Akcje przywoławcze Opel Corsa

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przewód filtra cząstek stałych może powodować łuk elektryczny

   Zgłoszono 9 marca 2026Roczniki modelu 2026Kampania unijnego Safety Gate SR/00818/26

   Kontakt lub niedostateczny odstęp (< 10 mm) między przewodem filtra cząstek stałych benzyny a nasadką zacisku alternatora rozruchowego z paskiem 48 V może umożliwić wniknięcie wody w mokrych warunkach. Może to spowodować powstanie łuku elektrycznego i przegrzanie, co może prowadzić do pożaru. Środkiem zaradczym w ramach akcji przywoławczej jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

2. Blok zaworowy układu hamulcowego może przeciekać wewnętrznie

   Zgłoszono 14 kwietnia 2025Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate SR/02105/25

   Niedoskonałe odlanie wokół zaworów może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego wewnątrz bloku zaworowego, co obniży poziom płynu i wyłączy kontrolę stabilności. Płyn może również uszkodzić płytkę drukowaną i wyłączyć funkcje sterujące, w tym ABS i elektroniczny rozdział siły hamowania. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

3. Oprogramowanie silnika może spowodować utratę napędu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2022–2023Kampania unijnego Safety Gate SR/01465/25

   Oprogramowanie może nie zapobiec nagłemu zatrzymaniu silnika, pozostawiając tryb Ready niedostępny po uruchomieniu lub powodując utratę napędu i zgaśnięcie silnika podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku i obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

4. Dysze natryskowe oleju mogą ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 19 lutego 2025Roczniki modelu 2022Kampania unijnego Safety Gate SR/00881/25

   Uszkodzone dysze chłodzące oleju mogą nie chłodzić wału korbowego lub tłoków, co potencjalnie grozi uszkodzeniem silnika, unieruchomieniem pojazdu i wyciekiem oleju na rurę wydechową, co mogłoby zapoczątkować pożar. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

5. Części silnika wspomagania kierownicy mogą się odłączyć i zablokować układ kierowniczy

   Zgłoszono 11 września 2024Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate A12/02726/24

   Pęknięcie wewnątrz silnika elektrycznego wspomagania układu kierowniczego na przekładni zębatkowej może spowodować odłączenie się plastikowych części od koła ślimakowego, potencjalnie blokując układ kierowniczy i zwiększając ryzyko wypadku oraz obrażeń. Produkt zostanie wycofany od użytkowników końcowych.

6. Usterka jednostki sterującej silnika może spowodować utratę napędu

   Zgłoszono 15 kwietnia 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania unijnego Safety Gate A11/00057/24

   Wadliwa jednostka sterująca silnika może otworzyć sprzęgło i spowodować niespodziewaną utratę napędu, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt ma zostać wycofany od użytkowników końcowych.

7. Wiązka elektryczna klimatyzacji i ogrzewania może się przegrzać

   Zgłoszono 9 listopada 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania unijnego Safety Gate A12/01735/23

   Tarcie pomiędzy mechanizmem podwójnego pedału a okablowaniem HVAC może uszkodzić wiązkę, powodując jej przegrzanie lub zwarcie oraz zwiększając ryzyko pożaru. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

8. Obwód wysokiego napięcia może niespodziewanie odciąć zasilanie

   Zgłoszono 14 lutego 2022Roczniki modelu 2019–2020Kampania unijnego Safety Gate A12/00489/22

   Zbyt czuły system wykrywania otwartego obwodu może odciąć prąd, powodując utratę zasilania podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Pojazd może również nie dawać się uruchomić ani ruszyć przez kilka minut. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

9. Nieprawidłowe uziemienie może spowodować niespodziewane otwarcie bocznej poduszki powietrznej

   Zgłoszono 22 grudnia 2020Kampania unijnego Safety Gate A11/00032/21

   Niedostateczne uziemienie elektryczne może doprowadzić do niespodziewanego otwarcia bocznej poduszki powietrznej, zwiększając ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.