Akcje przywoławcze Pontiac Grand Prix

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy

   Zgłoszono 26 października 2015Roczniki modelu 1997–2004Kampania NHTSA 15V7010001 003 556 pojazdów objętych akcją

   Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy i spowodować pożar. W ramach ulepszonej naprawy dealerzy wymienią przednią pokrywę zaworów i uszczelkę.

2. Moduł reflektorów może się przegrzać i ulec awarii

   Zgłoszono 14 sierpnia 2015Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 15V519000429 170 pojazdów objętych akcją

   Moduł sterujący reflektorów może się przegrzać i ulec awarii, pozostawiając reflektory i światła do jazdy dziennej wyłączone oraz ograniczając widoczność dla kierowcy i innych użytkowników drogi. Dealer bezpłatnie wymieni moduł.

3. Uszczelka pokrywy zaworów może przeciekać na kolektor wydechowy

   Zgłoszono 6 kwietnia 2015Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 15V201000330 742 pojazdy objęte akcją

   Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów może powodować ściekanie oleju silnikowego na gorący kolektor wydechowy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zdejmą plastikową osłonę oraz przedłużenie wlewu oleju i wymienią przednią pokrywę zaworów wraz z uszczelką, bezpłatnie.

4. Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy

   Zgłoszono 3 lipca 2014Roczniki modelu 2004–2008Kampania NHTSA 14V4000005 877 718 pojazdów objętych akcją

   Ciężar kółka z kluczami lub silne szarpnięcie mogą przestawić stacyjkę z pozycji jazdy i wyłączyć silnik. W razie wypadku poduszki powietrzne mogą się wtedy nie uruchomić. Dealerzy bezpłatnie zamontują dwa kółka do kluczy i wkładkę w gnieździe kluczyka albo osłonę na główce kluczyka.

5. Olej silnikowy może zapalić się na kolektorze wydechowym

   Zgłoszono 8 kwietnia 2009Roczniki modelu 1997–2003Kampania NHTSA 09V1160001 497 516 pojazdów objętych akcją

   Gwałtowne hamowanie może spowodować osadzenie się oleju silnikowego na kolektorze wydechowym. Jeśli kolektor będzie wystarczająco gorący, olej może się zapalić, a płomień rozprzestrzenić, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną plastikową osłonę silnika i przedłużkę wlewu oleju.

6. Uszczelka przedniej pokrywy zaworów może przepuszczać olej i spowodować pożar

   Zgłoszono 12 marca 2008Roczniki modelu 1997–2003Kampania NHTSA 08V118000207 542 pojazdy objęte akcją

   Uszczelka przedniej pokrywy zaworów może ulec degradacji i przepuszczać olej. Podczas gwałtownego hamowania olej może dotrzeć do gorącego kolektora wydechowego i zapalić się; ogień może rozprzestrzenić się poza kanał przewodów świec zapłonowych. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną wskazane plastikowe osłony i uchwyty przewodów.

7. Warstwy zbiornika paliwa mogą przepuszczać paliwo lub opary

   Zgłoszono 31 października 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4190001602 pojazdy objęte akcją

   W zbiorniku paliwa może brakować kleju łączącego warstwę barierową z powłoką zewnętrzną, co pozwala na przesiąkanie paliwa lub oparów i zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą numer seryjny zbiornika i w razie potrzeby wymienią zbiornik.

8. Pedał przyspieszenia może nie powracać do położenia biegu jałowego

   Zgłoszono 9 lutego 2005Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 05V04600019 924 pojazdy objęte akcją

   Jeśli jedna ze sprężyn powrotnych pedału przyspieszenia zawiedzie w temperaturach od -22 stopni F do -40 stopni F, silnik może nie powrócić do obrotów biegu jałowego w ciągu trzech sekund. Zatrzymanie pojazdu może wymagać większej siły nacisku na pedał hamulca i dłuższej drogi. Dealerzy wymienią zespół pedału przyspieszenia.

9. Wspornik ramy może pęknąć i wpłynąć na układ kierowniczy

   Zgłoszono 23 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V299000281 pojazdów objętych akcją

   Przedni wspornik mocowania nadwozia do ramy może pęknąć i ulec uszkodzeniu, aż do rozłączenia pośredniego wału kolumny kierowniczej, co może spowodować utratę kontroli nad kierowaniem i doprowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą ramę i w razie potrzeby ją wymienią.

10. Śruby przednich zacisków hamulcowych mogą się poluzować

    Zgłoszono 23 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V28700047 991 pojazdów objętych akcją

    Niedokręcone śruby mogą doprowadzić do przemieszczania się między wspornikiem zacisku hamulcowego a zwrotnicą kierowniczą. Koło mogłoby się zablokować, skuteczność hamowania lub kontrola nad kierunkiem jazdy mogłyby ulec pogorszeniu, albo przewód hamulcowy mógłby zostać przerwany, co potencjalnie doprowadziłoby do wypadku. Dealerzy dokręcą obie śruby wymaganym momentem.

11. Element mocujący łożysko wałka ataku wspomagania kierownicy może ulec awarii

    Zgłoszono 11 grudnia 2003Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 03V527000750 283 pojazdy objęte akcją

    Wypustki mocujące mogą zawieść i wypuścić łożyska kulkowe, co utrudni kierowanie i potencjalnie spowoduje duży opór przy skręcie w lewo, a następnie niezamierzone wspomaganie w prawo. Dealerzy zamontują nowe dolne łożysko wałka lub w razie potrzeby wymienią przekładnię.

12. Złączka tylnego przewodu hamulcowego może przepuszczać płyn

    Zgłoszono 12 września 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V33100059 528 pojazdów objętych akcją

    Niedokręcona złączka prawego tylnego przewodu hamulcowego może przeciekać, obniżając położenie pedału hamulca i wydłużając drogę zatrzymania. Dealerzy dokręcą złączkę zgodnie ze specyfikacją i w razie potrzeby uzupełnią płyn hamulcowy.

13. Poduszka powietrzna pasażera może mieć niewłaściwe ciśnienie

    Zgłoszono 9 grudnia 2002Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 02V329000272 pojazdy objęte akcją

    Poduszka powietrzna pasażera bez sworznia zaworu zwrotnego może wytworzyć zwiększone ciśnienie na początku napełniania i zmniejszone w dalszej kolejności. Mogłoby to zwiększyć siłę obrażeń u niezapiętego pasażera znajdującego się blisko poduszki powietrznej lub zmniejszyć ochronę zabezpieczonego pasażera. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszkę powietrzną. Usługa jest bezpłatna.

14. Łożysko układu kierowniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 4 listopada 2002Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 02V2860001 159 156 pojazdów objętych akcją

    Koszyk dolnego łożyska wałka atakującego może ulec uszkodzeniu i doprowadzić do wypadnięcia kulek, co utrudni kręcenie kierownicą lub spowoduje nieoczekiwane wspomaganie układu kierowniczego w prawą stronę. Mogłoby to doprowadzić do wypadku. Dealerzy zamontują nowe łożysko lub w razie potrzeby wymienią przekładnię kierowniczą.

15. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 25 stycznia 2002Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 02V0270001730 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne ciśnienie wewnętrzne w napełniaczu poduszki powietrznej kierowcy może spowodować jego eksplozję podczas napełniania. Odłamki metalu i tworzywa sztucznego mogą ciężko ranić pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

16. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować lub nie napełnić poduszki

    Zgłoszono 1 lutego 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V02600038 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu ze zbyt dużą ilością materiału pirotechnicznego może eksplodować podczas uruchomienia i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu, powodując ciężkie obrażenia. Generator bez materiału pirotechnicznego może nie napełnić poduszki powietrznej, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

17. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

18. Skorodowane mocowania kołyski mogą doprowadzić do wyrwania śrub

    Zgłoszono 11 lipca 2000Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 00V189000713 435 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że jedna lub obie śruby przedniej kołyski silnika przejdą przez swoje mocowania. Jeśli obie śruby puszczą, kołyska może utracić podparcie, a kolumna kierownicza może odłączyć się od przekładni kierowniczej. Dealerzy wymienią śruby i mocowania ramy/kołyski.

19. Wycieraczki szyby przedniej mogą przestać działać

    Zgłoszono 16 grudnia 1999Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 99V348000155 149 pojazdów objętych akcją

    Wycieraczki mogą przestać działać, jeśli kołek napędowy odłączy się od ramienia korby. Ograniczona widoczność może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą obecność deflektora wody i w razie potrzeby wymienią ramię korby oraz zamontują deflektor, materiał uszczelniający i wzmocnienie.

20. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 21 października 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V283000111 pojazdów objętych akcją

    Zbyt mały otwór napełniacza może spowodować wybuch napełniacza poduszki powietrznej pasażera podczas napełniania, wyrzucając odłamki, które mogą ciężko ranić pasażera. Dealerzy wymienią moduły poduszek powietrznych pasażera.

21. Płyta mocująca środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 grudnia 1998Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 98V306000111 470 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płycie mocującej środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa mogą spowodować uszkodzenie układu pasów podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Rozwiązaniem jest wymiana środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

22. Płytka mocująca środkowy tylny pas bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V06500050 709 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płytce mocującej środkowy tylny pas bezpieczeństwa mogą spowodować pęknięcie układu pasa podczas wypadku, co grozi obrażeniami pasażera. Dealerzy wymienią układ środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

23. Skorodowane elementy mocujące tylnej kołyski mogą nie utrzymać śrub

    Zgłoszono 8 kwietnia 1997Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 97V058000676 535 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że śruby tylnej kołyski przebiją się przez elementy mocujące. Jeśli obie śruby się wysuną, kołyska może stracić podparcie, a wał pośredni kolumny kierowniczej może odłączyć się od przekładni kierowniczej, co grozi wypadkiem. Dealerzy wymienią śruby i elementy mocujące.

24. Przewód zasilający przełącznika wycieraczek może ulec awarii

    Zgłoszono 11 lutego 1997Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 97V017000349 331 pojazdów objętych akcją

    Naprężony lub urwany przewód zasilający może sprawić, że spryskiwacze lub wycieraczki będą działać z przerwami lub zatrzymają się, ograniczając widoczność w trudnych warunkach pogodowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą przełącznik i wymienią go na nowo zaprojektowany.

25. Powierzchnia montażowa koła może pęknąć

    Zgłoszono 5 czerwca 1995Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 95V11500022 361 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia na powierzchni montażowej koła mogą się pogłębiać aż do odłączenia koła. Odłączające się koło może spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcami oraz doprowadzić do wypadku bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji kół i wymienią elementy mieszczące się w określonym zakresie.

26. Powierzchnia mocowania koła może pękać

    Zgłoszono 28 marca 1995Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 94V041000198 163 pojazdy objęte akcją

    Na powierzchni mocowania koła mogą powstawać pęknięcia, które mogą się powiększyć na tyle, że koło się odłączy, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcowym oraz możliwy wypadek. Dealerzy sprawdzą kody kół i wymienią koła z określonego zakresu.

27. Oparcia przednich siedzeń mogą się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 9 marca 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V0350005574 pojazdy objęte akcją

    Mechanizmy oparć przednich foteli mogą się nie zatrzaskiwać i mogą się odchylić bez ostrzeżenia, stwarzając zagrożenie dla pasażerów i ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Ręczne mechanizmy regulacji pochylenia zostaną wymienione na mechanizmy zgodne z wymaganiami.

28. Obwód reflektorów może ulec przeciążeniu

    Zgłoszono 15 grudnia 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V1820006013 pojazdów objętych akcją

    Jednoczesne korzystanie ze świateł przeciwmgielnych oraz świateł drogowych i mijania może przeciążyć wyłącznik nadprądowy i wyłączyć reflektory oraz światła przeciwmgielne, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Przekaźniki, wyłączniki nadprądowe i końcówki zostaną wymienione, a obwód zmodyfikowany.

29. Światła stopu mogą nie działać lub świecić bez przerwy

    Zgłoszono 19 czerwca 1992Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 92V086000112 765 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony wyłącznik świateł stopu może uniemożliwić zapalenie się świateł stopu lub powodować ich ciągłe świecenie. W pojazdach z tempomatem może to również powodować wznowienie działania tempomatu po zwolnieniu pedału hamulca. Zostanie zainstalowany ulepszony wyłącznik.

30. Prowadnice pasów barkowych mogą pęknąć

    Zgłoszono 10 stycznia 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V003000347 866 pojazdów objętych akcją

    Pętle prowadnic przednich pasów barkowych w drzwiach mogą być pęknięte i nie spełniać wymagań bezpieczeństwa, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie nagłego zatrzymania lub wypadku. Na pękniętych prowadnicach zostaną zamontowane płytki wzmacniające.

31. Trzpień serwa biegu wstecznego skrzyni biegów może się zakleszczyć

    Zgłoszono 6 grudnia 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V21400010 141 pojazdów objętych akcją

    Trzpień załączający serwomechanizmu biegu wstecznego może się zakleszczyć, powodując brak biegu wstecznego lub jego poślizg, słabe osiągi w położeniu Drive albo włączenie biegu wstecznego, gdy wskaźnik pokazuje Neutral. Niespodziewany ruch do tyłu może spowodować wypadek. Przekładnia główna zostanie wymieniona w razie potrzeby.

32. Taśma przedniego pasa bezpieczeństwa może się rozwarstwić

    Zgłoszono 2 października 1991Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 91V005000412 792 pojazdy objęte akcją

    Taśma przedniego pasa barkowego może rozwarstwić się przy górnej pętli prowadzącej, zwiększając ryzyko obrażeń u zapiętych pasami osób podróżujących z przodu podczas wypadku o dużej energii. Na obu pętlach prowadzących przednie pasy bezpieczeństwa zostanie zamontowany wspornik umożliwiający kontrolowany obrót.

33. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

    Zgłoszono 16 października 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V185000476 422 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy przełącznik może uniemożliwić zapalenie się świateł stopu podczas hamowania lub pozostawić je włączone. W pojazdach z tempomatem może to również spowodować wznowienie działania tempomatu po zwolnieniu pedału hamulca. Każda z tych sytuacji może przyczynić się do wypadku. Zostanie zainstalowany ulepszony wyłącznik świateł stopu.

34. Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może się wyrwać

    Zgłoszono 14 marca 1990Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 90V054000673 000 pojazdów objętych akcją

    Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może wyrwać się z zamontowanej w drzwiach płyty kotwiczącej. Podczas zderzenia pas może nie utrzymać pasażera w odpowiedniej pozycji, zwiększając ryzyko obrażeń. Wymień nakrętki mocujące pętlę prowadzącą i zamontuj nową osłonę prowadnicy.

35. Osłona termiczna układu wydechowego może przebić zbiornik paliwa

    Zgłoszono 20 lutego 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V0360001121 pojazdów objętych akcją

    W kolizji tyłem tylna osłona termiczna wydechu może przebić zbiornik paliwa. Wyciekające paliwo mogłoby wywołać pożar w przypadku zetknięcia ze źródłem zapłonu. Osłona termiczna zostanie usunięta z zespołu rury wydechowej.

36. Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może stykać się ze szpilką rozrusznika

    Zgłoszono 6 lipca 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V108000247 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzony przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może stykać się ze śrubą mocującą dodatni przewód akumulatora przy rozruszniku, powodując zwarcie do masy, które mogłoby doprowadzić do pożaru w komorze silnika. Przewód zostanie poprowadzony na nowo, a także zostaną zamontowane przeprojektowany zacisk i wspornik utrzymujące go z dala od rozrusznika.

37. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

    Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

    Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

38. Przewody powrotne paliwa mogą pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 6 grudnia 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V1880003784 pojazdy objęte akcją

    Przewody powrotne paliwa mogą pęknąć i przeciekać w pobliżu zbiornika paliwa. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru. Środkiem zaradczym jest montaż nowego zespołu przewodu powrotnego paliwa.

39. Linka hamulca postojowego może się odłączyć

    Zgłoszono 4 listopada 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V1750003857 pojazdów objętych akcją

    Linka hamulca postojowego może odłączyć się od lewego tylnego zacisku hamulcowego, uniemożliwiając prawidłowe zaciągnięcie hamulca postojowego. W razie potrzeby zostanie zamontowany element zabezpieczający oraz wyregulowany układ hamulca postojowego.

40. Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V06500012 457 pojazdów objętych akcją

    Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć. Jeśli główny zamek się zwolni, maska może otworzyć się podczas jazdy, ograniczając widoczność kierowcy i powodując wypadek. Drugorzędny zamek zostanie wymieniony.

41. Przednia prowadnica pasa barkowego może przeciąć pas

    Zgłoszono 1 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0490001559 pojazdów objętych akcją

    Kolizja z pętlą prowadnicy pasa mogłaby ograniczyć jej obrót. W razie wypadku prowadnica mogłaby przeciąć taśmę pasa barkowego i zmniejszyć ochronę zapewnianą przez pas. Zostanie zainstalowana przeprojektowana nakrętka pętli prowadnicy oraz element dystansowy, aby wyeliminować kolizję.

42. Lina zmiany biegów może się wypiąć

    Zgłoszono 28 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V04500017 745 pojazdów objętych akcją

    Kolizja między linką zmiany biegów skrzynki przekładniowej a spinką kolumny kierowniczej mogłaby spowodować rozłączenie linki. Wtedy skrzynia biegów mogłaby znajdować się na innym biegu niż wskazuje wskaźnik, a pojazd mógłby ruszyć w nieoczekiwany sposób. Zostanie zamontowana nowo zaprojektowana spinka.

43. Nakrętki kół mogą się poluzować

    Zgłoszono 23 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0350007775 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki kół, które nie zostały prawidłowo dokręcone, mogłyby się poluzować lub odkręcić, potencjalnie powodując odpadnięcie koła i wypadek. Dealerzy sprawdzą i skorygują moment dokręcania, wymienią brakujące nakrętki kół lub luźne szpilki.

44. Przełącznik centralnego zamka może odsłonić styk elektryczny

    Zgłoszono 3 kwietnia 1987Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 87V04600020 096 pojazdów objętych akcją

    Przełącznik elektrycznego zamka drzwi kierowcy może rozpaść się podczas użytkowania i odsłonić styk elektryczny. Styk mógłby zetknąć się ze stalową linką zdalnego sterowania lusterkiem i przegrzać ją, potencjalnie wywołując pożar pojazdu. Należy sprawdzić i zmodyfikować przełącznik w razie potrzeby.

45. Etykieta opon może pokazywać nieprawidłowy rozmiar

    Zgłoszono 21 października 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V139000100 pojazdów objętych akcją

    Etykieta opon zawiera nieprawidłowe informacje o rozmiarze ogumienia, przez co pojazd nie spełnia normy FMVSS 110. Zostanie naklejona etykieta obciążenia oponami z poprawnymi danymi.

46. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

47. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

48. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

49. Tylny przewód hamulcowy może przeciekać wskutek przetarcia

    Zgłoszono 13 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V1060004667 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód hamulcowy może ocierać się o wspornik filtra powietrza i przeciekać. Dealerzy ustawią przewód tak, aby zapewnić luz trzy czwarte cala, i wymienią przewody noszące ślady zużycia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.