Peugeot E7 Expert II
Model Peugeot E7 Expert II (2007–2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 1 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: G9 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 69,1% (66,6–71,4) | 86,4% | 1413 |
| 9–12 lat | 65,3% (62,5–68,1) | 77,9% | 1137 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 26,7% | 19,2% |
| Hamulce | 25,4% | 23,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 25,0% | 12,4% |
| Hałas, emisje i wycieki | 22,0% | 5,3% |
| Opony | 18,0% | 29,5% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 17,1% | 5,0% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wersja modelu Peugeot E7 Expert II (1)
Unia Europejska 1 wersja
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2017 | 2,0 l | Diesel | 172–184 g/km | 3012 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.