Akcje przywoławcze Nissan Altima

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Elementy mocujące poduszkę powietrzną mogą być nieprawidłowe

   Zgłoszono 12 sierpnia 2026Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 26V526000149 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe elementy mocujące mogą uniemożliwić napełnienie przednich poduszek powietrznych pasażera zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy wymienią elementy mocujące bezpłatnie.

2. Zaczepy drzwi mogą pękać

   Zgłoszono 20 stycznia 2026Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 26V02300026 432 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowo zespawane zaczepy drzwi mogą pęknąć i doprowadzić do otwarcia drzwi podczas jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń lub zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zaczepy.

3. Panewki silnika mogą ulec awarii

   Zgłoszono 27 czerwca 2025Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 25V437000443 899 pojazdów objętych akcją

   Wady produkcyjne mogą spowodować awarię panewek silnika, prowadząc do uszkodzenia silnika i zwiększonego ryzyka wypadku. Awaria panewek może również doprowadzić do przebicia bloku silnika i wycieku gorącego oleju, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie modułu sterującego silnika.

4. Śruby przekładni kierowniczej mogą się poluzować

   Zgłoszono 21 grudnia 2023Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 23V8820005 pojazdów objętych akcją

   Śruby łączące elektryczny układ wspomagania kierownicy z listwą zębatą mogą się poluzować, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym lub jego zablokowanie, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealer bezpłatnie wymieni zespół przekładni kierowniczej.

5. Uszkodzenie wiązki kamery może zniekształcić lub wyłączyć obraz cofania

   Zgłoszono 8 września 2023Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 23V628000153 376 pojazdów objętych akcją

   Uszkodzenie wiązki przewodów kamery może zniekształcić lub wyłączyć obraz z kamery cofania, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią uszkodzone części albo nałożą taśmę ochronną i poprowadzą wiązkę inną trasą, jeśli nie stwierdzono uszkodzeń. Naprawy są bezpłatne.

6. Zbyt długo wulkanizowane opony mogą tracić powietrze lub bieżnik

   Zgłoszono 11 marca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V16900036 141 pojazdów objętych akcją

   Opony poddane zbyt długiej wulkanizacji podczas produkcji mogą ulec pęknięciu na ściance bocznej lub rozwarstwieniu krawędzi opasania, co powoduje nagłą utratę powietrza lub bieżnika/opasania i możliwą utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą opony i w razie potrzeby je wymienią.

7. Element złączny przegubu drążka kierowniczego może się poluzować

   Zgłoszono 4 marca 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V1380002407 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwie dokręcony element mocujący może umożliwić odłączenie się przegubu drążka kierowniczego od zwrotnicy, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie dokręcą elementy mocujące lub w razie potrzeby je wymienią.

8. Opony poddane nadmiernej wulkanizacji mogą pęknąć lub stracić bieżnik

   Zgłoszono 5 listopada 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V6850002214 pojazdów objętych akcją

   Opony poddane nadmiernej wulkanizacji mogą pęknąć na boku i nagle stracić powietrze albo może dojść do rozwarstwienia bieżnika, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą opony i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią wadliwe egzemplarze.

9. Szyba tylnego okna może nie być odpowiednio przymocowana

   Zgłoszono 22 września 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V570000150 pojazdów objętych akcją

   Szyba tylnego okna może nie pozostać odpowiednio przymocowana i mogłaby odłączyć się od pojazdu, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią szybę tylnego okna, bezpłatnie.

10. Dodatkowy zamek maski może się zakleszczyć i nie zablokować

    Zgłoszono 28 maja 2020Roczniki modelu 2013–2018Kampania NHTSA 20V3150001 831 818 pojazdów objętych akcją

    Drugorzędny zamek maski może skorodować i zakleszczyć się w pozycji odblokowanej. Jeśli główny zamek zostanie zwolniony, a dodatkowy się nie zablokuje, maska może otworzyć się podczas jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują mocniejszą sprężynę zwalniającą oraz dostarczą etykietę ostrzegawczą wraz z aneksem do instrukcji obsługi zawierającym wskazówki dotyczące konserwacji zamka, bezpłatnie.

11. Obraz z kamery cofania może być niedostępny

    Zgłoszono 12 września 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V6540001 228 830 pojazdów objętych akcją

    Ustawienia kamery mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie ukryty, a system może zachować to ustawienie po wrzuceniu biegu wstecznego. Brak obrazu zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie ustawień kamery.

12. Pierścień mocujący pompy paliwa może powodować wyciek

    Zgłoszono 18 kwietnia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V316000374 pojazdy objęte akcją

    Pierścień mocujący pompy paliwa może nie być w pełni zablokowany, co umożliwia wyciek paliwa i zwiększa ryzyko pożaru w przypadku pojawienia się źródła zapłonu. Dealer bezpłatnie sprawdzi zespół zbiornika i w razie potrzeby dokręci pierścień lub wymieni pompę paliwa.

13. Wyłącznik hamulca może pozostać włączony

    Zgłoszono 25 marca 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V2350005744 pojazdy objęte akcją

    Wspornik wyłącznika hamulca może być nieprawidłowo ustawiony, przez co wyłącznik może pozostać włączony. Światła stop mogą świecić się mimo nieużywania hamulców, wprowadzając innych kierowców w błąd, albo pojazd może zmienić położenie z Park bez wciśniętego pedału hamulca i nieoczekiwanie ruszyć. Dealerzy sprawdzą mocowanie i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nowy pedał hamulca.

14. Zacisk mocujący przewód paliwowy może być odblokowany

    Zgłoszono 20 grudnia 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V92200023 903 pojazdy objęte akcją

    Odblokowany zacisk mocujący może umożliwić przemieszczanie się i nieszczelność przewodu paliwowego, co zwiększa ryzyko pożaru. Jeśli przewód się odłączy, silnik może zgasnąć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie poprowadzą wąż w klipsie przytrzymującym i w razie potrzeby zablokują zacisk mocujący.

15. Tylne drzwi mogą się odblokować po opuszczeniu szyby

    Zgłoszono 19 grudnia 2018Roczniki modelu 2015–2017Kampania NHTSA 18V915000341 003 pojazdy objęte akcją

    Linka blokady zamka może kolidować z mechanizmem podnośnika szyby, powodując odblokowanie i niespodziewane otwarcie tylnych drzwi pasażera podczas opuszczania szyby. Jeśli zdarzy się to w czasie jazdy, wzrośnie ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy bezpłatnie zabezpieczą linki we właściwym położeniu.

16. Linka tylnych drzwi może spowodować ich odryglowanie

    Zgłoszono 18 stycznia 2017Roczniki modelu 2015–2017Kampania NHTSA 17V040000341 005 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzona linka zamka tylnych drzwi może spowodować odryglowanie i otwarcie drzwi podczas opuszczania tylnej szyby. Jeśli do tego dojdzie podczas jazdy, pasażerowie z tyłu mogą odnieść obrażenia. Dealerzy bezpłatnie poprawią ułożenie linki.

17. Poduszka powietrzna pasażera może zadziałać nieprawidłowo

    Zgłoszono 19 grudnia 2016Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 16V911000757 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy moduł sterujący klasyfikacją pasażera może błędnie rozpoznać osobę na przednim siedzeniu pasażera, powodując nieprawidłowe zadziałanie poduszki powietrznej podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł sterujący i zaktualizują oprogramowanie.

18. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 16V2440003 296 947 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić osobę dorosłą z dzieckiem lub zajęte siedzenie z pustym, wyłączając poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli nie napełni się ona w razie wypadku, rośnie ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują lub wymienią jednostkę sterującą systemu.

19. Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 22 stycznia 2016Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 16V029000846 000 pojazdów objętych akcją

    Drugorzędny zamek maski może się zakleszczyć i pozostać niezatrzaśnięty. Jeśli główny zamek zwolni się, maska może otworzyć się podczas jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymień zamek maski na nowy.

20. Śruby przedniego zacisku hamulcowego mogą się poluzować

    Zgłoszono 5 listopada 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V733000119 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące przedni zacisk hamulcowy mogą być niedostatecznie dokręcone. Zacisk może się odłączyć i osłabić skuteczność hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą śruby i w razie potrzeby bezpłatnie je dokręcą.

21. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 20 października 2015Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 15V681000919 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji pasażera może uznać zajęte siedzenie pasażera za puste i wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. Poduszka może nie zadziałać podczas wypadku, gdy będzie potrzebna. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie systemu.

22. W razie wypadku z połączenia zbiornika może wyciekać paliwo

    Zgłoszono 4 sierpnia 2015Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 15V48600046 846 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo osadzona uszczelka może doprowadzić do wycieku paliwa w miejscu mocowania zespołu pompy paliwa do zbiornika podczas wypadku, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealer zamontuje pierścień mocujący między zbiornikiem a zespołem pompy paliwa.

23. Wtórny zamek maski może pozostać odryglowany

    Zgłoszono 27 lutego 2015Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 15V116000625 400 pojazdów objętych akcją

    Wtórny zamek maski może się zakleszczyć i pozostać odryglowany po zamknięciu maski. Jeśli zwolni się główny zamek, maska może otworzyć się podczas jazdy i zwiększyć ryzyko kolizji. Dealerzy wyregulują dźwignię maski, wyczyszczą i nasmarują zamek oraz wymienią go w przypadku stwierdzenia znacznej korozji. Naprawy są bezpłatne.

24. Drugorzędny zamek maski może się zakleszczyć

    Zgłoszono 15 września 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V565000220 423 pojazdy objęte akcją

    Zakłócenia, brud i korozja mogą sprawić, że drugorzędny zamek maski zakleszczy się bez zaryglowania. Jeśli główny zamek zostanie zwolniony, maska może otworzyć się podczas jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealer wyreguluje dźwignię, oczyści i nasmaruje zamek, a w przypadku znacznej korozji – bezpłatnie go wymieni.

25. Oprogramowanie może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 25 marca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V138000989 701 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić zajęte siedzenie pasażera z pustym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

26. Koło zapasowe może być nadmiernie lub niedostatecznie napompowane

    Zgłoszono 24 kwietnia 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V158000123 308 pojazdów objętych akcją

    Koło zapasowe może być znacznie nadmiernie lub niedostatecznie napompowane i ulec awarii bez ostrzeżenia, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby bezpłatnie skorygują ciśnienie.

27. Poduszka powietrzna pasażera może być trwale wyłączona

    Zgłoszono 1 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V06900082 038 pojazdów objętych akcją

    Czujniki wykrywania obecności pasażera, niespełniające specyfikacji, mogą działać nieprawidłowo i trwale wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku, w którym poduszka powinna zadziałać. Dealerzy sprawdzą czujniki i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

28. Śruby zawieszenia i układu kierowniczego mogą się poluzować

    Zgłoszono 10 października 2012Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 12V49400013 919 pojazdów objętych akcją

    Śruby wahacza poprzecznego lub przekładni kierowniczej mogły nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją i mogą się poluzować lub wypaść, powodując utratę kontroli nad pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy dokręcą śruby zgodnie ze specyfikacją.

29. Boczne kurtyny powietrzne mogą się nie uruchomić

    Zgłoszono 14 lutego 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V055000976 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowa mieszanka materiału pędnego może wytworzyć zbyt mało sprężonego gazu, przez co boczne kurtyny powietrzne mogą się nie uruchomić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią jeden lub oba moduły bocznych kurtyn powietrznych w razie potrzeby.

30. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w wypadku

    Zgłoszono 9 sierpnia 2011Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 11V40800054 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zmontowany sterownik poduszek powietrznych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem, przez co poduszki mogą się nie napełnić w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Sterownik poduszek powietrznych zostanie bezpłatnie wymieniony.

31. Śruba wahacza poprzecznego może się poluzować

    Zgłoszono 19 lipca 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V37100020 000 pojazdów objętych akcją

    Śruba wahacza poprzecznego może poluzować się podczas jazdy i wypaść, utrudniając kierowanie pojazdem i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby i nakrętki oraz dokręcą je zgodnie ze specyfikacją.

32. Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać

    Zgłoszono 10 września 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V4010007948 pojazdów objętych akcją

    Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać i spowodować pożar. Technicy firmy Garmin bezpłatnie wymienią baterię i włożą element dystansowy.

33. Spoiny przednich podłużnic bocznych mogą nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 7 maja 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V193000113 pojazdów objętych akcją

    Niektóre elementy przednich podłużnic bocznych mogą mieć spoiny niespełniające specyfikacji. Jeśli w jednym pojeździe dotyczy to kilku spoin, może to wpłynąć na zachowanie pojazdu podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pojazdy i w razie potrzeby je naprawią.

34. Poduszki górne kolumn McPhersona z przodu mogą pęknąć

    Zgłoszono 16 września 2009Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 09V35800026 398 pojazdów objętych akcją

    Przednia poduszka górna kolumny zawieszenia może pęknąć, co umożliwi wysunięcie się tłoczyska amortyzatora z mocowania i wpłynie na stabilność pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią obie przednie poduszki kolumn zawieszenia bezpłatnie.

35. Zespół drzwi może mieć spoinę niezgodną ze specyfikacją

    Zgłoszono 9 stycznia 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V006000225 pojazdów objętych akcją

    Spoina niezgodna ze specyfikacją w zespole drzwi oznacza, że pojazdy nie spełniają wymagań dotyczących ochrony przed uderzeniami bocznymi. Wadliwe pojazdy zostały zwrócone od dealerów i naprawione w fabryce przed sprzedażą.

36. Poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana

    Zgłoszono 7 października 2008Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 08V521000204 361 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony element w jednostce sterującej klasyfikacji zajętości miejsc może przerwać sygnał do sterownika poduszek powietrznych, powodując dezaktywację poduszki powietrznej pasażera i brak zapewnienia odpowiedniej ochrony w razie wypadku. Dealerzy przetestują sygnał i w razie potrzeby wymienią poduszków siedzenia zawierającą ten system.

37. Koło może poluzować się na nakrętkach mocujących

    Zgłoszono 15 września 2008Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 08V4640003403 pojazdy objęte akcją

    Koło wykonane niezgodnie ze specyfikacją może powodować poluzowanie jednej lub więcej nakrętek mocujących, co potencjalnie prowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. Dealerzy sprawdzą, czy zamontowane jest wadliwe koło, i wymienią je na zgodne ze specyfikacją.

38. Śruba przedniego zawieszenia może się poluzować

    Zgłoszono 31 lipca 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V3630001018 pojazdów objętych akcją

    Śruba łącznika poprzecznego przedniego lewego zawieszenia może się poluzować lub wypaść, utrudniając kierowanie pojazdem i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy bezpłatnie dokręcą śrubę zgodnie ze specyfikacją.

39. Układ monitorowania ciśnienia w oponach może być wyłączony

    Zgłoszono 28 grudnia 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V599000114 pojazdów objętych akcją

    Po wymianie modułu sterującego nadwozia układ monitorowania ciśnienia w oponach mógł zostać wyłączony i może nie ostrzegać o niskim ciśnieniu. Jazda na niedopompowanych oponach może doprowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą układ i w razie potrzeby ponownie go aktywują.

40. Czujnik położenia wału korbowego może się przegrzać

    Zgłoszono 14 listopada 2007Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 07V527000653 910 pojazdów objętych akcją

    Czujnik położenia wału korbowego może się przegrzać i na krótko przerwać wysyłanie sygnału. Silnik może bez ostrzeżenia zatrzymać się przy niskiej prędkości, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik silnika.

41. Filtr powietrza może się zapalić

    Zgłoszono 21 czerwca 2007Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 07V267000140 582 pojazdy objęte akcją

    Jeśli do obudowy filtra powietrza dostanie się wystarczająco gorący obiekt i zetknie się z filtrem, wkład może się zapalić i wywołać pożar. Dealer wymieni go na filtr z materiału o podwyższonej odporności na płomienie.

42. Silnik może zgasnąć z powodu sygnału czujnika kąta wału korbowego

    Zgłoszono 7 lipca 2006Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 06V242000294 166 pojazdów objętych akcją

    Zmiany temperatury mogą na krótko przerwać sygnał z czujnika kąta wału korbowego. Przy małej prędkości silnik może zgasnąć bez ostrzeżenia, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący silnikiem.

43. Pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju

    Zgłoszono 21 czerwca 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V22300085 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo działające pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju silnikowego. Jeśli poziom oleju spadnie poniżej minimum, może dojść do uszkodzenia silnika, a w skrajnych przypadkach do pożaru silnika. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący silnikiem, sprawdzą zużycie oleju i w razie potrzeby wymienią silnik w niewielkim odsetku pojazdów.

44. Wspornik tylnego zawieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 13 lutego 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V046000759 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowana rama pomocnicza tyłu może pęknąć we wsporniku tylnego zawieszenia, co wpływa na stabilność pojazdu i potencjalnie powoduje utratę panowania nad pojazdem oraz wypadek. Dealerzy sprawdzą ramę pomocniczą i w razie potrzeby ją wymienią.

45. Czujnik położenia silnika może ulec awarii i zatrzymać silnik

    Zgłoszono 17 listopada 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V455000630 000 pojazdów objętych akcją

    Wadliwe połączenie lutowane w czujniku położenia wału korbowego lub wałka rozrządu może uniemożliwić rozruch, obniżyć moc lub doprowadzić do niespodziewanego zgaśnięcia silnika, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią wadliwe czujniki.

46. Lód może zablokować wlot pompy paliwa

    Zgłoszono 14 lipca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V251000377 000 pojazdów objętych akcją

    W skrajnie niskich temperaturach wilgoć w zbiorniku paliwa może zamarznąć w kryształy lodu i zablokować wlot pompy paliwa, odcinając dopływ paliwa do silnika i powodując jego zatrzymanie, co mogłoby doprowadzić do kolizji. Dealerzy bezpłatnie zamontują sitko na wlocie pompy.

47. Poduszka powietrzna pasażera może spowodować uraz oczu

    Zgłoszono 25 kwietnia 2003Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 03V150000190 000 pojazdów objętych akcją

    Zadziałanie poduszki powietrznej pasażera spowodowało umiarkowane lub poważne urazy oczu. Poduszka powietrzna o mniejszej mocy ma ograniczyć ryzyko obrażeń związanych z jej napełnianiem. Poduszka powietrzna pasażera zostanie wymieniona bezpłatnie.

48. Elementy układu wydechowego mogą się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 11 marca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V084000338 000 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń wieszaka rury wydechowej może zatrzymywać zanieczyszczenia, które mogą zapalić się na głównym katalizatorze. W określonych warunkach może się również przegrzać katalizator wstępny, uszkadzając jego wkład i prowadząc do uszkodzenia silnika lub pożaru. Dealerzy skrócą sworzeń, zamontują osłony termiczne, sprawdzą katalizator wstępny i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią go lub silnik.

49. Złącze poduszki powietrznej kierowcy może się poluzować

    Zgłoszono 27 lutego 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V06100064 562 pojazdy objęte akcją

    Złącze elektryczne poduszki powietrznej kierowcy może się poluzować, powodując okresowe miganie lampki ostrzegawczej i brak zadziałania poduszki podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują zacisk zabezpieczający złącze.

50. Pękanie opon może odsłonić krawędź opasania

    Zgłoszono 23 lutego 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V06500021 622 pojazdy objęte akcją

    Na oponach mogą pojawić się pęknięcia w pobliżu barku, co odsłoni krawędź opasania. Może to prowadzić do rozwarstwienia opony i utraty ciśnienia w kołach. Firestone wymieni wadliwe opony.

51. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 10 października 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V18500036 000 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie poddana obróbce cieplnej podstawa klamry może stać się krucha, w związku z czym pas może nie utrzymać pasażera podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zespoły klamer i w razie potrzeby je wymienią.

52. Prawy tylny przewód hamulcowy może przeciekać

    Zgłoszono 24 stycznia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V00800068 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie poprowadzony przewód może obcierać o element zawieszenia, przetrzeć się i przeciekać, co zmniejsza skuteczność hamowania i wydłuża drogę zatrzymania. Przewód zostanie skontrolowany, uszkodzone przewody zostaną w razie potrzeby wymienione, a ich poprowadzenie poprawione.

53. Płytka blokująca dźwigni zmiany biegów może pęknąć

    Zgłoszono 2 września 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V1650001000 pojazdów objętych akcją

    Kołek pozycji zmiany biegów w skrzyni biegów może uszkodzić płytkę blokującą, umożliwiając ruch dźwigni zmiany biegów bez działania kierowcy. Pojazd mógłby się ruszyć i spowodować wypadek. Dealerzy zamontują wspornik zapobiegający pęknięciu płytki przez kołek.

54. Linka przepustnicy może wysunąć się z prowadnicy

    Zgłoszono 28 lutego 1994Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 94V035000206 000 pojazdów objętych akcją

    Ruch silnika może wysunąć osłonę linki przepustnicy z prowadnicy, uniemożliwiając powrót przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału i potencjalnie doprowadzając do wypadku. Linka zostanie prawidłowo ułożona i zabezpieczona; zostanie sprawdzona pod kątem uszkodzeń, a zespół przepustnicy wymieniony w razie potrzeby.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.