Akcje przywoławcze Peugeot 405

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zawór serwa hamulca może spowodować utratę wspomagania

   Zgłoszono 1 lutego 2000Akcja przywoławcza DVSA R/2000/00492 025 pojazdów objętych akcją

   Zawór serwa hamulca może nie działać prawidłowo, co spowoduje utratę wspomagania hamulców. Zawór zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

2. Klosze reflektorów mogą ulec degradacji

   Zgłoszono 11 marca 1997Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 97V03800010 816 pojazdów objętych akcją

   Plastikowe klosze reflektorów mogą stopniowo ulegać degradacji, pogarszając oświetlenie i widoczność oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i wymienią oba przednie zespoły reflektorów.

3. Przewód doprowadzający paliwo może przepuszczać

   Zgłoszono 29 października 1996Roczniki modelu 1993–1996Akcja przywoławcza DVSA R/1996/08712 912 pojazdów objętych akcją

   Wadliwe uszczelnienie może powodować sączenie się paliwa w miejscu połączenia przewodu doprowadzającego z listwą wtryskową. Dealerzy zamontują na przewodzie zmodyfikowany zacisk.

4. Poduszka powietrzna może się nie napełnić

   Zgłoszono 9 marca 1995Roczniki modelu 1994Akcja przywoławcza DVSA R/1995/0167797 pojazdów objętych akcją

   Zwijacz ze złączem układu poduszki powietrznej może ulec awarii i przerwać zasilanie elektryczne, uniemożliwiając napełnienie poduszki podczas zderzenia. Instalacja elektryczna poduszki powietrznej zostanie zmodyfikowana.

5. Przewód paliwowy może się przetrzeć i przeciekać

   Zgłoszono 7 kwietnia 1994Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 94V0640008341 pojazdów objętych akcją

   Przewód zasilający paliwem może stykać się z przewodem zapłonowym i ulec uszkodzeniu, powodując wyciek w komorze silnika, który w obecności źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią trzy przewody paliwowe, obejmy i spinki oraz zmienią przebieg układu.

6. Spaw wspornika wahacza przedniego zawieszenia może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 29 października 1993Roczniki modelu 1992–1993Akcja przywoławcza DVSA R/1993/07027 859 pojazdów objętych akcją

   Spaw mocujący wspornik dolnego wahacza przedniego zawieszenia do ramy pomocniczej może być wadliwy, co w skrajnych warunkach może potencjalnie wpłynąć na jakość jazdy. Spaw zostanie sprawdzony; mocowanie zostanie wzmocnione śrubami lub w skrajnych przypadkach rama pomocnicza zostanie wymieniona.

7. Obejmy wtryskiwaczy mogą doprowadzić do wycieku paliwa

   Zgłoszono 23 marca 1993Roczniki modelu 1992–1993Akcja przywoławcza DVSA R/1993/024323 pojazdy objęte akcją

   Klamry mocujące wtryskiwacze mogą nie być wystarczająco dokręcone, co umożliwia wyciek paliwa wokół wtryskiwaczy. Śruby obejm zostaną dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

8. Paliwo może wyciekać podczas uderzenia w tylną barierę

   Zgłoszono 28 września 1989Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 89V1610005708 pojazdów objętych akcją

   Wyciek paliwa podczas uderzenia w tylną barierę przekracza określone wymagania bezpieczeństwa. Zostaną zamontowane bufory ochronne, a pompa paliwa i wlew zostaną przemieszczone.

9. Zakłócenia elektryczne mogą zakłócać działanie pasa biernego

   Zgłoszono 21 września 1989Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 89V1580002888 pojazdów objętych akcją

   Zakłócenia elektryczne między silnikiem pasa biernego a jednostką sterującą mogą uniemożliwić prawidłowe działanie systemu pasów, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń. System zostanie naprawiony w celu zapewnienia prawidłowego działania.

10. W instrukcji obsługi brakuje informacji o fotelikach dziecięcych

    Zgłoszono 8 czerwca 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V0920004664 pojazdy objęte akcją

    W instrukcji obsługi pominięto informacje dotyczące fotelików dziecięcych, co skutkuje niezgodnością z normą FMVSS 210. Właścicielom zostanie wysłana brakująca strona do wklejenia do instrukcji.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.