Akcje przywoławcze Pontiac 6000

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kotwiczenia tylnych pasów bezpieczeństwa mogą się urwać

   Zgłoszono 15 września 1995Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 95V1730002 216 325 pojazdów objętych akcją

   Zewnętrzne kotwiczenia tylnych pasów bezpieczeństwa mogą nie wytrzymać wymaganego obciążenia i w razie wypadku urwać się od nadwozia, co zmniejszy ochronę pasażerów. Dealerzy wymienią śruby kotwiczące i nałożą łaty wyciszające w miejscach każdego kotwiczenia.

2. Okablowanie fotela może ulec zwarciu i zapalić poduszkę siedziska

   Zgłoszono 1 września 1992Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 92V124000319 181 pojazdów objętych akcją

   Okablowanie fotela elektrycznego lub mechanizmu regulacji oparcia może obcierać o ramę fotela lub pręt podtrzymujący, powodując zwarcie, które może przegrzać i zapalić poduszkę siedziska. Napraw przetarte okablowanie i poprowadź wiązkę na nowo za pomocą spinki.

3. Przewód zasilający paliwem może przeciekać

   Zgłoszono 18 października 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V16400027 369 pojazdów objętych akcją

   Przewód zasilający paliwem może przeciekać od strony silnika, doprowadzając paliwo do komory silnika i potencjalnie wywołując pożar, który może rozprzestrzenić się na kabinę pasażerską. Zostanie zainstalowany nowy zespół przewodu zasilającego paliwem.

4. Wspornik przedniego zawieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 1 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0480003428 pojazdów objętych akcją

   Pęknięcia we wsporniku dolnego wahacza przedniego zawieszenia mogłyby umożliwić odłączenie wahacza, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i potencjalny wypadek. Dealerzy sprawdzą i wymienią zespół kołyski silnika w podejrzanych pojazdach.

5. Układ hamulcowy lub elementy ABS mogą ulec awarii

   Zgłoszono 23 czerwca 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V0930006004 pojazdy objęte akcją

   Płyn hamulcowy może wyciekać z czujnika ciśnienia ABS, a wilgoć może uszkodzić silnik pompy hydraulicznej lub przekaźniki ABS. Awaria pompy mogłaby spowodować utratę tylnych hamulców oraz wspomagania hamulców przednich; awaria przekaźnika mogłaby wyłączyć ABS. Przekaźniki i bezpieczniki zostaną wymienione, a pompa i czujnik sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

6. Szyba czołowa może oddzielić się podczas zderzenia

   Zgłoszono 16 marca 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V03400039 pojazdów objętych akcją

   Słabe spoiwo może doprowadzić do odspojenia przedniej szyby podczas testu zderzenia czołowego przy prędkości 30 mph. W razie wypadku rozszczelnienie mogłoby umożliwić wyrzucenie nieprzepasanego pasażera na zewnątrz i spowodować obrażenia. Należy ponownie zamontować szybę, aby zapewnić właściwe wklejenie.

7. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

   Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

   Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

8. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

   Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

   Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

9. Połączenie przewodu doprowadzającego paliwo może przeciekać

   Zgłoszono 29 marca 1985Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 85V034000121 095 pojazdów objętych akcją

   Paliwo może przeciekać na łączeniu przewodu paliwowego wtrysku jednopunktowego, potencjalnie wywołując pożar w komorze silnika, który mógłby rozprzestrzenić się do przedziału pasażerskiego. Przewód doprowadzający paliwo zostanie wymieniony.

10. Cięgno przepustnicy może się zacinać

    Zgłoszono 16 października 1984Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 84V1320002130 pojazdów objętych akcją

    Obudowa przepustnicy może kolidować z cięgnem i uniemożliwić zamknięcie przepustnicy po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Dealer sprawdzi luz i w razie potrzeby go zwiększy bezpłatnie.

11. Zamek klapy bagażnika może się otworzyć podczas jazdy

    Zgłoszono 23 kwietnia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V05300046 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe okablowanie może spowodować otwarcie zamka klapy bagażnika podczas jazdy lub gdy skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park. Działanie zamka zostanie sprawdzone, a okablowanie w razie potrzeby skorygowane.

12. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

13. Zawór korektora siły hamowania może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 13 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V105000352 036 pojazdów objętych akcją

    Zawór korektora siły hamowania może odłamać się od pompy hamulcowej, powodując wyciek płynu hamulcowego i częściową utratę sprawności układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą zawory i w razie potrzeby wymienią wadliwe egzemplarze.

14. Sprężyny linek hamulca postojowego mogą nie spełniać norm

    Zgłoszono 14 września 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V09200029 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwe sprężyny w linkach hamulca postojowego nie spełniają normy Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 105. Dealerzy sprawdzą pojazdy i w razie potrzeby zamontują nową tylną linkę hamulca postojowego.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.