Akcje przywoławcze Opel Zafira

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rozrusznik może stykać się z przewodem akumulatora

   Zgłoszono 26 maja 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania unijnego Safety Gate SR/01582/26

   Niedostateczna ochrona przewodu może umożliwić rozrusznikowi kontakt z dodatnim przewodem akumulatora, powodując łuk elektryczny lub zwarcie, dym oraz pożar. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

2. Test monitorowania mocznika może nie uruchamiać się wystarczari często

   Zgłoszono 12 listopada 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/04141/25

   Usterka w układzie monitorowania zużycia mocznika może uniemożliwić wystarczająco częste przeprowadzanie testu diagnostycznego w celu wykrycia niskiego zużycia mocznika lub zablokowanego wtryskiwacza. Układ emisji spalin może nie być właściwie sprawdzany, a pojazd może nie spełniać norm emisji spalin. Środkiem zaradczym w ramach akcji przywoławczej jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

3. Tylne tarcze hamulcowe mogą pęknąć

   Zgłoszono 29 września 2025Roczniki modelu 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/03548/25

   Niedostateczny styk między tylnymi tarczami hamulcowymi a piastą koła może powodować koncentrację naprężeń i pęknięcia. Śruby kół mogą się poluzować, koło może się odłączyć, a skuteczność hamowania może ulec pogorszeniu. Akcja przywoławcza wymaga zwrotu produktu przez użytkowników końcowych.

4. Mocowania fotela mogą pozwolić mu przesunąć się podczas wypadku

   Zgłoszono 19 listopada 2024Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate A12/03525/24

   Mocowania fotela w 1. i/lub 2. rzędzie o niewystarczającej wytrzymałości mogą pozwolić mu na przesunięcie się podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń osób w pojeździe. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

5. Śruby przekładni kierowniczej mogą być zbyt luźne

   Zgłoszono 22 lipca 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/01510/22

   Nieprawidłowo dokręcone śruby przekładni kierowniczej mogą spowodować utratę kontroli nad kierunkiem jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

6. Przednie zagłówki mogą wystrzelić w kolizji

   Zgłoszono 11 marca 2022Roczniki modelu 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00845/22

   Mechanizm blokujący przedniego zagłówka może być pominięty, co umożliwi wystrzelenie zagłówka w kolizji i zwiększy ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

7. Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę

   Zgłoszono 23 grudnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00412/22

   Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę, co mogłoby doprowadzić do wypadku w przypadku holowania ładunku przekraczającego maksymalną dopuszczalną masę. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.