Akcje przywoławcze Nissan Sentra

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni wał napędowy może nie być całkowicie osadzony

   Zgłoszono 26 czerwca 2026Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 26V410000946 pojazdów objętych akcją

   Lewy przedni wał napędowy może nie być całkowicie osadzony w skrzyni biegów, powodując wyciek płynu i utratę napędu. Jeśli hamulec postojowy nie zostanie zaciągnięty, pojazd może się również stoczyć. Dealerzy sprawdzą wał napędowy i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią go wraz ze skrzynią biegów.

2. Ramy przednich siedzeń mogą się poluzować

   Zgłoszono 13 marca 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V14500015 pojazdów objętych akcją

   Niedostatecznie zespawany wspornik zaczepu ramy przedniego siedzenia może spowodować poluzowanie ramy siedzenia, przez co może ona nie utrzymać pasażera zgodnie z przeznaczeniem w razie kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią zespoły przednich siedzeń bezpłatnie.

3. Zaczepy drzwi mogą pękać

   Zgłoszono 20 stycznia 2026Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 26V02300026 432 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowo zespawane zaczepy drzwi mogą pęknąć i doprowadzić do otwarcia drzwi podczas jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń lub zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zaczepy.

4. Pęcherzyki w szybie przedniej mogą ograniczać widoczność

   Zgłoszono 20 listopada 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V80700041 797 pojazdów objętych akcją

   Widoczne pęcherzyki powietrza w szybie przedniej mogą ograniczać widoczność kierowcy i zwiększać ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą szybę i w razie potrzeby ją wymienią.

5. Stelaż fotela kierowcy może nie być zabezpieczony

   Zgłoszono 11 marca 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V153000199 pojazdów objętych akcją

   Stelaż fotela kierowcy może nie być w pełni przymocowany do szyny i może nie zabezpieczyć odpowiednio kierowcy w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią dolny zespół stelaża fotela, bezpłatnie.

6. Pęcherzyki powietrza w szybie czołowej mogą zasłaniać numer VIN

   Zgłoszono 1 lipca 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V4980001608 pojazdów objętych akcją

   Pęcherzyki powietrza w szybie czołowej mogą zasłaniać numer VIN, utrudniając rozpoznanie, że pojazd objęty jest akcją przywoławczą i przeprowadzenie naprawy. Dealerzy sprawdzą szybę i w razie potrzeby bezpłatnie ją wymienią.

7. Przednia półoś może spowodować wyciek płynu i utratę mocy

   Zgłoszono 29 kwietnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V3040009645 pojazdów objętych akcją

   Lewa przednia półoś może nie być w pełni osadzona lub mieć luźny bądź brakujący pierścień osadczy, co powoduje wyciek płynu przekładniowego i utratę mocy napędowej, która może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą ją i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią półoś oraz skrzynię biegów.

8. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

   Zgłoszono 27 lutego 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V154000351 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może spowodować, że napełniacz poduszki powietrznej kierowcy wchłonie wilgoć i napełni się nieprawidłowo, zmniejszając ochronę podczas kolizji. Dealerši bezpłatnie wymienią przedni zespół poduszki powietrznej kierowcy.

9. Uszkodzenie wiązki kamery może zniekształcić lub wyłączyć obraz cofania

   Zgłoszono 8 września 2023Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 23V628000153 376 pojazdów objętych akcją

   Uszkodzenie wiązki przewodów kamery może zniekształcić lub wyłączyć obraz z kamery cofania, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią uszkodzone części albo nałożą taśmę ochronną i poprowadzą wiązkę inną trasą, jeśli nie stwierdzono uszkodzeń. Naprawy są bezpłatne.

10. Drążki kierownicze mogą się wygiąć i pęknąć

    Zgłoszono 15 sierpnia 2023Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 23V581000236 238 pojazdów objętych akcją

    Drążek kierowniczy może się wygiąć i pęknąć, powodując utratę kontroli nad kierunkiem jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy jako naprawę tymczasową sprawdzą i wymienią wygięte lub pęknięte drążki bezpłatnie, a gdy będą dostępne, wymienią oba drążki na nowo zaprojektowane części bezpłatnie.

11. Wyciek z podszybia może skorodować elementy elektryczne

    Zgłoszono 12 czerwca 2023Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 23V421000230 pojazdów objętych akcją

    Brakująca lub niewłaściwa uszczelka może doprowadzić do przedostania się wody do wnętrza pojazdu i korozji elementów elektrycznych. Systemy takie jak wycieraczki, światła i poduszki powietrzne mogą ulec awarii, lub zwarcie może wywołać pożar, zwiększając ryzyko wypadku lub pożaru. Dealerzy sprawdzą i ponownie uszczelnią podszybie oraz wymienią wiązki przewodów, jeśli stwierdzą wilgoć lub korozję, bezpłatnie.

12. Prawy reflektor może być nieprawidłowo ustawiony

    Zgłoszono 13 kwietnia 2022Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 22V2440005520 pojazdów objętych akcją

    Prawy reflektor może być nieprawidłowo wyjustowany, co ogranicza widoczność kierowcy i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią reflektor, bezpłatnie.

13. Drążki kierownicze mogą się wygiąć i pęknąć

    Zgłoszono 17 czerwca 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V461000138 736 pojazdów objętych akcją

    Wygięty lewy lub prawy drążek kierowniczy może pęknąć, powodując utratę panowania nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią drążki kierownicze bezpłatnie.

14. Włącznik świateł stopu może uniemożliwiać zapalenie się świateł

    Zgłoszono 3 marca 2021Roczniki modelu 2016–2019Kampania NHTSA 21V135000807 376 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenie może uniemożliwić zamknięcie obwodu włącznika świateł stopu, przez co światła stopu mogą się nie zapalić, a ryzyko wypadku wzrośnie. Dealerzy bezpłatnie wymienią włącznik i zainstalują osłonę ochronną.

15. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 1 grudnia 2020Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 20V7470003930 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Degradacja materiału pędnego może doprowadzić do eksplozji inflatora poduszki powietrznej, wyrzucając do wnętrza pojazdu ostre metalowe odłamki i stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy ponownie sprawdzą pojazd i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią inflator.

16. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć

    Zgłoszono 9 stycznia 2020Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 20V008000307 962 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć po degradacji jego materiału pędnego, wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów i grożąc poważnymi obrażeniami lub śmiercią. Dealerzy wymienią go na alternatywny osuszony napełniacz bezpłatnie.

17. Obraz z kamery cofania może być niedostępny

    Zgłoszono 12 września 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V6540001 228 830 pojazdów objętych akcją

    Ustawienia kamery mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie ukryty, a system może zachować to ustawienie po wrzuceniu biegu wstecznego. Brak obrazu zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie ustawień kamery.

18. Masa breloczka do kluczy może wyłączyć silnik

    Zgłoszono 21 sierpnia 2018Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 18V551000153 047 pojazdów objętych akcją

    Masa breloczka do kluczy lub mocne wstrząśnięcie może przestawić stacyjkę z pozycji Run (Praca) do pozycji Accessory (Akcesoria) i wyłączyć silnik, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą wyłącznik i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie.

19. Poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się prawidłowo

    Zgłoszono 13 kwietnia 2017Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 17V25300030 038 pojazdów objętych akcją

    Błąd produkcyjny w napełniaczu poduszki powietrznej może uniemożliwić prawidłowe napełnienie przedniej poduszki pasażera w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymieniają napełniacz poduszki powietrznej pasażera bezpłatnie.

20. Pin wiązki silnika może stracić połączenie

    Zgłoszono 29 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V4850001522 pojazdy objęte akcją

    Pin stykowy w wiązce silnika może stracić połączenie z jednostką sterującą silnikiem, co może uniemożliwić uruchomienie pojazdu lub spowodować zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią pin.

21. Złącze okablowania poduszki powietrznej pasażera może się rozłączyć

    Zgłoszono 15 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V4360004355 pojazdów objętych akcją

    Złącze okablowania może odłączyć się od poduszki powietrznej pasażera, uniemożliwiając jej napełnienie w razie wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej oraz główną wiązkę przewodów nadwozia.

22. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 16V2440003 296 947 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić osobę dorosłą z dzieckiem lub zajęte siedzenie z pustym, wyłączając poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli nie napełni się ona w razie wypadku, rośnie ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują lub wymienią jednostkę sterującą systemu.

23. Poduszka pasażera może pozostać aktywna przy foteliku dziecięcym

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 16V242000645 898 pojazdów objętych akcją

    Odkształcony wspornik pasa bezpieczeństwa pasażera może sprawić, że system klasyfikacji zajętości fotela błędnie rozpoznaje fotelik dziecięcy, pozostawiając poduszkę powietrzną pasażera włączoną. Mogłoby to zranić dziecko podczas wypadku. Nie montuj fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu. Dealerzy bezpłatnie wzmocnią wspornik i przeprogramują jednostki sterujące.

24. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 20 października 2015Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 15V681000919 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji pasażera może uznać zajęte siedzenie pasażera za puste i wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. Poduszka może nie zadziałać podczas wypadku, gdy będzie potrzebna. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie systemu.

25. Drzwi mogą się nie domykać

    Zgłoszono 21 lipca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V4530006595 pojazdów objętych akcją

    Przednie i tylne drzwi po stronie kierowcy mogą się nie zatrzasnąć całkowicie i otworzyć podczas jazdy, rozpraszając kierowcę lub umożliwiając wypadnięcie pasażera. Dealer bezpłatnie sprawdzi zamki i w razie potrzeby je wymieni.

26. Nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 15 maja 2015Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 15V2870001 090 569 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne ciśnienie wewnętrzne może doprowadzić do pęknięcia nadmuchiwacza poduszki powietrznej pasażera podczas jej zadziałania, wyrzucając metalowe odłamki w stronę osób w pojeździe i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera.

27. Oprogramowanie może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 25 marca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V138000989 701 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić zajęte siedzenie pasażera z pustym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

28. Poduszka powietrzna pasażera może być trwale wyłączona

    Zgłoszono 1 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V06900082 038 pojazdów objętych akcją

    Czujniki wykrywania obecności pasażera, niespełniające specyfikacji, mogą działać nieprawidłowo i trwale wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku, w którym poduszka powinna zadziałać. Dealerzy sprawdzą czujniki i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

29. Ze zbiornika paliwa może wyciekać benzyna

    Zgłoszono 1 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V068000392 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo uszczelniony zbiornik paliwa może przepuszczać niewielką ilość benzyny, gdy jest pełny. Wyciek paliwa w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie wymienią zbiorniki paliwa.

30. Śruba zacisku akumulatora może powodować gaśnięcie silnika

    Zgłoszono 15 grudnia 2011Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 11V57900033 803 pojazdy objęte akcją

    Zbyt gruba powłoka cynkowa na śrubie zacisku dodatniego bieguna akumulatora może powodować spadek napięcia, utrudniać rozruch albo uszkodzić moduł sterujący silnikiem. Silnik może zgasnąć podczas jazdy i może nie dać się ponownie uruchomić. Dealerzy bezpłatnie wymienią zacisk dodatniego bieguna akumulatora i jego osłonę.

31. Dodatni kabel akumulatora może powodować spadek napięcia

    Zgłoszono 12 listopada 2010Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 10V55500013 737 pojazdów objętych akcją

    Szczelina w miejscu połączenia kabla dodatniego bieguna akumulatora może powodować spadek napięcia, co utrudnia rozruch pojazdu i potencjalnie uszkadza moduł sterujący silnikiem. Silnik może zgasnąć podczas jazdy z małą prędkością. Dealerzy wymienią końcówkę kabla, bezpłatnie.

32. Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać

    Zgłoszono 10 września 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V4010007948 pojazdów objętych akcją

    Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać i spowodować pożar. Technicy firmy Garmin bezpłatnie wymienią baterię i włożą element dystansowy.

33. Płyn hamulcowy może wyciekać z pompy hamulcowej

    Zgłoszono 3 listopada 2009Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 09V43100010 586 pojazdów objętych akcją

    Wyciek z głównej pompy hamulcowej może obniżyć poziom płynu hamulcowego poniżej wartości minimalnej, powodując nieprawidłowe działanie układu hamulcowego. Jeśli kontrolka ostrzegawcza zostanie zignorowana, obwód hamulcowy może ulec awarii, co wydłuży drogę zatrzymania i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i wymienią główną pompę hamulcową wraz z zespołem serwa bezpłatnie.

34. Główny cylinder hamulcowy może przepuszczać płyn

    Zgłoszono 11 lipca 2008Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 08V311000169 202 pojazdy objęte akcją

    Niedokładność obróbki mechanicznej może powodować wyciek płynu hamulcowego z pompy hamulcowej do serwa, co może spowodować zapalenie się kontrolki ostrzegawczej układu hamulcowego. Jeśli problem zostanie zignorowany, jeden z obwodów hamulcowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą zespół i bezpłatnie wymienią pompę hamulcową, jeśli będzie przeciekać.

35. Czujnik położenia wału korbowego może się przegrzać

    Zgłoszono 14 listopada 2007Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 07V527000653 910 pojazdów objętych akcją

    Czujnik położenia wału korbowego może się przegrzać i na krótko przerwać wysyłanie sygnału. Silnik może bez ostrzeżenia zatrzymać się przy niskiej prędkości, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik silnika.

36. Silnik może zgasnąć z powodu sygnału czujnika kąta wału korbowego

    Zgłoszono 7 lipca 2006Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 06V242000294 166 pojazdów objętych akcją

    Zmiany temperatury mogą na krótko przerwać sygnał z czujnika kąta wału korbowego. Przy małej prędkości silnik może zgasnąć bez ostrzeżenia, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący silnikiem.

37. Pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju

    Zgłoszono 21 czerwca 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V22300085 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo działające pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju silnikowego. Jeśli poziom oleju spadnie poniżej minimum, może dojść do uszkodzenia silnika, a w skrajnych przypadkach do pożaru silnika. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący silnikiem, sprawdzą zużycie oleju i w razie potrzeby wymienią silnik w niewielkim odsetku pojazdów.

38. Paliwo może wylać się z pochłaniacza oparów

    Zgłoszono 7 czerwca 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V26900044 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo ukształtowany przewód oparów ze zbiornika paliwa może umożliwić przepływ paliwa do pochłaniacza oparów, gdy pojazd jest zaparkowany z pełnym zbiornikiem. Pochłaniacz może się przepełnić, a rozlane paliwo może spowodować pożar w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu. Dealerzy sprawdzą połączenia przewodów i bezpłatnie zamontują nowy zbiornik, jeśli stwierdzą nieszczelność.

39. Wspornik sworznia przedniego zawieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 10 grudnia 2003Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 03V51100070 pojazdów objętych akcją

    Naprężenia na chropowatej, naciętej krawędzi mogą doprowadzić do pęknięcia wspornika sworznia poprzecznego wahacza przedniego zawieszenia. Dealerzy wymienią wspornik.

40. Czujnik położenia silnika może ulec awarii i zatrzymać silnik

    Zgłoszono 17 listopada 2003Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 03V455000630 000 pojazdów objętych akcją

    Wadliwe połączenie lutowane w czujniku położenia wału korbowego lub wałka rozrządu może uniemożliwić rozruch, obniżyć moc lub doprowadzić do niespodziewanego zgaśnięcia silnika, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią wadliwe czujniki.

41. Rezystor w sterowniku silnika ECM może ulec korozji

    Zgłoszono 14 listopada 2003Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 03V477000276 000 pojazdów objętych akcją

    Gaz z wykładziny obudowy elektronicznego modułu sterującego może spowodować korozję pękniętego rezistora, co pogorszy właściwości jezdne lub spowoduje zgaśnięcie silnika podczas jazdy. Dealerzy usuną materiał wykładziny.

42. Elementy układu wydechowego mogą się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 11 marca 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V084000338 000 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń wieszaka rury wydechowej może zatrzymywać zanieczyszczenia, które mogą zapalić się na głównym katalizatorze. W określonych warunkach może się również przegrzać katalizator wstępny, uszkadzając jego wkład i prowadząc do uszkodzenia silnika lub pożaru. Dealerzy skrócą sworzeń, zamontują osłony termiczne, sprawdzą katalizator wstępny i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią go lub silnik.

43. Dywanik podłogowy może kolidować z pedałem przyspieszenia

    Zgłoszono 15 lutego 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V0560009640 pojazdów objętych akcją

    Dywanik kierowcy może kolidować z pedałem przyspieszenia i uniemożliwiać jego powrót, co mogłoby doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą dywanik i w razie potrzeby wymienią oba przednie dywaniki.

44. W reflektorach brakuje nakrętek regulacyjnych

    Zgłoszono 12 grudnia 2001Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 01V37600081 393 pojazdy objęte akcją

    Bez zaślepek zabezpieczających przed ingerencją reflektory mogą zostać nieprawidłowo wyregulowane w poziomie. Dealerzy bezpłatnie zamontują zaślepkę na śrubie regulacji poziomej każdego reflektora.

45. Czujnik położenia wału korbowego może zatrzymać silnik

    Zgłoszono 16 listopada 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V357000103 000 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika podczas jazdy, włączenie kontrolki serwisowej silnika lub zmniejszenie jego mocy. Unieruchomienie silnika w ruchu może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujniki.

46. Koło może pęknąć i odłączyć się od piasty

    Zgłoszono 29 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V277000115 000 pojazdów objętych akcją

    Zadziory na otworach chłodzących stalowego koła mogą powodować rozchodzenie się pęknięć między otworami. Koło może ulec uszkodzeniu i bez ostrzeżenia odłączyć się od piasty, potencjalnie doprowadzając do wypadku. Dealerzy sprawdzą koła i bezpłatnie wymienią każde popękane.

47. Śruby przedniego dolnego wahacza mogą pęknąć

    Zgłoszono 23 maja 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V174000101 000 pojazdów objętych akcją

    Jedna lub więcej śrub mocujących przedni dolny wahacz do nadwozia może pęknąć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią śruby mocujące.

48. Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć i przebić oponę

    Zgłoszono 2 marca 2000Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 00V06300014 800 pojazdów objętych akcją

    Przednie sprężyny śrubowe mogą skorodować i pęknąć. Pęknięta sprężyna może wyskoczyć ze swojego dolnego gniazda i przebić oponę. Dealerzy wymienią przednią sprężynę śrubową.

49. Woda może spowodować rozłączenie mechanizmu wycieraczek

    Zgłoszono 5 maja 1998Roczniki modelu 1995–1998Kampania NHTSA 98V093000512 387 pojazdów objętych akcją

    Woda może wypłukać smar z przegubu kulowego mechanizmu wycieraczek, powodując zużycie, które może doprowadzić do odłączenia mechanizmu od silnika wycieraczek i zatrzymania wycieraczek. Dealerzy dodadzą uszczelkę odprowadzającą wodę, aby nie dopuścić jej do przegubu.

50. Światła stopu i tylne światła mogą być zbyt ciemne

    Zgłoszono 21 stycznia 1998Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 98V00800065 000 pojazdów objętych akcją

    Światła stopu oraz tylne światła mogą nie być wystarczająco jasne, przez co jadący z tyłu kierowcy mogą nie zauważyć, że pojazd się zatrzymuje, co zwiększa ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają dwie jaśniejsze żarówki oraz etykietę z numerem nowego typu żarówki; na życzenie dealer może zamontować żarówki.

51. Wkładka chroniąca przed uderzeniem bocznym w tylnych drzwiach może być nieobecna

    Zgłoszono 22 lipca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V110000450 pojazdów objętych akcją

    Brakująca wkładka w każdych z tylnych drzwi może pozostawić pasażera bez odpowiedniej ochrony podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zamontują brakujące wkładki.

52. Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać

    Zgłoszono 24 maja 1995Roczniki modelu 1987–1991Kampania NHTSA 95V1030022 730 462 pojazdy objęte akcją

    Czerwony przycisk zwalniający klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć, a jego odłamki mogą spowodować nieprawidłowe działanie klamry, zmniejszając ochronę w razie wypadku. Właściciele powinni sprawdzić obie klamry i niezwłocznie skontaktować się z dealerem, jeśli przycisk jest pęknięty lub uszkodzony albo jeśli klamra nie działa; naprawa lub wymiana jest bezpłatna.

53. Powietrze w układzie ABS może wydłużyć drogę zatrzymania

    Zgłoszono 1 marca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V028000950 pojazdów objętych akcją

    Pęcherzyki powietrza w siłowniku hydraulicznym ABS mogą zwiększyć skok pedału hamulca oraz drogę zatrzymania. Dealerzy odpowietrzą siłownik, aby usunąć powietrze.

54. Prowadnica pasa bezpieczeństwa może powodować strzępienie pasa

    Zgłoszono 8 lutego 1991Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 91V022000165 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe działanie prowadnicy pasa może spowodować strzępienie pasa barkowego, utrudniając jego zwijanie oraz ochronę podczas nagłego zatrzymania lub wypadku, a także zwiększając ryzyko obrażeń. Prowadnice zostaną zmodyfikowane, aby zapobiec strzępieniu; poszarpany zespół zwijacza zostanie wymieniony.

55. Pióro wycieraczki może zahaczać o wspornik anteny

    Zgłoszono 26 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V112000238 055 pojazdów objętych akcją

    Pióro wycieraczki może zahaczać o wspornik anteny radiowej i uszkodzić połączenie ramienia wycieraczki. Dealer sprawdzi połączenie, w razie potrzeby wymieni sworzeń i wyreguluje zakres ruchu wycieraczki.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.