Akcje przywoławcze Opel Combo

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kontrolka usterki może się nie zapalić

   Zgłoszono 6 sierpnia 2025Roczniki modelu 2017–2020Kampania unijnego Safety Gate SR/03207/25

   Kontrolka usterki może się nie zapalić po wystąpieniu usterki w układzie diagnostycznym SCR lub filtra cząstek stałych, w związku z czym pojazd może emitować spalin ponad dopuszczalne normy bez wymaganego ostrzeżenia. Akcja przywoławcza wymaga zwrotu produktu przez użytkowników końcowych.

2. Kompensacja siły hamowania może przestać działać

   Zgłoszono 31 maja 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania unijnego Safety Gate A12/03180/24

   W przypadku określonego błędu w obwodzie podciśnienia i wciśnięcia hamulca przez 6 sekund sterownik może wysłać do hydraulicznego układu kompensacji siły hamowania komunikat „Invalid Value”, powodując jego wyłączenie i zmniejszenie skuteczności hamowania. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

3. Przycisk hamulca ręcznego może nie zaskakiwać poprawnie

   Zgłoszono 22 kwietnia 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00790/21

   Nieprawidłowe zatrzaśnięcie przycisku sterowania hamulcem ręcznym może uniemożliwić poprawne zaciągnięcie hamulca, co pozwoli na przemieszczenie się zaparkowanego pojazdu i spowoduje ryzyko wypadku lub obrażeń przechodniów. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

4. Emisja cząstek z silnika Diesla może przekraczać normę

   Zgłoszono 8 kwietnia 2019Kampania unijnego Safety Gate A12/0986/19

   Emisja cząstek z silnika Diesla może przekraczać określony poziom, szkodząc środowisku i zdrowiu ludzi. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

5. Brak trzeciego światła stop

   Zgłoszono 17 czerwca 2014Kampania unijnego Safety Gate A12/1275/14

   Pojazd został wyprodukowany bez trzeciego światła stop. W dużym natężeniu ruchu kierowca jadący z tyłu może zareagować wolniej, co potencjalnie może doprowadzić do wypadku. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.