Akcje przywoławcze Plymouth Voyager

40 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Plymouth Voyager z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Awaria taśmy spiralnej może wyłączyć poduszkę kierowcy

    Zgłoszono 6 października 2004Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 04V480000955 344 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzona taśma spiralna kierownicy może wyłączyć poduszkę powietrzną kierowcy; może zapalić się kontrolka poduszki, a obwód poduszki może w końcu zostać przerwany. Dealerzy wymienią taśmę spiralną w pojazdach z przebiegiem do 70,000 mil. W pojazdach z przebiegiem powyżej 70,000 mil wymiana po awarii jest objęta dożywotnią gwarancją i bezpłatna.

  2. Zwijacz taśmowy poduszki powietrznej może być nawinięty nieprawidłowo

    Zgłoszono 7 listopada 2002Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 02V2930001 500 521 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo nawinięty zwijacz taśmowy może włączyć kontrolkę ostrzegawczą poduszki powietrznej i ostatecznie doprowadzić do przerwania obwodu w poduszce powietrznej kierowcy. Dealerzy wymienią zwijacz w pojazdach z przebiegiem 70 000 mil lub mniejszym; przedłużona gwarancja obejmie ten element we wszystkich dotkniętych pojazdach, a właścicielom, którzy zapłacili za wymianę, zostaną zwrócone koszty.

  3. Tylny pas bezpieczeństwa może przestać działać

    Zgłoszono 8 marca 2002Roczniki modelu 1997–1999Kampania NHTSA 02V076000545 311 pojazdów objętych akcją

    Luźny element wykończenia może wpaść do mechanizmu tylnego zewnętrznego pasa bezpieczeństwa i unieruchomić pas, przez co pasażer w razie wypadku nie będzie odpowiednio zabezpieczony. Dealerzy bezpłatnie wymienią elementy wykończenia na piankowe blokady oraz sprawdzą pasy trzeciego rzędu i w razie potrzeby je wymienią.

  4. Kierownica może pęknąć i rozdzielić się

    Zgłoszono 12 października 2000Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 00V305000679 000 pojazdów objętych akcją

    Stelaż kierownicy może pęknąć i oddzielić się od piasty, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą kierownicę, wymienią pęknięte egzemplarze oraz zamontują płytę wzmacniającą w pozostałych pojazdach.

  5. Uszczelnienia listwy wtryskowej mogą ulec degradacji i przeciekać

    Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V2680001 163 000 pojazdów objętych akcją

    Uszczelnienia typu O-ring listwy wtryskowej mogą z czasem ulec degradacji i doprowadzić do wycieku paliwa, co w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu grozi pożarem. Dealerzy zamontują uszczelkę zapobiegającą wyciekom zewnętrznym z przewodu łączącego listwę wtryskową.

  6. Śruby siłowników pokrywy bagażnika mogą pęknąć

    Zgłoszono 2 września 1999Roczniki modelu 1991–1994Kampania NHTSA 99V2130001 318 189 pojazdów objętych akcją

    Jeśli śruba jest poluzowana, siłownik gazowy jest poddawany zbyt dużemu ciśnieniu, a pokrywa bagażnika jest otwierana i zamykana częściej niż przeciętnie, uszkodzenie zmęczeniowe może spowodować pęknięcie śrub i nagłe opadnięcie pokrywy. Dealerzy sprawdzą oraz wymienią lub zamontują ponownie i dokręcą elementy złączne w razie potrzeby.

  7. Paliwo może wyciekać przy module pompy paliwa

    Zgłoszono 9 sierpnia 1999Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 99V216000635 469 pojazdów objętych akcją

    Paliwo może wyciekać ze zbiornika w miejscu zamontowania modułu pompy paliwa. Jeśli dotrze ono do źródła zapłonu, może dojść do pożaru. Dealerzy wymienią nakrętkę mocującą i uszczelniający o-ring.

  8. Ramię napędowe wycieraczki może się rozłączyć

    Zgłoszono 16 lipca 1999Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 99V189000828 559 pojazdów objętych akcją

    Ramię napędowe lewej wycieraczki przedniej szyby może rozłączyć się ze swoim trzpieniem, zatrzymując wycieraczkę i pogarszając widoczność kierowcy, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół osi lewej wycieraczki.

  9. Moduł reflektorów nie identyfikuje światła pozycyjnego jako DRL

    Zgłoszono 6 maja 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V1160001635 pojazdów objętych akcją

    Moduł reflektorów nie identyfikuje światła pozycyjnego jako „DRL”, w związku z czym pojazd nie spełnia obowiązujących wymagań dotyczących oświetlenia. Właścicielom i operatorom flot zostaną przesłane pocztą trwałe naklejki z wymaganymi oznaczeniami.

  10. Okablowanie poduszek powietrznych może ulec zwarciu i niespodziewanie aktywować poduszki

    Zgłoszono 6 maja 1999Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 99V113000736 824 pojazdy objęte akcją

    Zwarcie do masy w okablowaniu poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera mogłoby spowodować niespodziewane odpalenie poduszki powietrznej i obrażenia osoby siedzącej z przodu. Dealerzy sprawdzą obwody i naprawią wszelkie wykryte zwarcia.

  11. Uprząż zintegrowanego fotelika dziecięcego może być trudna do zwolnienia

    Zgłoszono 6 sierpnia 1998Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 98V185000157 000 pojazdów objętych akcją

    Zabrudzenie przy klamrze pasa może sprawić, że pas barkowy fotelika dziecięcego będzie trudny do wyciągnięcia, co utrudni wyswobodzenie dziecka. Dealerzy wyczyszczą klamrę, dodadzą przedłużkę, aby klipy awaryjnego zwalniania były bardziej widoczne i dostępne, oraz dostarczą kartę z instrukcjami.

  12. Pas naramienny fotelika dziecięcego może być poprowadzony nieprawidłowo

    Zgłoszono 15 grudnia 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V231000900 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzona taśma pasa naramiennego może nie zabezpieczyć odpowiednio dziecka w foteliku podczas kolizji. Dealerzy sprawdzą przebieg pasów i w razie potrzeby go skorygują.

  13. Opona może nagle stracić ciśnienie

    Zgłoszono 13 listopada 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V20000025 000 pojazdów objętych akcją

    Opona może nagle stracić ciśnienie bez ostrzeżenia, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem. Dealerzy wymienią opony zamontowane na stalowych felgach.

  14. Hak mocujący tylny pas bezpieczeństwa może się oderwać

    Zgłoszono 9 września 1997Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 97V1490001 100 000 pojazdów objętych akcją

    Hak mocujący tylny pas bezpieczeństwa może oderwać się od nadwozia, przez co w razie wypadku pasażer nie będzie prawidłowo zabezpieczony. Dealerzy wymienią spinkę mocującą na zmodyfikowaną spinkę i osłonę.

  15. Osłona klamry pasa może utrudniać prawidłowe zapięcie

    Zgłoszono 9 września 1997Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 97V1480001 100 000 pojazdów objętych akcją

    Osłona klamry może się poluzować i zablokować przycisk zwalniający, przez co pas pozostanie zapięty tylko częściowo. W razie wypadku pasażer może nie być prawidłowo zabezpieczony. Dealerzy dodadzą spinkę mocującą osłonę klamry.

  16. Śruby siłownika klapy bagażnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 16 maja 1997Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 97V079000436 000 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach zmęczenie materiału może doprowadzić do uszkodzenia śrub mocujących siłownik klapy bagażnika, umożliwiając nagłe opadnięcie klapy i zranienie kogoś. Dealerzy sprawdzą elementy mocujące i wymienią siłownik, jeśli są luźne, lub zamontują śrubę ponownie z większymi podkładkami, jeśli nosi ślady poluzowania.

  17. Stalowe obręcze kół mogą być uszkodzone

    Zgłoszono 28 kwietnia 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V07000060 pojazdów objętych akcją

    Sprzęt używany do dopasowywania i montażu opon mógł zarysować stalowe obręcze kół, wpływając na ich trwałość. Dealerzy wymienią wszystkie koła jezdne oraz pełnowymiarowe koło zapasowe.

  18. Szkielet kierownicy może pęknąć i rozpaść się

    Zgłoszono 18 listopada 1996Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 96V229000675 000 pojazdów objętych akcją

    Szkielet kierownicy może pęknąć i oddzielić się od środkowej piasty, powodując utratę kontroli nad pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą kierownicę, wymienią te z pęknięciami oraz zainstalują płytę wzmacniającą w pozostałych.

  19. Śruby zintegrowanego fotelika dziecięcego mogą pęknąć

    Zgłoszono 18 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V136000200 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące zintegrowany fotelik dziecięcy do ramy siedzenia mogą pęknąć, przez co fotelik może nie chronić odpowiednio swojego pasażera w razie wypadku. Dealerzy wymienią śruby.

  20. Układ ABS może ulec zużyciu i utracić funkcję

    Zgłoszono 13 czerwca 1996Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 96V099000321 000 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne zużycie hydraulicznego zespołu sterującego ABS może spowodować pogorszenie stanu silnika pompy. ABS może przestać działać, a wspomaganie hamowania może być mniejsze. Dealerzy przetestują układ i naprawią go w razie potrzeby; ochrona elementów ABS zostanie przedłużona, a wskazane podzespoły będą objęte ochroną przez cały okres eksploatacji pojazdu.

  21. Na rurze wlewu paliwa może gromadzić się ładunek elektrostatyczny

    Zgłoszono 16 stycznia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V002000265 000 pojazdów objętych akcją

    Na nieuziemionej metalowej rurze wlewu paliwa może gromadzić się ładunek elektrostatyczny, który może wywołać iskrę podczas tankowania i zapalić opary paliwa. Dealerzy zamontują przewód uziemiający.

  22. Korek kanału olejowego głowicy może przeciekać

    Zgłoszono 11 stycznia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V00600040 000 pojazdów objętych akcją

    Nieszczelny korek kanału olejowego głowicy może powodować wyciek oleju, stwarzając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy zamontują korek rozprężny i wspornik mocujący.

  23. Zawór przeciwprzechyłowy może przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 8 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V23600080 000 pojazdów objętych akcją

    Zawór przeciwprzechyłowy zbiornika paliwa może przepuszczać paliwo do pochłaniacza par, co może spowodować wyciek paliwa i pożar pojazdu. Dealerzy wymienią rurę wlewu na wyposażoną w dodatkowy zawór przeciwprzechyłowy i zmienią przebieg powiązanych przewodów par paliwa.

  24. Śruby tylnej kanapy mogą pęknąć

    Zgłoszono 28 listopada 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V22500020 000 pojazdów objętych akcją

    Śruby tylnej kanapy mogą pęknąć, powodując oderwanie się siedzenia od wsporników podczas zderzenia i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią śruby.

  25. Gniazda nakrętek kół mogą uniemożliwić prawidłowe osadzenie koła

    Zgłoszono 4 czerwca 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V098000600 pojazdów objętych akcją

    Zniekształcone gniazda nakrętek kół w 15-calowych obręczach mogą uniemożliwić prawidłowy styk i wycentrowanie podczas montażu, co potencjalnie prowadzi do odpadnięcia koła i utraty kontroli nad pojazdem. Wzbudzające zastrzeżenia koła jezdne i zapasowe zostaną wymienione.

  26. Kołnierze zbiornika paliwa mogą uszkodzić taśmy lub przewody

    Zgłoszono 14 października 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V1470003000 pojazdów objętych akcją

    Niezagięte kołnierze zbiornika paliwa mogą uszkodzić taśmy mocujące lub przewody paliwowe. Taśma może pęknąć i doprowadzić do opadnięcia zbiornika, bądź przewód może zacząć przeciekać; rozlane paliwo mogłoby się zapalić w kontakcie ze źródłem zapłonu. Zagnij kołnierz pod właściwym kątem i wymień uszkodzone przewody oraz taśmy.

  27. Pompa układu ABS może przeciekać

    Zgłoszono 10 marca 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V03000010 492 pojazdy objęte akcją

    Porowata pompa wysokociśnieniowa może przepuszczać płyn hamulcowy, co w konsekwencji doprowadzi do utraty działania układu ABS oraz hydraulicznego wspomagania hamulców. Może to zwiększyć ryzyko zablokowania kół i wydłużyć drogę hamowania. Pompa oraz przewód wysokociśnieniowy zostaną wymienione, jeśli ostatnie sześć cyfr numeru na etykiecie pompy mieści się w zakresie od 052300 do 059262.

  28. Śruba sprzęgła kolumny kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V01500020 000 pojazdów objętych akcją

    Kruchość wodorowa wynikająca z cynkowania może spowodować pęknięcie górnej śruby sprzęgła kolumny kierownicy, co skutkuje utratą kontroli nad układem kierowniczym. Ocynkowana śruba zostanie wymieniona na śrubę pokrytą powłoką fosforanową.

  29. Przewód wysokociśnieniowy ABS może przeciekać lub odłączyć się

    Zgłoszono 1 listopada 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V19100080 000 pojazdów objętych akcją

    Przewód wysokociśnieniowy ABS może przeciekać lub odłączyć się na zaciśniętej złączce, co w konsekwencji doprowadzi do wyłączenia systemu ABS oraz hydraulicznego wspomagania hamulców. Może to zwiększyć ryzyko zablokowania kół i wydłużyć drogę hamowania. Przewód zostanie wymieniony na wersję o zmienionej konstrukcji.

  30. Mocowanie nakładki pedału hamulca może pęknąć

    Zgłoszono 4 października 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V170000360 pojazdów objętych akcją

    Źle umiejscowione spoiny mogą sprawić, że mocowanie nakładki pedału hamulca będzie zbyt słabe i może pęknąć, powodując utratę zdolności hamowania i potencjalny wypadek. Nieodpowiednie pedały hamulca zostaną wymienione na prawidłowo wykonane.

  31. Taśmy klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą ulec zmęczeniu materiału i pęknąć

    Zgłoszono 10 kwietnia 1991Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 91V053000640 000 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzne taśmy klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą ulec zmęczeniu materiału i pęknąć w pobliżu swoich punktów kotwiczenia, co zwiększa ryzyko obrażeń podczas nagłego zatrzymania lub wypadku. Taśmy zostaną wymienione lub wzmocnione, aby zapobiec awarii.

  32. Śruby zaworu proporcjonującego hamulce mogą być nieprawidłowe

    Zgłoszono 10 sierpnia 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V145000100 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe śruby mogą umożliwić poluzowanie zacisku zaworu proporcjonującego hamulce, powodując nierównomierne hamowanie przód–tył i ewentualny poślizg tylnych kół podczas mocnego hamowania. Śruby zostaną wymienione na elementy o odpowiedniej długości.

  33. Uszczelka pokrywy zaworów silnika może przepuszczać olej

    Zgłoszono 27 grudnia 1989Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 89V237000634 000 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka pokrywy zaworów może się przemieścić i powodować wyciek oleju w komorze silnika, stwarzając ryzyko pożaru. Pokrywa zostanie zastąpiona zmodyfikowaną, a zamiast uszczelki zostanie nałożony uszczelniacz.

  34. Szew zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 1 lipca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V1070004000 pojazdów objętych akcją

    Zbiorniki paliwa wykonane z niewłaściwego materiału mogą przeciekać na szwie. Jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu, może dojść do pożaru. Podejrzane zbiorniki paliwa zostaną wymienione.

  35. Uszkodzenie zbiornika paliwa może spowodować wyciek lub pożar

    Zgłoszono 26 stycznia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V010000375 pojazdów objętych akcją

    Zbiorniki paliwa mogły zostać uszkodzone podczas produkcji, co może spowodować wyciek paliwa i pożar. Zbiorniki zostaną wymienione w razie potrzeby.

  36. Wspornik tylnego siedzenia może się odpiąć w razie wypadku

    Zgłoszono 23 stycznia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V010000275 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy lewy wspornik pierwszego tylnego siedzenia może spowodować odpięcie siedzenia podczas wypadku, co grozi poważnymi obrażeniami pasażerów. Nieprawidłowe wsporniki siedzeń zostaną wymienione.

  37. Brak prawego lusterka ogranicza widoczność do tyłu

    Zgłoszono 11 grudnia 1985Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 85V16400010 800 pojazdów objętych akcją

    W przypadku przyciemnianej szyby tylnej przepuszczającej mniej niż 70 procent światła, brak zewnętrznego lusterka wstecznego po stronie pasażera ogranicza pole widzenia kierowcy i może utrudniać bezpieczne manewrowanie. Zostanie zamontowane zewnętrzne lusterko wsteczne po stronie pasażera.

  38. Kamienie mogą spowodować awarię zaworu korektora siły hamowania

    Zgłoszono 1 maja 1985Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 85V053000264 000 pojazdów objętych akcją

    Kamienie z drogi mogą zaklinować się w zaworze korektora siły hamowania zależnym od wysokości zawieszenia i doprowadzić do jego awarii, zwiększając drogę hamowania podczas gwałtownego hamowania przy małym obciążeniu. Z zaworu zostaną usunięte kamienie i zamontowana zostanie osłona ochronna.

  39. Przewód zasilający paliwa może pęknąć

    Zgłoszono 26 listopada 1984Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 84V15000082 500 pojazdów objętych akcją

    Drgania mogą spowodować pęknięcie metalowego przewodu zasilającego paliwa przy pompie paliwa i wyciek paliwa. Bezpłatnie zostanie zamontowany zespół klipsa mocującego, który ograniczy drgania i zapobiegnie pęknięciom.

  40. Wyłącznik zapłonu może pęknąć i aktywować rozrusznik

    Zgłoszono 5 października 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V0950001725 pojazdów objętych akcją

    Pęknięty wewnętrzny element nośny wyłącznika może się rozpaść, umożliwiając nieprawidłowy styk elektryczny i ewentualne uruchomienie rozrusznika w pozycji akcesoriów (ACC). Podejrzane wyłączniki zostaną wymienione bezpłatnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Plymouth Voyager