

    Zgłoszono 23 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V016000493 pojazdy objęte akcją

    Przewody paliwowe mogą się przecierać i przeciekać, dopuszczając kontakt paliwa z układem wydechowym i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie założą osłonę ochronną na przewód zasilający, a w pojazdach objętych akcją wymienią i przestawią zacisk na przewodzie powrotnym.

80. Przewód ciśnieniowy sprzęgła może przeciekać

    Zgłoszono 23 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V015000910 pojazdów objętych akcją

    Przewód ciśnieniowy sprzęgła może przeciekać w pobliżu połączenia z siłownikiem sprzęgła, ograniczając lub wyłączając wspomaganie sprzęgła i układu kierowniczego. Wyciekający płyn, który zetknie się z układem wydechowym, może spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewód i, jeśli będzie to wymagane, zamontują wspornik.

81. Niepoprawny poziom paliwa może doprowadzić do wyczerpania paliwa w aucie

    Zgłoszono 10 kwietnia 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V1090002734 pojazdy objęte akcją

    Błędne oprogramowanie może powodować niedokładne wskazywanie poziomu paliwa, przez co w pojeździe może zabraknąć paliwa i straci on moc. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie zestawu wskaźników.

82. Poduszka powietrzna może otworzyć się niespodziewanie

    Zgłoszono 27 listopada 1998Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 98V0890011968 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna może napełnić się bez ostrzeżenia, powodując utratę kontroli przez kierowcę i zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy sprawdzą układ i zamontują przekaźnik z filtrem chroniącym moduł poduszki powietrznej przed skokami napięcia.

83. Przegub kolumny kierowniczej może pęknąć

    Zgłoszono 8 sierpnia 1996Roczniki modelu 1989–1993Kampania NHTSA 96V14700012 538 pojazdów objętych akcją

    Pęknięty przegub uniwersalny kolumny kierowniczej może powodować hałas i luz, a ostatecznie doprowadzić do utraty kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy sprawdzą przegub i wymienią wszelkie pęknięte elementy.

84. Osłona końcówki rury wydechowej może się odłączyć

    Zgłoszono 19 lutego 1996Roczniki modelu 1996Akcja przywoławcza DVSA R/1996/02418 pojazdów objętych akcją

    Osłona może być zamocowana 2 zamiast 4 zgrzeinami punktowymi i odłączyć się podczas jazdy. Dealerzy sprawdzą końcówki rur wydechowych i wymienią te z 2 zgrzeinami na wersje z 4.

85. Rury wymiennika ciepła mogą pęknąć

    Zgłoszono 28 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V24800030 pojazdów objętych akcją

    Pęknięte rury wymiennika ciepła mogą przepuszczać spaliny do kabiny, gdy ogrzewanie jest włączone, stwarzając ryzyko uduszenia lub utraty kontroli nad pojazdem. Dealerzy wymienią wymiennik ciepła.

86. Osłona końcówki rury wydechowej może odpaść

    Zgłoszono 28 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V24700091 pojazdów objętych akcją

    Tuleja osłony końcówki rury wydechowej może się poluzować i odpaść podczas jazdy, stwarzając zagrożenie na drodze. Dealerzy sprawdzą rury wydechowe i w razie potrzeby je wymienią.

87. Elementy boczne tylnej osi mogą pękać

    Zgłoszono 4 sierpnia 1994Roczniki modelu 1994Akcja przywoławcza DVSA R/1994/04511 pojazdów objętych akcją

    Na elementach bocznych tylnej osi mogą występować powierzchniowe wady przypominające pęknięcia. Wadliwe części zostaną wymienione na części o potwierdzonej jakości.

88. Tylne koła mogą się blokować podczas gwałtownego hamowania

    Zgłoszono 5 kwietnia 1994Roczniki modelu 1991–1992Akcja przywoławcza DVSA R/1994/013258 pojazdów objętych akcją

    W skrajnych przypadkach nieprawidłowy zawór modulatora hamulców może spowodować blokowanie tylnych kół podczas gwałtownego hamowania. Zawór zostanie wymieniony na zmodyfikowany.

89. Opornik dmuchawy tylnego ogrzewania może się przegrzewać

    Zgłoszono 16 lutego 1994Roczniki modelu 1989–1992Akcja przywoławcza DVSA R/1994/0122709 pojazdów objętych akcją

    Zablokowana lub zatarta dmuchawa nagrzewnicy mogłaby doprowadzić do przeciążenia elektrycznego opornika dmuchawy tylnego ogrzewania. Może on rozgrzać się na tyle, aby zapalić plastikowy przewód powietrza. Zostanie zainstalowany zmodyfikowany opornik wyposażony w bezpiecznik termiczny.

90. Zawór ciśnienia hamowania może spowodować zablokowanie tylnych kół

    Zgłoszono 7 grudnia 1993Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 93V2050001149 pojazdów objętych akcją

    Zawór redukcyjny ciśnienia hamowania może spowolnić redukcję ciśnienia hydraulicznego, pozwalając na zablokowanie tylnych kół nawet przy działającym układzie zapobiegającym blokowaniu kół (ABS). Mogłoby to spowodować utratę kontroli i wypadek. Dealerzy zainstalują zmodyfikowany zawór.

91. Rezystor tylnego ogrzewania może się przegrzać i wywołać pożar

    Zgłoszono 7 grudnia 1993Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 93V20400011 346 pojazdów objętych akcją

    Zablokowana lub zatarta dmuchawa tylnego ogrzewania może przeciążyć rezystor po wyłączeniu silnika. Rezystor może rozgrzać się na tyle, by zapalić plastikowy kanał powietrzny i spowodować pożar w komorze silnika. Dealerzy zainstalują nowy rezystor z wyłącznikiem automatycznym.

92. Zatrzaski dachu kabrioletu mogą pękać

    Zgłoszono 28 sierpnia 1993Roczniki modelu 1993Akcja przywoławcza DVSA R/1993/0572 pojazdy objęte akcją

    Przednie haki zatrzasków mogą pękać, pozwalając dachowi kabrioletu na złożenie się bez ostrzeżenia podczas jazdy. Haki zostaną wymienione na zmodyfikowane wersje.

93. Haczyk zatrzasku dachu składanego może pęknąć

    Zgłoszono 6 sierpnia 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V131000126 pojazdów objętych akcją

    Haczyk zatrzasku może pęknąć i się ułamać, przez co dach składany może nie pozostać solidnie przymocowany i otworzyć się przy prędkościach autostradowych, zwiększając ryzyko wypadku. Wymień zespół haczyka zatrzasku.

94. Gniazdo kulowe tempomatu może się odłączyć

    Zgłoszono 6 listopada 1992Roczniki modelu 1989–1992Akcja przywoławcza DVSA R/1993/012192 pojazdy objęte akcją

    Gniazdo kulowe tempomatu może się odłączyć i zablokować sąsiednie części, uniemożliwiając powrót cięgna przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału. Gniazda zostaną zastąpione stalowymi częściami o sprawdzonej jakości.

95. Połączenie mechaniczne tempomatu może zablokować przepustnicę

    Zgłoszono 5 października 1992Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 92V14200011 091 pojazdów objętych akcją

    Gniazda kulowe cięgna tempomatu mogą pęknąć, umożliwiając odłączenie cięgna i zablokowanie sąsiednich części. Przepustnica może nie powrócić do położenia biegu jałowego, powodując niechcianą prędkość obrotową silnika i możliwy wypadek. Wymień plastikowe gniazda na stalowe i nasmaruj dźwignię pośrednią. Nie używaj tempomatu do czasu modyfikacji.

96. Przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu i rozszczelnieniu

    Zgłoszono 17 czerwca 1991Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 91V103000975 pojazdów objętych akcją

    Ruch zawieszenia może doprowadzić do kontaktu wspornika wskaźnika zużycia klocków hamulcowych z przewodem paliwowym i jego uszkodzenia. Wyciek może się zapalić i spowodować pożar. Wymienić uszkodzone przewody paliwowe i poprowadzić wszystkie przewody paliwowe inaczej, aby zapobiec kontaktowi.

97. Zatrzask przedniej maski może się nie zablokować prawidłowo

    Zgłoszono 15 stycznia 1991Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 91V0120002451 pojazdów objętych akcją

    Bagaż lub otaczające plastikowe wykończenie mogą uniemożliwić zablokowanie się bezpiecznego zatrzasku przedniej maski. Maska mogłaby się otworzyć i ograniczyć widoczność kierowcy, potencjalnie powodując wypadek. Wykończenie zostanie wymienione, a za zatrzaskiem zainstalowany wspornik.

98. Tylne pasy bezpieczeństwa nie mają zwijaczy z blokadą

    Zgłoszono 26 października 1983Roczniki modelu 1983–1984Kampania NHTSA 83V11100026 300 pojazdów objętych akcją

    Tylne pasy bezpieczeństwa nie mają zwijaczy z blokadą i nie spełniają określonej normy bezpieczeństwa. Prawy tylny pas i część lewego pasa zostaną wymienione na pasy ze zwijaczami blokującymi.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.