Akcje przywoławcze Opel Astra

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu i przeciekać

   Zgłoszono 2 czerwca 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania unijnego Safety Gate SR/01683/26

   Nieprawidłowo poprowadzony przewód paliwowy może stykać się z kołem pasowym paska silnika i ulec uszkodzeniu, co doprowadzi do wycieku lub rozpryskiwania paliwa w komorze silnika. Obecność paliwa na gorących powierzchniach może wywołać pożar. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

2. Koło pasowe pompy wody może się ślizgać lub odłączyć

   Zgłoszono 11 marca 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania unijnego Safety Gate SR/01050/26

   Koło pasowe pompy wody może się ślizgać, powodując przestawienie paska rozrządu i spadek mocy lub zgaśnięcie silnika. Jego zębatka może się odłączyć i spaść na drogę. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

3. Wysokociśnieniowy przewód paliwowy może przeciekać

   Zgłoszono 16 lipca 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/02932/25

   Poluzowane nakrętki mogą powodować wyciek paliwa z przewodu wysokociśnieniowego między pompą a szyną paliwową, co może doprowadzić do pożaru pojazdu. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

4. Łańcuch rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 3 lipca 2025Roczniki modelu 2021–2023Kampania unijnego Safety Gate SR/02659/25

   Koksowanie oleju oraz wysoki nacisk styków mogą osłabić łańcuch rozrządu o szerokości 7 mm do momentu jego pęknięcia, co powoduje awarię silnika i możliwą utratę kontroli nad pojazdem. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

5. Przewód paliwowy może zostać uszkodzony przez śrubę cewki zapłonowej

   Zgłoszono 1 kwietnia 2025Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate SR/01779/25

   Niskociśnieniowy przewód paliwowy może stykać się ze śrubą cewki zapłonowej i ulec uszkodzeniu, co grozi wyciekiem paliwa i pożarem. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

6. Złącze przewodu paliwowego może przeciekać

   Zgłoszono 19 stycznia 2025Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate SR/00446/25

   Słabe zaciśnięcie złącza pompy paliwa wysokiego ciśnienia może spowodować wyciek paliwa w komorze silnika, stwarzając ryzyko pożaru. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

7. Emisja tlenków azotu może przekraczać limity

   Zgłoszono 12 marca 2024Roczniki modelu 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/02827/24

   Emisja tlenków azotu (NOx) może przekraczać dopuszczalne limity, stwarzając zagrożenie dla środowiska. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

8. Tempomat może uruchomić nagłe hamowanie automatyczne

   Zgłoszono 27 grudnia 2023Kampania unijnego Safety Gate A12/00861/24

   Adaptacyjny tempomat może się nie aktywować, co może wywołać przedwczesne hamowanie awaryjne oraz nagłe, niezamierzone hamowanie. Stwarza to ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt ma zostać wycofany od użytkowników końcowych.

9. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 1 grudnia 2023Roczniki modelu 2005–2016Kampania unijnego Safety Gate A12/01581/24

   Paliwo gazogeneratora poduszki powietrznej może ulec degradacji w bardzo gorących i wilgotnych warunkach. Jeśli poduszka powietrzna aktywuje się po uderzeniu, nadmierne ciśnienie może rozerwać napełniacz i rozproszyć metalowe fragmenty przez poduszkę, kalecząc pasażerów. Produkt zostanie wycofany od użytkowników końcowych.

10. Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa może zadziałać nieprawidłowo

    Zgłoszono 17 listopada 2022Roczniki modelu 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/00436/23

    Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec awarii, uniemożliwiając aktywację napinacza kierowcy po zablokowaniu poduszki powietrznej pasażera i zwiększając ryzyko obrażeń. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.