Akcje przywoławcze Nissan Juke

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni pas bezpieczeństwa może być uszkodzony

   Zgłoszono 7 kwietnia 2025Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/1184342 pojazdy objęte akcją

   Przedni pas bezpieczeństwa mógł zostać uszkodzony podczas przygotowywania części. Autoryzowane stacje obsługi sprawdzą potencjalnie dotknięte tym problemem pojazdy i wymienią wszelkie uszkodzone zespoły pasów bezpieczeństwa.

2. Zapisany numer identyfikacyjny pojazdu może być nieprawidłowy

   Zgłoszono 17 czerwca 2024Roczniki modelu 2019–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/2344 pojazdy objęte akcją

   Numer identyfikacyjny pojazdu zapisany w systemie może nie odpowiadać numerowi tego pojazdu, przez co użytkownicy mogą widzieć informacje o innym pojeździe, co stwarza ryzyko naruszenia bezpieczeństwa danych. Wyświetlacz lub jednostka sterująca nawigacji oraz moduł sterujący telematyką zostaną wymienione.

3. Spawy tylnych drzwi mogą pęknąć podczas uderzenia bocznego

   Zgłoszono 25 kwietnia 2024Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1798 pojazdów objętych akcją

   Niezgodne ze specyfikacją spawy mogą powodować grzechotanie prawych tylnych drzwi i zwiększać deformację podczas uderzenia bocznego. W przypadku ekstremalnego uderzenia zawias może ulec uszkodzeniu, a drzwi mogą się otworzyć. Drzwi zostaną wymienione.

4. Reset modułu sterującego może spowodować szarpanie lub zgaśnięcie silnika

   Zgłoszono 19 kwietnia 2023Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/0963157 pojazdów objętych akcją

   Problem z oprogramowaniem może zresetować hybrydowy moduł sterujący. Jednoczesne wciśnięcie hamulca i gazu może spowodować szarpanie lub zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

5. Oparcie tylnej kanapy może nie zatrzaskiwać się pewnie

   Zgłoszono 21 października 2021Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/34513 569 pojazdów objętych akcją

   Po złożeniu oparcie tylnej kanapy może nie zatrzasnąć się pewnie po powrocie do pozycji pionowej. Oba pokrętła blokady tylnej kanapy zostaną wymienione na zmodyfikowane.

6. Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania

   Zgłoszono 30 marca 2021Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0747095 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

7. Przełącznik blokady dziecięcej tylnych drzwi może nie utrzymywać się na miejscu

   Zgłoszono 14 sierpnia 2020Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2201 498 155 pojazdów objętych akcją

   Przełącznik blokady przed dziećmi w tylnych drzwiach może mieć zbyt małą siłę utrzymującą. W otworze przełącznika zostanie zamontowana część zmodyfikowana.

8. Sprężyna włącznika zapłonu może wyłączyć silnik

   Zgłoszono 5 września 2018Roczniki modelu 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/2331046 pojazdów objętych akcją

   Wada powierzchniowa sprężyny włącznika zapłonu może spowodować wyłączenie silnika podczas jazdy. Włącznik zapłonu zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

9. Czujnik ciśnienia paliwa może się poluzować i przeciekać

   Zgłoszono 7 marca 2018Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 18V15600049 385 pojazdów objętych akcją

   Niedokręcony prawidłowo czujnik ciśnienia paliwa może poluzować się i powodować wyciek paliwa, zwiększając ryzyko pożaru w przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Dealerzy dokręcą czujnik z odpowiednim momentem obrotowym bezpłatnie.

10. Wyciek płynu hamulcowego może obniżyć skuteczność hamowania

    Zgłoszono 31 stycznia 2018Roczniki modelu 2015–2017Kampania NHTSA 18V086000415 pojazdów objętych akcją

    Problem z pompą hamulcową może umożliwić wyciek płynu do serwa hamulcowego, obniżając skuteczność hamowania i wydłużając drogę zatrzymania, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę hamulcową.

11. Tylna sonda lambda może ulec awarii bez ostrzeżenia

    Zgłoszono 25 lipca 2016Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/15729 572 pojazdy objęte akcją

    Zwarcie elektryczne w obwodzie zasilania tylnej sondy lambda może spowodować awarię czujnika bez natychmiastowego ostrzeżenia. Ostrzeżenie może pojawić się po dalszej jeździe. Sterownik silnika (ECU) zostanie przeprogramowany tak, aby wyświetlać ostrzeżenie w przypadku awarii czujnika.

12. Oprogramowanie silnika może powodować nadmierną emisję tlenków azotu

    Zgłoszono 18 lutego 2016Roczniki modelu 2015Kampania unijnego Safety Gate A12/0267/16

    Nieprawidłowe ustawienie modułu sterującego silnikiem może błędnie obliczać poziom tlenków siarki w filtrze cząstek stałych, wpływając na usuwanie sadzy. Filtr mógłby ulec nasyceniu, a emisja tlenków azotu mogłaby przekroczyć dopuszczalne poziomy. Produkt zostanie wycofany od użytkowników końcowych.

13. Przycisk rozruchu może spowodować zatrzymanie silnika

    Zgłoszono 4 sierpnia 2015Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/133Kampania unijnego Safety Gate A12/0850/1540 992 pojazdy objęte akcją

    Przycisk uruchamiania silnika może pozostać wciśnięty po rozruchu. Jeśli pojazd będzie prowadzony w takim stanie, funkcja awaryjnego wyłączania silnika może niezamierzenie zatrzymać jednostkę napędową. Obudowa przełącznika zostanie skontrolowana i w razie potrzeby zmodyfikowana.

14. Przycisk rozruchu silnika może się zacinać

    Zgłoszono 1 lipca 2015Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 15V41800014 595 pojazdów objętych akcją

    W wysokich temperaturach przycisk start/stop silnika może zacinać się w swojej obudowie. Wibracje drogowe mogłyby wówczas wyłączyć silnik podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zmodyfikuje obudowę przełącznika.

15. Czujnik ciśnienia paliwa może się poluzować i przeciekać

    Zgłoszono 30 marca 2015Roczniki modelu 2012–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/167Kampania unijnego Safety Gate A12/1975/143489 pojazdów objętych akcją

    Ciepło i wibracje silnika mogą poluzować nieprawidłowo dokręcony czujnik ciśnienia paliwa i w skrajnych przypadkach spowodować wyciek paliwa. Czujnik zostanie dokręcony.

16. Czujnik ciśnienia paliwa może się poluzować i przeciekać

    Zgłoszono 28 listopada 2014Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 14V683000133 592 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie dokręcony czujnik ciśnienia paliwa może poluzować się podczas użytkowania i zacząć przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie dokręcą czujnik.

17. Poduszka powietrzna kierowcy może uwalniać gorące gazy

    Zgłoszono 25 lutego 2013Roczniki modelu 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0192498 pojazdów objętych akcją

    W momencie napełniania się poduszki powietrznej kierowcy podczas zderzenia czołowego gorące gazy mogą wytworzyć dziury w jej powłoce i zetknąć się ze skórą kierowcy. Działanie poduszki podczas aktywacji pozostaje bez zmian. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

18. Zaczep oparcia tylnego siedzenia może się częściowo odłączyć

    Zgłoszono 12 lipca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V32800011 076 pojazdów objętych akcją

    Niedoskonały spaw może umożliwić częściowe odłączenie się zaczepu oparcia tylnego siedzenia podczas wypadku, pozostawiając oparcie niezabezpieczonym i zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów siedzących z tyłu. Dealerzy wymienią wadliwe zaczepy, bezpłatnie.

19. Czujnik ciśnienia na listwie paliwowej może się poluzować

    Zgłoszono 3 kwietnia 2012Roczniki modelu 2010–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/0249380 pojazdów objętych akcją

    Czujnik ciśnienia na listwie paliwowej może poluzować się pod wpływem ciepła i wibracji silnika. W skrajnych przypadkach, jeśli usterka nie zostanie wykryta, może dojść do wycieku paliwa. Czujnik zostanie dokręcony, a w razie potrzeby wymieniona zostanie jego uszczelka.

20. Czujnik ciśnienia paliwa może się poluzować i powodować wyciek

    Zgłoszono 24 lutego 2012Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 12V06900079 275 pojazdów objętych akcją

    Pod wpływem ciepła i drgań czujnik ciśnienia paliwa może się poluzować, powodując wyciek paliwa i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią czujniki w razie potrzeby, bezpłatnie.

21. Wspornik czujnika turbosprężarki może się odłączyć

    Zgłoszono 23 stycznia 2012Roczniki modelu 2010–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/1662741 pojazdów objętych akcją

    Wspornik czujnika ciśnienia doładowania może odłączyć się od przewodu doprowadzającego powietrze, powodując błędne odczyty ciśnienia i ewentualnie zapalenie się kontrolki ostrzegawczej silnika. Silnik może zgasnąć przy niskiej prędkości i nie dać się uruchomić ponownie. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

22. Spaw uchwytu czujnika turbosprężarki może puścić

    Zgłoszono 8 grudnia 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V58300028 294 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy spaw może doprowadzić do odłączenia uchwytu czujnika ciśnienia doładowania turbosprężarki od przewodu dolotowego powietrza. Pojazd może niespodziewanie zgasnąć na biegu jałowym, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą numer partii przewodu i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

23. Zanieczyszczenie płynu hamulcowego może osłabić hamowanie

    Zgłoszono 16 grudnia 2010Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/226138 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenie olejem mineralnym może powodować pęcznienie uszczelnień układu hamulcowego i pogorszyć ich szczelność, przez co do naciśnięcia pedału hamulca będzie potrzebna większa siła, a droga hamowania może się wydłużyć. Układ zostanie przepłukany i napełniony czystym płynem.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.