Akcje przywoławcze Nissan Pathfinder

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni zacisk hamulcowy może pęknąć

   Zgłoszono 19 marca 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V1730001430 pojazdów objętych akcją

   Zespół przedniego zacisku hamulcowego może mieć obniżoną wytrzymałość i pęknąć, powodując utratę działania przednich hamulców i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zaciski bezpłatnie.

2. Napinacz przedniego pasa biodrowego może być niezabezpieczony

   Zgłoszono 5 marca 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V17600012 019 pojazdów objętych akcją

   Brakujący nit może sprawić, że lewy przedni napinacz pasa biodrowego będzie niezabezpieczony, przez co może nie utrzymać prawidłowo pasażera w razie kolizji. Dealerši bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół napinacza.

3. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

   Zgłoszono 27 lutego 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V154000351 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może spowodować, że napełniacz poduszki powietrznej kierowcy wchłonie wilgoć i napełni się nieprawidłowo, zmniejszając ochronę podczas kolizji. Dealerši bezpłatnie wymienią przedni zespół poduszki powietrznej kierowcy.

4. Spawy fotela kierowcy mogą się odczepić

   Zgłoszono 13 kwietnia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V26800012 400 pojazdów objętych akcją

   Fotel kierowcy może nie być w pełni przymocowany, a spawy ramy mogą odczepić się od tylnego wewnętrznego wspornika, uniemożliwiając prawidłowe unieruchomienie pasażera w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą prześwit szyny fotela i w razie potrzeby wymienią ramę siedziska fotela, bezpłatnie.

5. Emblemat poduszki powietrznej może się odspoić podczas jej napełniania

   Zgłoszono 10 lutego 2023Roczniki modelu 2008–2011Kampania NHTSA 23V067000404 690 pojazdów objętych akcją

   Żywiczny emblemat na osłonie poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć i odpaść podczas jej zadziałania, stając się pociskiem i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią osłonę poduszki powietrznej kierowcy.

6. Ponowne uruchomienie systemu multimedialnego może wyłączyć kamerę cofania

   Zgłoszono 21 lipca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V52700010 477 pojazdów objętych akcją

   Gdy status subskrypcji radia satelitarnego jest ustawiony na „Not Subscribed”, jednostka systemu multimedialnego może uruchomić się ponownie i wyłączyć kamerę cofania, ograniczając widoczność do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja OTA bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

7. Wtórny zamek maski może pozostać niezabezpieczony

   Zgłoszono 13 czerwca 2022Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 22V420000322 671 pojazdów objętych akcją

   Wtórny zamek maski może pozostać niezaryglowany po zamknięciu maski. Maska może otworzyć się podczas jazdy, zasłaniając widok kierowcy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół dźwigni pośredniej.

8. W prowadnicy siedzenia w drugim rzędzie może brakować śruby

   Zgłoszono 24 lutego 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V11100021 pojazdów objętych akcją

   Brakująca śruba mocująca może spowodować przemieszczenie się prowadnicy siedzenia w drugim rzędzie podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą prowadnicę i w razie potrzeby zamontują śrubę, bezpłatnie.

9. Układ hybrydowy może się wyłączyć i odciąć napęd

   Zgłoszono 4 października 2021Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 21V7740007634 pojazdy objęte akcją

   Oprogramowanie może w pewnych warunkach wyłączyć układ hybrydowy oraz silnik, co doprowadzi do utraty napędu i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują oprogramowanie, bezpłatnie.

10. Spawy siedzeń w drugim rzędzie mogą pęknąć

    Zgłoszono 23 września 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V7430005895 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczne spawy oparć foteli w drugim rzędzie mogą puścić, co zmniejszy ochronę pasażerów podczas wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły foteli, bezpłatnie.

11. Zagłówki trzeciego rzędu mogą się przesuwać lub odłączać

    Zgłoszono 23 września 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V74200010 082 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy spaw lub niewłaściwe ustawienie elementów wewnętrznych mogą umożliwić przesuwanie się lub odłączenie zagłówków trzeciego rzędu, pozostawiając pasażerów niedostatecznie zabezpieczonymi w razie wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią wszystkie trzy zagłówki bezpłatnie.

12. Wspornik wtórnego zatrzasku maski może się odłączyć

    Zgłoszono 10 września 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V7060003030 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczne spawy mogą doprowadzić do odłączenia się wspornika dodatkowego zatrzasku maski. Jeśli główny zatrzask nie jest zablokowany, maska może się otworzyć, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wspornik bezpłatnie.

13. Przekaźnik świateł stopu może się zawiesić w pozycji włączonej

    Zgłoszono 20 stycznia 2021Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 21V020000264 431 pojazdów objętych akcją

    Przekaźnik świateł stopu może się zawiesić w pozycji włączonej, pozostawiając światła zapalone, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, co może wpływać na przyspieszanie oraz blokadę dźwigni zmiany biegów. Pojazd może stoczyć się, jeśli wybrano bieg z pozycji Park bez wciskania hamulca. Dealerzy sprawdzą i wyregulują bądź zamontują ponownie przełącznik w razie potrzeby oraz wymienią przekaźnik bezpłatnie.

14. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać poprawnie

    Zgłoszono 15 stycznia 2020Roczniki modelu 2001–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2020/0042 pojazdy objęte akcją

    Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać prawidłowo. Wymień napełniacz poduszki powietrznej pasażera.

15. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć

    Zgłoszono 9 stycznia 2020Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 20V008000307 962 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć po degradacji jego materiału pędnego, wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów i grożąc poważnymi obrażeniami lub śmiercią. Dealerzy wymienią go na alternatywny osuszony napełniacz bezpłatnie.

16. Modulator ABS może przeciekać płynem hamulcowym

    Zgłoszono 8 listopada 2019Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 19V807000391 479 pojazdów objętych akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Modulator ABS może powodować wyciek płynu hamulcowego na płytkę drukowaną, wywołując zwarcie elektryczne i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią modulator ABS.

17. Obraz z kamery cofania może być niedostępny

    Zgłoszono 12 września 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V6540001 228 830 pojazdów objętych akcją

    Ustawienia kamery mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie ukryty, a system może zachować to ustawienie po wrzuceniu biegu wstecznego. Brak obrazu zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie ustawień kamery.

18. Płyn hamulcowy może wyciec na płytkę drukowaną ABS

    Zgłoszono 7 września 2018Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 18V601000215 124 pojazdy objęte akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Płyn hamulcowy może wyciec z aktuatora ABS na jego płytkę drukowaną i wywołać zwarcia elektryczne, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą numer seryjny aktuatora i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie.

19. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 2 lutego 2017Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 17V06800046 pojazdów objętych akcją

    Podczas wypadku napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć i uwolnić metalowe odłamki do wnętrza kabiny, co grozi poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Dealerzy bezpłatnie wymienią kompletną poduszkę powietrzną pasażera.

20. Włącznik świateł stopu może powodować awarię świateł lub blokady skrzyni biegów

    Zgłoszono 31 maja 2016Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 16V38000079 853 pojazdy objęte akcją

    Włącznik świateł stopu może powodować zawieszanie się przekaźnika, przez co światła stopu pozostają włączone, a także może umożliwić kierowcy przestawienie dźwigni z pozycji Park bez naciskania hamulca. Pojazd może nie przyspieszać normalnie, inni kierowcy mogą błędnie odczytać hamowanie lub auto może się stoczyć. Dealerzy sprawdzą włącznik i w razie potrzeby wymienią przekaźnik bezpłatnie.

21. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 16V2440003 296 947 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić osobę dorosłą z dzieckiem lub zajęte siedzenie z pustym, wyłączając poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli nie napełni się ona w razie wypadku, rośnie ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują lub wymienią jednostkę sterującą systemu.

22. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 20 października 2015Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 15V681000919 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji pasażera może uznać zajęte siedzenie pasażera za puste i wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. Poduszka może nie zadziałać podczas wypadku, gdy będzie potrzebna. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie systemu.

23. Nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 15 maja 2015Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 15V2870001 090 569 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne ciśnienie wewnętrzne może doprowadzić do pęknięcia nadmuchiwacza poduszki powietrznej pasażera podczas jej zadziałania, wyrzucając metalowe odłamki w stronę osób w pojeździe i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera.

24. Zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 26 stycznia 2015Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 15V033000170 665 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowana linka zwalniająca maskę może uniemożliwić zablokowanie zamka dodatkowego. Jeśli zwolni się zamek główny, maska może otworzyć się podczas jazdy i ograniczyć widoczność kierowcy. Dealerzy bezpłatnie wyregulują mechanizm zwalniający.

25. Mocowania piasty przedniego koła mogą być poluzowane

    Zgłoszono 14 stycznia 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V012000893 pojazdy objęte akcją

    Niedokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do odłączenia zacisku hamulcowego od zespołu koła, ograniczając skuteczność hamowania lub możliwość kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i bezpłatnie dokręcą poluzowane śruby zgodnie ze specyfikacją.

26. Nakrętka koła może być poluzowana

    Zgłoszono 2 maja 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V229000334 pojazdy objęte akcją

    Koło po prawej stronie może posiadać nakrętkę, która nie została prawidłowo dokręcona. Może ona spaść, powodując poluzowanie innych nakrętek i ewentualne odłączenie koła. Dealerzy sprawdzą i dokręcą luźne nakrętki kół zgodnie ze specyfikacją bezpłatnie.

27. Przewód chłodnicy oleju skrzyni biegów może się odłączyć i przeciekać

    Zgłoszono 26 marca 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V1420003065 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzny przewód chłodnicy oleju może się odłączyć i powodować wyciek płynu przekładniowego. Skrzynia biegów może ulec awarii, a pojazd może przestać przyspieszać, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zainstalują zestaw naprawczy przewodu bezpłatnie.

28. Oprogramowanie może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 25 marca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V138000989 701 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić zajęte siedzenie pasażera z pustym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

29. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być zamontowane po niewłaściwych stronach

    Zgłoszono 6 stycznia 2014Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/144620 pojazdów objętych akcją

    Przednie pasy bezpieczeństwa mogły zostać zamienione stronami, co może wpłynąć na skuteczność ochrony. Zostaną sprawdzone i w razie potrzeby prawidłowo zamontowane.

30. Przedni sworzeń kulowy może się odłączyć i spowodować utratę kontroli

    Zgłoszono 25 listopada 2013Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/128942 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy pierścień zabezpieczający może pozwolić na odłączenie przedniego dolnego sworznia kulowego od obudowy, powodując utratę kontroli nad pojazdem. Dolny sworzeń kulowy wahacza zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

31. Oprogramowanie ABS może zwiększyć drogę hamowania

    Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 13V445000151 695 pojazdów objętych akcją

    Podczas lekkiego hamowania na nierównych drogach oprogramowanie ABS może wydłużyć drogę zatrzymania, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie ABS bezpłatnie.

32. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 26 września 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V4560002310 pojazdów objętych akcją

    Niepoprawnie nacięta linia rozerwania deski rozdzielczej może uniemożliwić prawidłowe napełnienie przedniej poduszki powietrznej pasażera w razie kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią wadliwy zespół deski rozdzielczej bezpłatnie.

33. Element przedniego hamulca może pęknąć

    Zgłoszono 12 kwietnia 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V13900019 258 pojazdów objętych akcją

    Konstrukcyjnie osłabiony wspornik zacisku hamulcowego może ulec awarii lub pęknąć, dopuszczając kontakt zacisku z kołem i zmniejszając skuteczność hamowania. Dealerzy sprawdzą datę produkcji wspornika i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

34. Poduszka powietrzna pasażera może być trwale wyłączona

    Zgłoszono 1 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V06900082 038 pojazdów objętych akcją

    Czujniki wykrywania obecności pasażera, niespełniające specyfikacji, mogą działać nieprawidłowo i trwale wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku, w którym poduszka powinna zadziałać. Dealerzy sprawdzą czujniki i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

35. Piasty przednich kół mogą pęknąć

    Zgłoszono 20 września 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V4620002417 pojazdów objętych akcją

    Piasty przednich kół o twardości poniżej określonej normy mogą przedwcześnie się zużyć i pęknąć. Piasta może pęknąć podczas jazdy, potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy wymienią oba zespoły piast przednich kół bezpłatnie.

36. Wiązka elektryczna fotela kierowcy może zostać przytrzaśnięta

    Zgłoszono 2 kwietnia 2012Roczniki modelu 2004–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2012/03659 732 pojazdy objęte akcją

    Wiązka elektryczna regulacji elektrycznej fotela kierowcy może zostać przytrzaśnięta i uszkodzona, powodując brak działania fotela lub w skrajnych przypadkach jego niespodziewany ruch. Wiązka zostanie sprawdzona i poprawiona; uszkodzona wiązka zostanie wymieniona.

37. Śruba złącza chłodnicy oleju silnikowego może pęknąć

    Zgłoszono 19 grudnia 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V59200014 718 pojazdów objętych akcją

    Osłabiona śruba złącza może pęknąć w miejscu mocowania filtra oleju i spowodować wyciek oleju. Niskie ciśnienie oleju może doprowadzić do zatarcia silnika, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby złącza.

38. Korozja może doprowadzić do pęknięcia obudowy przedniej kolumny

    Zgłoszono 20 kwietnia 2011Roczniki modelu 1996–2004Kampania NHTSA 11V244000195 991 pojazdów objętych akcją

    Sól i woda mogą spowodować korozję, która doprowadzi do pęknięcia obudowy kolumny i oderwania jej od wewnętrznej krawędzi podszybia. Może to powodować zgrzytanie, zwiększyć siłę potrzebną do skręcania lub doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem. Obudowa kolumny zostanie sprawdzona i w razie potrzeby bezpłatnie naprawiona.

39. Silnik może zgasnąć i nie uruchomić się ponownie

    Zgłoszono 29 listopada 2010Roczniki modelu 2004–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2010/185167 554 pojazdy objęte akcją

    Zanieczyszczenie styków w sterowniku silnika i przekaźniku zapłonu może spowodować zgaśnięcie silnika i uniemożliwić jego ponowne uruchomienie. Wadliwe elementy zostaną wymienione.

40. Przekaźnik sterowania silnikiem może powodować unieruchomienie silnika

    Zgłoszono 28 października 2010Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 10V517000747 480 pojazdów objętych akcją

    Wyładowania łukowe w przekaźniku modułu sterującego silnikiem mogą spowodować powstanie osadu na jego stykach. Silnik może zgasnąć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią przekaźnik wewnątrz modułu dystrybucji zasilania, bezpłatnie.

41. Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać

    Zgłoszono 10 września 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V4010007948 pojazdów objętych akcją

    Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać i spowodować pożar. Technicy firmy Garmin bezpłatnie wymienią baterię i włożą element dystansowy.

42. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 6 lipca 2010Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 10V31200046 pojazdów objętych akcją

    Brakująca tabletka materiału pędnego może spowodować rozpad pozostałego materiału, zwiększając ciśnienie podczas napełniania poduszki powietrznej. Obudowa napełniacza może pęknąć, a odłamki mogą uderzyć i zranić pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej pasażera.

43. Sworzeń widełek pedału hamulca może się przemieścić

    Zgłoszono 8 czerwca 2010Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/061375 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń widełkowy może wysunąć się z zespołu pedału hamulca i pręta popychacza serwa, jeśli brakuje zawleczki zabezpieczającej. Pojazdy zostaną sprawdzone i w razie potrzeby zostanie zamontowana zawleczka.

44. Spoiny obejm dolnego łącznika zawieszenia mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 maja 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V20800041 649 pojazdów objętych akcją

    Spoiny obejm dolnego łącznika zawieszenia mogą być zbyt słabe i pęknąć, pogarszając prowadzenie pojazdu i mogąc doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

45. Mocowania poduszki powietrznej i wspornika kolumny kierownicy mogą być luźne

    Zgłoszono 24 marca 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V1150004038 pojazdów objętych akcją

    Mocowania przedniego modułu poduszki powietrznej pasażera lub wspornika ustalającego wałka kierownicy mogą być luźne albo brakować. Luźny moduł poduszki powietrznej może zakłócić jej zadziałanie podczas wypadku, a mocowania wspornika mogą wypaść. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą mocowania, uzupełnią brakujące i dokręcą luźne zgodnie ze specyfikacją.

46. Wskaźnik paliwa może pokazywać paliwo przy pustym zbiorniku

    Zgłoszono 3 marca 2010Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 10V07500080 689 pojazdów objętych akcją

    Zbiornik paliwa może ulec odkształceniu i blokować pływak czujnika, sprawiając, że wskaźnik pokazuje około jednej czwartej zbiornika, gdy ten jest pusty. Pojazd może zużyć całe paliwo i zatrzymać się w ruchu ulicznym, co zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik na taki ze zmodyfikowanym ramieniem pływaka bezpłatnie.

47. Przedni czujnik zderzeniowy może skorodować i przerwać sygnał

    Zgłoszono 29 grudnia 2008Roczniki modelu 2005–2009Kampania NHTSA 08V690000242 720 pojazdów objętych akcją

    Sól i woda mogą przedostać się do przedniego czujnika zderzeniowego, powodując jego wewnętrzną korozję i przerwę w sygnale. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią czujnik na przeprojektowany.

48. Rura wlewu paliwa może skorodować i przeciekać

    Zgłoszono 18 września 2007Roczniki modelu 1997–2001Kampania NHTSA 07V435000372 250 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająca powłoka na rurze wlewu paliwa może dopuścić wodę i sól drogową do gołego metalu. Korozja może przebić rurę i spowodować wyciek paliwa podczas tankowania; paliwo może się zapalić i wywołać pożar. Dealerzy wymienią zespół rury wlewu.

49. Przegub wału kierowniczego może się odłączyć

    Zgłoszono 23 lutego 2006Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/0327812 pojazdów objętych akcją

    Dolny przegub wału kierowniczego może się odłączyć, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym. Przegub zostanie skontrolowany, a jego śruba zaciskowa wymieniona w razie potrzeby.

50. Wał napędowy może się odłączyć od pojazdu

    Zgłoszono 2 grudnia 2005Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1705107 pojazdów objętych akcją

    Śruby wału napędowego mogą nie być wystarczająco dokręcone, co powoduje wibracje i potencjalnie może umożliwić odłączenie się wału napędowego. Śruby zostaną skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.

51. Klamra pasów bezpieczeństwa może się całkowicie nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 2 maja 2002Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 02V12500092 500 pojazdów objętych akcją

    Płytka zatrzasku klamry może być niezgodna ze specyfikacją, co umożliwia częściowe zablokowanie, jeśli końcówka zostanie włożona powoli pod kątem. Końcówka może wypaść podczas kolizji lub ostrego hamowania. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

52. Wsporniki siłowników tylnych drzwi mogą się wygiąć i odłączyć

    Zgłoszono 30 sierpnia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V28200031 000 pojazdów objętych akcją

    Przy wysokiej temperaturze wzrost ciśnienia w siłownikach tylnych drzwi może wygiąć ich wsporniki i spowodować odłączenie siłowników. Jeśli odłączą się oba, drzwi mogą gwałtownie opaść i kogoś uderzyć. Dealerzy bezpłatnie wymienią wsporniki.

53. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może zapiąć się tylko częściowo

    Zgłoszono 10 września 1996Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 96V17000184 000 pojazdów objętych akcją

    Jeśli język pasa zostanie włożony powoli i pod kątem, klamra może zapiąć się tylko częściowo i rozpiąć podczas kolizji lub ostrego hamowania, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

54. Przy bardzo niskiej temperaturze kierowanie może być utrudnione

    Zgłoszono 22 lutego 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V0340001775 pojazdów objętych akcją

    Smar w przekładni wspomagania kierownicy może utrudniać obracanie kierownicą w temperaturze poniżej -30 C, potencjalnie uniemożliwiając zmianę kierunku jazdy. Dealerzy wymienią zespół przekładni na wersję z innym smarem.

55. Wyściółka wykładziny może uwięzić stopę kierowcy pod pedałem hamulca

    Zgłoszono 22 lutego 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V0310001775 pojazdów objętych akcją

    Wyściółka wykładziny na tunelu skrzyni biegów może uwięzić prawą stopę kierowcy pod pedałem hamulca, utrudniając hamowanie i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy usuną przylegającą wyściółkę wykładziny.

56. Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać

    Zgłoszono 24 maja 1995Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 95V1030022 730 462 pojazdy objęte akcją

    Czerwony przycisk zwalniający klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć, a jego odłamki mogą spowodować nieprawidłowe działanie klamry, zmniejszając ochronę w razie wypadku. Właściciele powinni sprawdzić obie klamry i niezwłocznie skontaktować się z dealerem, jeśli przycisk jest pęknięty lub uszkodzony albo jeśli klamra nie działa; naprawa lub wymiana jest bezpłatna.

57. Etykieta ciśnienia w oponach może pokazywać nieprawidłowe wartości

    Zgłoszono 17 kwietnia 1990Roczniki modelu 1987–1990Kampania NHTSA 90V072000750 000 pojazdów objętych akcją

    Etykieta homologacyjna może pokazywać nieprawidłowe ciśnienie pompowania opon. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach mogłoby spowodować utratę kontroli nad pojazdem i wypadek. Zainstaluj skorygowaną etykietę informacyjną dotyczącą opon na etykiecie homologacyjnej na słupku drzwi.

58. Tylne pasy bezpieczeństwa mogą się nie zapinać

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V1370003996 pojazdów objętych akcją

    Niedopasowane zespoły tylnych pasów bezpieczeństwa mogą uniemożliwiać wpięcie klamry, pozostawiając pasażerów bez możliwości skorzystania z systemu przytrzymującego. Środkiem zaradczym jest sprawdzenie pasów i wymiana wszelkich niedopasowanych elementów.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.