Akcje przywoławcze Plymouth Neon

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego może się poluzować

   Zgłoszono 8 maja 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V154000353 000 pojazdów objętych akcją

   Olej i wysoka temperatura mogą spowodować napuchnięcie i poluzowanie się przewodu podciśnieniowego serwa hamulcowego od kolektora dolotowego, co zmniejszy wspomaganie hamulców i zwiększy prędkość biegu jałowego silnika. Dealerzy wymienią przewód.

2. Instrukcje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego mogą być nieobecne

   Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V3660001 211 756 pojazdów objętych akcją

   Niektóre instrukcje obsługi nie zawierają szczegółowych instrukcji krok po kroku oraz schematów montażu górnego mocowania fotelika dziecięcego, przez co fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony, a dziecko może odnieść obrażenia w razie wypadku. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji obsługi.

3. Przepustnica może nie wracać do pozycji biegu jałowego w zimne dni

   Zgłoszono 17 lipca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V194000263 000 pojazdów objętych akcją

   W skrajnie niskich temperaturach opary z układu wentylacji skrzyni korbowej mogą zamarznąć wewnątrz korpusu przepustnicy i uniemożliwić jej powrót do położenia biegu jałowego, co może spowodować wypadek bez ostrzeżenia. Dealerzy wymienią przewód układu i zmienią jego położenie.

4. Spaw przedniego dolnego wahacza może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 6 maja 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V114000744 pojazdy objęte akcją

   Nieodpowiedni spaw może doprowadzić do oddzielenia się rurki obrotowej dolnego wahacza przedniego zawieszenia od wahacza, co spowoduje utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy wymienią dolny wahacz.

5. Poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się prawidłowo

   Zgłoszono 11 marca 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V043000488 pojazdów objętych akcją

   Przednia poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się prawidłowo, przez co pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany podczas wypadku. Dealerzy wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

6. Belka poprzeczna tylnego zawieszenia może nie mieć spawów

   Zgłoszono 7 stycznia 1999Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 99V0010003683 pojazdy objęte akcją

   W belce poprzecznej tylnego zawieszenia może brakować spoin punktowych, co może powodować pęknięcia konstrukcyjne nadwozia i zmniejszyć ochronę podczas zderzenia tyłem. Dealerzy sprawdzą brakujące spoiny i zainstalują w ich miejsce nity konstrukcyjne.

7. Przegub kolumny kierowniczej może się rozłączyć

   Zgłoszono 7 października 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V169000375 000 pojazdów objętych akcją

   Uderzenie w podwozie może doprowadzić do rozłączenia przegubu kolumny kierowniczej i utraty kontroli nad kierowaniem. Dealerzy wymienią go na konstrukcję składającą się podczas uderzenia.

8. Poduszki powietrzne mogą się otworzyć po wyłączeniu pojazdu

   Zgłoszono 16 maja 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V080000125 000 pojazdów objętych akcją

   Konstrukcja obwodu elektrycznego może spowodować niespodziewane otwarcie poduszki powietrznej po wyłączeniu pojazdu, co może doprowadzić do obrażeń pasażera. Dealerzy wymienią moduł sterujący poduszką powietrzną na nowo zaprojektowany moduł.

9. Przewody paliwowe i hamulcowe mogą ulec korozji i przeciekać

   Zgłoszono 18 listopada 1996Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 96V228000180 000 pojazdów objętych akcją

   Przyspieszona korozja pomiędzy przewodami a gumowym elementem izolacyjnym może spowodować wycieki paliwa lub płynu hamulcowego, prowadząc do pożaru lub utraty hamulców. Dealerzy sprawdzą przewody, wymienią skorodowane odcinki i zamontują plastikową spinkę w miejsce izolatora.

10. Pompa hamulcowa może przeciekać

    Zgłoszono 3 maja 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V075000151 800 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona tylna uszczelka tłoka może powodować wyciek płynu hamulcowego z pompy, ograniczając skuteczność połowy dwuobwodowego układu hamulcowego. Lampka ostrzegawcza zasygnalizuje usterkę przed częściową utratą hamulców. Dealerzy wymienią zespół tylnego tłoka pompy hamulcowej.

11. Wiązka silnika może ulec zwarciu

    Zgłoszono 5 lutego 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V02600015 000 pojazdów objętych akcją

    Wiązka silnika może zetknąć się z rurą układu recyrkulacji spalin i ulec zwarciu, powodując różne usterki elektryczne, w tym gaśnięcie silnika. Dealerzy zmienią przebieg wiązki i wymienią uszkodzone przewody.

12. Śruby wspornika tylnego przewodu hamulcowego mogą zawieść

    Zgłoszono 23 lutego 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V0340007100 pojazdów objętych akcją

    Śruby wspornika tylnego przewodu hamulcowego mogą ulec uszkodzeniu, pozwalając przewodom się przesuwać i uszkadzać. Wyciek płynu hamulcowego może pogorszyć skuteczność hamowania i wydłużyć drogę hamowania, co może doprowadzić do wypadku. Śruby wspornika zostaną wymienione.

13. Moduł sterujący układem napędowym może przepuszczać wilgoć

    Zgłoszono 23 lutego 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V0330007100 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć może przedostać się do modułu sterującego układem napędowym i powodować problemy z jazdą, w tym gaśnięcie silnika, co może doprowadzić do wypadku. Moduły zostaną wymienione.

14. Pompa hamulcowa może zasysać powietrze do układu

    Zgłoszono 9 stycznia 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V0260002700 pojazdów objętych akcją

    Tylne uszczelnienie pompy hamulcowej ABS może przepuszczać powietrze do układu hamulcowego, powodując miękki pedał hamulca, wydłużenie drogi hamowania lub częściową utratę hamowania. Pompa hamulcowa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.