Akcje przywoławcze Plymouth Grand Voyager

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Awaria taśmy spiralnej może wyłączyć poduszkę kierowcy

   Zgłoszono 6 października 2004Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 04V480000955 344 pojazdy objęte akcją

   Uszkodzona taśma spiralna kierownicy może wyłączyć poduszkę powietrzną kierowcy; może zapalić się kontrolka poduszki, a obwód poduszki może w końcu zostać przerwany. Dealerzy wymienią taśmę spiralną w pojazdach z przebiegiem do 70,000 mil. W pojazdach z przebiegiem powyżej 70,000 mil wymiana po awarii jest objęta dożywotnią gwarancją i bezpłatna.

2. Zwijacz taśmowy poduszki powietrznej może być nawinięty nieprawidłowo

   Zgłoszono 7 listopada 2002Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 02V2930001 500 521 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo nawinięty zwijacz taśmowy może włączyć kontrolkę ostrzegawczą poduszki powietrznej i ostatecznie doprowadzić do przerwania obwodu w poduszce powietrznej kierowcy. Dealerzy wymienią zwijacz w pojazdach z przebiegiem 70 000 mil lub mniejszym; przedłużona gwarancja obejmie ten element we wszystkich dotkniętych pojazdach, a właścicielom, którzy zapłacili za wymianę, zostaną zwrócone koszty.

3. Kierownica może pęknąć i rozdzielić się

   Zgłoszono 12 października 2000Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 00V305000679 000 pojazdów objętych akcją

   Stelaż kierownicy może pęknąć i oddzielić się od piasty, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą kierownicę, wymienią pęknięte egzemplarze oraz zamontują płytę wzmacniającą w pozostałych pojazdach.

4. Uszczelnienia listwy wtryskowej mogą ulec degradacji i przeciekać

   Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V2680001 163 000 pojazdów objętych akcją

   Uszczelnienia typu O-ring listwy wtryskowej mogą z czasem ulec degradacji i doprowadzić do wycieku paliwa, co w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu grozi pożarem. Dealerzy zamontują uszczelkę zapobiegającą wyciekom zewnętrznym z przewodu łączącego listwę wtryskową.

5. Śruby siłowników pokrywy bagażnika mogą pęknąć

   Zgłoszono 2 września 1999Roczniki modelu 1991–1994Kampania NHTSA 99V2130001 318 189 pojazdów objętych akcją

   Jeśli śruba jest poluzowana, siłownik gazowy jest poddawany zbyt dużemu ciśnieniu, a pokrywa bagażnika jest otwierana i zamykana częściej niż przeciętnie, uszkodzenie zmęczeniowe może spowodować pęknięcie śrub i nagłe opadnięcie pokrywy. Dealerzy sprawdzą oraz wymienią lub zamontują ponownie i dokręcą elementy złączne w razie potrzeby.

6. Paliwo może wyciekać przy module pompy paliwa

   Zgłoszono 9 sierpnia 1999Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 99V216000635 469 pojazdów objętych akcją

   Paliwo może wyciekać ze zbiornika w miejscu zamontowania modułu pompy paliwa. Jeśli dotrze ono do źródła zapłonu, może dojść do pożaru. Dealerzy wymienią nakrętkę mocującą i uszczelniający o-ring.

7. Ramię napędowe wycieraczki może się rozłączyć

   Zgłoszono 16 lipca 1999Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 99V189000828 559 pojazdów objętych akcją

   Ramię napędowe lewej wycieraczki przedniej szyby może rozłączyć się ze swoim trzpieniem, zatrzymując wycieraczkę i pogarszając widoczność kierowcy, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół osi lewej wycieraczki.

8. Moduł reflektorów nie identyfikuje światła pozycyjnego jako DRL

   Zgłoszono 6 maja 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V1160001635 pojazdów objętych akcją

   Moduł reflektorów nie identyfikuje światła pozycyjnego jako „DRL”, w związku z czym pojazd nie spełnia obowiązujących wymagań dotyczących oświetlenia. Właścicielom i operatorom flot zostaną przesłane pocztą trwałe naklejki z wymaganymi oznaczeniami.

9. Okablowanie poduszek powietrznych może ulec zwarciu i niespodziewanie aktywować poduszki

   Zgłoszono 6 maja 1999Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 99V113000736 824 pojazdy objęte akcją

   Zwarcie do masy w okablowaniu poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera mogłoby spowodować niespodziewane odpalenie poduszki powietrznej i obrażenia osoby siedzącej z przodu. Dealerzy sprawdzą obwody i naprawią wszelkie wykryte zwarcia.

10. Uprząż zintegrowanego fotelika dziecięcego może być trudna do zwolnienia

    Zgłoszono 6 sierpnia 1998Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 98V185000157 000 pojazdów objętych akcją

    Zabrudzenie przy klamrze pasa może sprawić, że pas barkowy fotelika dziecięcego będzie trudny do wyciągnięcia, co utrudni wyswobodzenie dziecka. Dealerzy wyczyszczą klamrę, dodadzą przedłużkę, aby klipy awaryjnego zwalniania były bardziej widoczne i dostępne, oraz dostarczą kartę z instrukcjami.

11. Pas naramienny fotelika dziecięcego może być poprowadzony nieprawidłowo

    Zgłoszono 15 grudnia 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V231000900 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzona taśma pasa naramiennego może nie zabezpieczyć odpowiednio dziecka w foteliku podczas kolizji. Dealerzy sprawdzą przebieg pasów i w razie potrzeby go skorygują.

12. Opona może nagle stracić ciśnienie

    Zgłoszono 13 listopada 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V20000025 000 pojazdów objętych akcją

    Opona może nagle stracić ciśnienie bez ostrzeżenia, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem. Dealerzy wymienią opony zamontowane na stalowych felgach.

13. Hak mocujący tylny pas bezpieczeństwa może się oderwać

    Zgłoszono 9 września 1997Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 97V1490001 100 000 pojazdów objętych akcją

    Hak mocujący tylny pas bezpieczeństwa może oderwać się od nadwozia, przez co w razie wypadku pasażer nie będzie prawidłowo zabezpieczony. Dealerzy wymienią spinkę mocującą na zmodyfikowaną spinkę i osłonę.

14. Osłona klamry pasa może utrudniać prawidłowe zapięcie

    Zgłoszono 9 września 1997Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 97V1480001 100 000 pojazdów objętych akcją

    Osłona klamry może się poluzować i zablokować przycisk zwalniający, przez co pas pozostanie zapięty tylko częściowo. W razie wypadku pasażer może nie być prawidłowo zabezpieczony. Dealerzy dodadzą spinkę mocującą osłonę klamry.

15. Śruby siłownika klapy bagażnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 16 maja 1997Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 97V079000436 000 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach zmęczenie materiału może doprowadzić do uszkodzenia śrub mocujących siłownik klapy bagażnika, umożliwiając nagłe opadnięcie klapy i zranienie kogoś. Dealerzy sprawdzą elementy mocujące i wymienią siłownik, jeśli są luźne, lub zamontują śrubę ponownie z większymi podkładkami, jeśli nosi ślady poluzowania.

16. Szkielet kierownicy może pęknąć i rozpaść się

    Zgłoszono 18 listopada 1996Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 96V229000675 000 pojazdów objętych akcją

    Szkielet kierownicy może pęknąć i oddzielić się od środkowej piasty, powodując utratę kontroli nad pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą kierownicę, wymienią te z pęknięciami oraz zainstalują płytę wzmacniającą w pozostałych.

17. Śruby zintegrowanego fotelika dziecięcego mogą pęknąć

    Zgłoszono 18 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V136000200 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące zintegrowany fotelik dziecięcy do ramy siedzenia mogą pęknąć, przez co fotelik może nie chronić odpowiednio swojego pasażera w razie wypadku. Dealerzy wymienią śruby.

18. Układ ABS może ulec zużyciu i utracić funkcję

    Zgłoszono 13 czerwca 1996Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 96V099000321 000 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne zużycie hydraulicznego zespołu sterującego ABS może spowodować pogorszenie stanu silnika pompy. ABS może przestać działać, a wspomaganie hamowania może być mniejsze. Dealerzy przetestują układ i naprawią go w razie potrzeby; ochrona elementów ABS zostanie przedłużona, a wskazane podzespoły będą objęte ochroną przez cały okres eksploatacji pojazdu.

19. Na rurze wlewu paliwa może gromadzić się ładunek elektrostatyczny

    Zgłoszono 16 stycznia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V002000265 000 pojazdów objętych akcją

    Na nieuziemionej metalowej rurze wlewu paliwa może gromadzić się ładunek elektrostatyczny, który może wywołać iskrę podczas tankowania i zapalić opary paliwa. Dealerzy zamontują przewód uziemiający.

20. Korek kanału olejowego głowicy może przeciekać

    Zgłoszono 11 stycznia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V00600040 000 pojazdów objętych akcją

    Nieszczelny korek kanału olejowego głowicy może powodować wyciek oleju, stwarzając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy zamontują korek rozprężny i wspornik mocujący.

21. Zawór przeciwprzechyłowy może przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 8 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V23600080 000 pojazdów objętych akcją

    Zawór przeciwprzechyłowy zbiornika paliwa może przepuszczać paliwo do pochłaniacza par, co może spowodować wyciek paliwa i pożar pojazdu. Dealerzy wymienią rurę wlewu na wyposażoną w dodatkowy zawór przeciwprzechyłowy i zmienią przebieg powiązanych przewodów par paliwa.

22. Śruby tylnej kanapy mogą pęknąć

    Zgłoszono 28 listopada 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V22500020 000 pojazdów objętych akcją

    Śruby tylnej kanapy mogą pęknąć, powodując oderwanie się siedzenia od wsporników podczas zderzenia i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią śruby.

23. Nakrętki kół mogą stracić moment dokręcenia i koła mogą się odkręcić

    Zgłoszono 14 grudnia 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V21500090 pojazdów objętych akcją

    Zniekształcone gniazda nakrętek kół zmniejszają kontakt z kołem oraz jego zdolność do centrowania podczas montażu, co może powodować utratę momentu dokręcenia nakrętek. Awaria nakrętek mogłaby doprowadzić do odłączenia się koła i wypadku. Naprawa obejmuje sprawdzenie kodu fabrycznego kół, wymianę dotkniętych problemem kół oraz montaż nowych nakrętek.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.